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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)
- 介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍牙芯片nRF401和單片機AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集、數(shù)傳系統(tǒng)。重點詳細的論述了系統(tǒng)硬件和軟件的實現(xiàn)過程。
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汽車LED照明系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和解決方案
- 一直以來，汽車的剎車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、倒車燈以及車尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車尾燈、泊車燈、車側(cè)顯示燈以及轉(zhuǎn)向信號閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡，汽車頭燈
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汽車變截面板簧軋機計算機控制系統(tǒng)的研究
- 變截面軋機是生產(chǎn)汽車變截面板簧的關(guān)鍵設(shè)備。它將加熱到950℃的等截面彈簧鋼板通過轉(zhuǎn)動的軋輥壓縮及拉拔機構(gòu)拉拔，使其橫斷面按照設(shè)計的變形曲線改變。目前國內(nèi)鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)或者采用進口軋機如英國西爾公司、德國
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新能源專利圈地風起 內(nèi)地車企恐陷DVD困境
- 鈴木茂樹草草地做完了關(guān)于豐田汽車知識產(chǎn)權(quán)工作開展的報告，其中并沒有涉及到最敏感的豐田在中國遭受“知識產(chǎn)權(quán)”糾紛的只言片語。 6月4日，在中國汽車工程學會和日本汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦的中國汽車工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)研討會上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業(yè)協(xié)會知識產(chǎn)權(quán)委員會委員長的鈴木茂樹表示，希望今年10月份頒布的新的知識產(chǎn)權(quán)法，能夠建立正確評估創(chuàng)造性的評估制度。 “我認為交流是最好的方式。”中國機械工業(yè)協(xié)會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞代表汽車行
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全球半導體市場規(guī)模今年或萎縮兩成
- 據(jù)日本共同社最新消息，世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS)日前大幅下調(diào)其對全球半導體市場的預(yù)期，認為該市場總體規(guī)模(出貨額)約為1947億美元，比上年縮減約22%。 報道說，今年全球半導體市場的萎縮程度將僅次于2001年IT泡沫破滅時市場驟降32%的紀錄。去年11月份，該機構(gòu)曾預(yù)計今年全球半導體市場萎縮幅度為2.2%。 去年全球半導體市場規(guī)?？s小了2.8%，為2486億美元。如果今年下降的預(yù)測成真，那將是1984年開始有此項統(tǒng)計以來，首次出現(xiàn)該市場連續(xù)兩年萎縮的情況。 WSTS表示，大
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英飛凌被迫向德國政府申請5億歐元救急貸款
- 繼內(nèi)存廠商奇夢達破產(chǎn)倒閉之后，其原屬公司半導體廠商英飛凌公司也陷入了財政危機，該公司日前開始向德國政府申請啟動總值達5億歐元的政府貸款補助計 劃，而這項計劃是專門為那些境況危險的公司才設(shè)立的。不過這5億歐元只占到英飛凌到明年夏季之前要籌集到的救急基金的一半多點。 英飛凌在到3月31日為止的財政季度中，季度營收比上一季度銳減10%，與去年同比猛降29%，該季度凈虧損則達到2.58億歐元之多。 已經(jīng)倒閉的奇夢達公司是06年5月份從英飛凌公司拆分而來，是后者的全資子公司。英飛凌公司目前主要的產(chǎn)品
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 內(nèi)存 通信 汽車
日立7月1日起拆分消費電子和汽車業(yè)務(wù)
- 據(jù)國外媒體報道，日立(Hitachi Ltd。)周二宣布，該公司正式?jīng)Q定，將如此前計劃一樣，于7月1日拆分消費電子和汽車業(yè)務(wù)。 日立表示，拆分后，消費電子業(yè)務(wù)將名為日立消費電子公司(Hitachi Consumer Electronics)，汽車業(yè)務(wù)將名為日立汽車系統(tǒng)有限公司(Hitachi Automotive Systems Ltd)。 由于全球經(jīng)濟放緩和個人消費下滑，日立像很多其他電子生產(chǎn)商一樣面臨困境。日立5月早些時候公布，該公司08財年凈虧損7873.4億日元，創(chuàng)虧損紀錄。
- 關(guān)鍵字： 日立 消費電子 汽車
德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)幫助ATV制造商達到排放標準
- 德爾福公司宣布將為總部位于中國的山地車制造商暨出口商林海集團提供德爾福環(huán)保型Multec?電子燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)能控制發(fā)動機的進氣，燃油噴射與點火，以幫助林海集團生產(chǎn)的山地車滿足歐洲及北美市場不斷提高的嚴格的排放標準。 “德爾福正在關(guān)注汽車行業(yè)之外的領(lǐng)域，包括摩托車和山地車制造領(lǐng)域。德爾福不斷努力為各類產(chǎn)品降低排放。”德爾福動力總成系統(tǒng)亞太區(qū)總裁秦凱文(Kevin Quinlan)先生表示?！爸圃焐虃冝D(zhuǎn)而向德爾福購買Multec?電子燃油噴射
- 關(guān)鍵字： 德爾福 汽車 Multec 燃油噴射系統(tǒng)
基于OBDⅡ汽車遠程監(jiān)測系統(tǒng)的研究
- 引言
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面技術(shù)的不斷融入，汽車結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，自動化程度越來越高。同時，用戶對汽車的安全性、舒適性的要求也日益提高。因此，需要及時準確地 - 關(guān)鍵字： OBD 汽車 遠程監(jiān)測系統(tǒng)
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