智能公交總體設計
系統(tǒng)中間層
系統(tǒng)中間層提供應用平臺框架以及GPS車輛調度系統(tǒng)所必須的中間件,包括GIS組件,在基礎組件的基礎上定制客戶化的GIS平臺。后臺車載監(jiān)控服務負責監(jiān)控車臺設備在線狀況,并通過GPS車載終端產品的協(xié)議,接收、解析、發(fā)送相應指令,支撐前臺的GPS車輛定位、調度功能??臻g數據引擎為系統(tǒng)提供了連接數據庫中空間數據資源的強大工具。接口適配組件負責與外部系統(tǒng)進行數據共享和互操作。
數據層
系統(tǒng)對數據實行統(tǒng)一管理,實現(xiàn)數據的共享,根據目前的業(yè)務需求,數據存儲方式采用分布式存儲的模式。
基礎底圖數據,更新速度較慢,存儲在客戶端,可以極大的加快公交公司管理人員瀏覽地圖的速度,增強使用者的友好體驗。
業(yè)務圖層數據,數據量比較小,更新速度快,集中存儲在核心數據庫,方便數據的共享和更新。
另一種常用的模式是使用第三方的地圖數據服務。本地就不需存儲地圖數據,也節(jié)省了地圖數據的采購成本。
其他業(yè)務數據包括GPS車載軌跡數據、系統(tǒng)管理數據等,需要實時更新,因此均存儲到核心數據庫。
這樣的數據部署模式,既保證了數據的共享、集中管理,用充分保證了系統(tǒng)的運行性能。
數據交換系統(tǒng)
數據交換系統(tǒng)的主要功能是實現(xiàn)分系統(tǒng)數據庫、共享數據庫之間的數據在有前提條件下、互惠互利的傳遞和交換。整個系統(tǒng)由數據接口、數據轉換、數據傳輸、數據路由、安全管理、調度監(jiān)控、日志管理、系統(tǒng)管理等軟件模塊構成。
基礎架構服務
基礎架構服務定義了一個虛擬化的層面,該層面使得構建在其之上的業(yè)務集成架構能夠運行在任何包含了安全、目錄服務、存儲管理等底層的硬件平臺之上。
同時更重要的是,對于各類移動設備進行適配和管理,能夠屏蔽掉產品個性差異,使數據采集、統(tǒng)計和設備管理變得更加可行和容易。
對于各種工業(yè)接口協(xié)議、網絡協(xié)議都是在基礎架構層進行適配,使系統(tǒng)更關注于業(yè)務,具有更好的擴展性和穩(wěn)定性。
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