F6系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)電能傳輸?shù)膬?yōu)化分析
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時(shí)間：2012-12-22
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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設(shè)Buck-Boost電路的占空比為δ(0δ1)，根據(jù)能量守恒定律：
δ的取值范圍為0～1，對(duì)于不同的負(fù)載RL，都可得到相應(yīng)的占空比。
但如果占空比太小，電感電流容易出現(xiàn)斷續(xù)。對(duì)于Buck-Boost電路，其工作于連續(xù)導(dǎo)電模式下的條件為：
式中：Lf是Black-Boost電路中的電感；fS為Buck-Boost電路的工作頻率。
即占空比δ還需滿(mǎn)足：
通過(guò)控制Buck-Boost環(huán)節(jié)中功率開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和斷開(kāi)時(shí)間來(lái)調(diào)整占空比δ，使得交流等效阻抗Ropt與輸入阻抗共軛匹配，從而實(shí)現(xiàn)傳輸效率的最優(yōu)化。
3 基于阻抗變換的仿真分析
為了驗(yàn)證阻抗變換電路對(duì)效率分析的正確性，根據(jù)圖2所標(biāo)注的元器件參數(shù)值，可求得系統(tǒng)此時(shí)的優(yōu)化負(fù)載電阻值Ropt=32 Ω。由公式(4)可計(jì)算出δ=0．416，取占空比為0．4，用PSpice進(jìn)行瞬態(tài)分析，得到Buck-Boost調(diào)壓環(huán)節(jié)的仿真結(jié)果，如圖3所示。本文引用地址：http://www.ljygm.com/article/175955.htm
式中：W(Lf)是電感的功率；I(Lf)是電感電流；V(Cf：2)是輸出電壓；V(Lf：1)是電感電壓。電感電流始終為正值，說(shuō)明該電路工作在連續(xù)狀態(tài)。
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