圖2更清楚地顯示了這三個因素的影響。

圖2：Ttrip隨著Vf、Sf的變化而變化

從圖中可以觀察到Vf的內(nèi)在變化給Ttrip增加了固定的偏移量。Sf的變化通過斜率的變化來表示。

溫度系數(shù)太小可能導致器件在溫度超過其最高工作溫度時仍在工作，從而損害器件的壽命。反之，溫度系數(shù)太高將導致在溫度低于Ttrip時出現(xiàn)討厭的錯誤關(guān)斷。這兩個因素都對采取的保護策略有影響。

為了計算總誤差，應(yīng)該將Vf和Sf的誤差求和。請注意，如果測量Vf.的室溫值，則器件的準確度將會翻一倍。可以通過調(diào)整Vfref來消除Vf的誤差，從而只剩下與斜率相關(guān)的誤差。可以用于實現(xiàn)此目的的最精確的技術(shù)就是獲得每個器件的特性，但這對大多數(shù)產(chǎn)品線來說都不現(xiàn)實。

電流感應(yīng)

無需使用低于1歐姆的精密功率電阻測量MOSFET內(nèi)部電流的現(xiàn)實方法就是電流感應(yīng)。即使低于1歐姆的分流電阻器也會產(chǎn)生大量的熱損耗，影響到能量效率和整個系統(tǒng)的熱平衡。

在電流感應(yīng)中，將MOSFET單元的一小部分用于電流測量。由于器件中的所有單元都完全相同并且漏電流在這些單元之間平均分配，因此，可以通過測量一小部分單元的電流，再乘以已知的比例系數(shù)來計算總的漏電流。

飛利浦的7腳D2PAK用于將溫度感應(yīng)元件和電流感應(yīng)元件連接起來。從主FET器件流向感應(yīng)FET器件的電流比例稱為“感應(yīng)比例”(用n表示)。通過將測量終端和源終端保持在相同電壓來定義此參數(shù)。例如，在飛利浦的TrenchPLUS器件中，此比例標稱值為550。可以更改此比例以符合客戶的具體要求。為了獲得最高的準確度，包括有些設(shè)計人員在內(nèi)，都會采用虛擬接地法而不是感應(yīng)電阻法。但是，對于汽車應(yīng)用而言，感應(yīng)電阻法提供的解決方案成本更低，因此更適合汽車應(yīng)用的要求。

感應(yīng)電阻法

如上所述，可以在感應(yīng)輸出和開爾文源之間連接感應(yīng)電阻器Rs，以便精確地測量電流。此方法提供簡單的電流到電壓的轉(zhuǎn)換，而且該轉(zhuǎn)換值可直接由微控制器的模數(shù)輸入讀取。

感應(yīng)電阻器上的電壓不能大于主器件上的電壓，不過，可能需要一個運算放大器將信號放大到更適合的電平。此配置如圖3所示。

圖3：感應(yīng)電阻器電流測量電路