本案例研究的助力器由兩半構(gòu)成，且使用“膜片”密封這兩個(gè)部分。實(shí)際上就是在裝配時(shí)使用橡膠墊片將兩部分結(jié)合在一起。膜片能保持兩部分之間的氣密性，并能使助力器在負(fù)荷下有一定的靈活性。

問題：

在裝配過程中，如果膜片固定在不正確的位置，則這兩部分將不能正確密封起來，從而會產(chǎn)生缺陷產(chǎn)品。具有較小直徑的一半安裝在具有較大直徑的另一半內(nèi)部，后者帶有一個(gè)墊片用作兩者之間的襯墊。在固定過程中，膜片會被“壓緊”，這往往會引起撕裂，并且（或者）達(dá)不到零件所要求的必需的氣密性。

橡膠與粉末涂層的顏色可能經(jīng)常發(fā)生變化，因此使用傳統(tǒng)方法感測膜片就變得十分困難。存在墊片時(shí)高度的變化很明顯，但由于橡膠具有彈性，因此它可能在原有大小基礎(chǔ)上改變 2-5 毫米。需要在多個(gè)位置感測膜片，以確保其固定在關(guān)鍵區(qū)域。空間與安裝位置均有限。

解決方案：

在向客戶了解需求后，KEYENCE 提出了接觸式傳感器解決方案，建議使用 GT-A10L 系列傳感器頭。這些傳感器頭可實(shí)現(xiàn)所需的精確感測，且能幫助將橡膠推入一個(gè)可重復(fù)的位置以便精確檢查它。氣動傳感器頭可進(jìn)行必需的檢查并能縮回，實(shí)現(xiàn)這些幾乎都不需要編程與設(shè)置。GT 系列傳感器頭體積十分小巧，可以根據(jù)需要進(jìn)入各個(gè)必需的空間。

結(jié)果：

在使用助力器進(jìn)行演示時(shí)，空氣會進(jìn)入 GT 系列傳感器頭，這些傳感器頭將會伸展以接觸到其感測目標(biāo)。使用低壓以確保對膜片的安全操作，GT 系列將會通過其放大器分別輸出 hi/low/go 離散信號。僅憑簡單設(shè)置便將 GT 系列與現(xiàn)有設(shè)備集成起來，使該客戶更有信心提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。憑借這項(xiàng)簡便易行的解決方案，KEYENCE 已成功為這家供應(yīng)商節(jié)省了時(shí)間和資金，最終實(shí)現(xiàn)了如今汽車與卡車的更佳駕駛性能。