6月5日，第十二屆國(guó)際電磁兼容技術(shù)交流會(huì)在北京舉辦。其間，在中國(guó)汽車(chē)與電磁兼容技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題的討論中，汽車(chē)電磁兼容專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副總工程師徐立提出，開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子產(chǎn)品應(yīng)該重視汽車(chē)電磁兼容試驗(yàn)。就此問(wèn)題，記者采訪了徐立。

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：汽車(chē)電磁兼容對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)還是個(gè)陌生的詞匯，您覺(jué)得應(yīng)該如何理解汽車(chē)電磁兼容？

　　徐立：汽車(chē)電磁兼容技術(shù)，是指車(chē)輛或零部件在其電磁環(huán)境中能令人滿意地工作，又不對(duì)該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的電磁干擾。即，在汽車(chē)及其周?chē)目臻g中，在一定的時(shí)間內(nèi)及可用的頻譜資源條件下，汽車(chē)本身及其周?chē)挠秒娫O(shè)備可以共存不致引起降級(jí)。

　　汽車(chē)電磁兼容，是近些年面世的汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)詞，許多人對(duì)它有些陌生，如同汽車(chē)排放、溫室效應(yīng)等一樣，“汽車(chē)電磁兼容”也會(huì)隨著市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。

　　隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣排放及燃油蒸發(fā)等有害氣體對(duì)環(huán)境造成了日益嚴(yán)重的影響，為限制汽車(chē)排放造成的污染，汽車(chē)排放技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，近年來(lái)日益繁多的電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，并逐漸形成了汽車(chē)電子技術(shù)。當(dāng)今的汽車(chē)產(chǎn)品，應(yīng)用電子技術(shù)的程度已成為提升汽車(chē)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用涉及到了產(chǎn)品的共性問(wèn)題，即汽車(chē)電磁兼容技術(shù)。

　　 《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：汽車(chē)電磁兼容技術(shù)都包括哪些內(nèi)容，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品有哪些影響？

　　 徐立：汽車(chē)電磁兼容技術(shù)是解決汽車(chē)整車(chē)及其電子電氣部件的電磁兼容性問(wèn)題的一門(mén)新學(xué)科，它涉及汽車(chē)與環(huán)境、汽車(chē)內(nèi)部的電磁兼容性問(wèn)題等。

　　汽車(chē)電磁兼容技術(shù)關(guān)乎汽車(chē)特定電子系統(tǒng)及其周?chē)娮酉到y(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，關(guān)乎電子控制功能運(yùn)行的安全可靠性。諸如電子控制汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，乃至影響汽車(chē)整車(chē)的安全可靠性。因此對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，汽車(chē)電磁兼容技術(shù)與汽車(chē)排放技術(shù)、汽車(chē)安全技術(shù)同為汽車(chē)共性技術(shù)。

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：為什么要強(qiáng)調(diào)“電磁”與“汽車(chē)”二者的結(jié)合？

　　徐立：汽車(chē)電磁技術(shù)，不是單純的技術(shù)，而是電子技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)相結(jié)合。確切地說(shuō)，是兩個(gè)領(lǐng)域、兩種技術(shù)的充分融合。為什么要強(qiáng)調(diào)電磁技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)相結(jié)合呢？目前的情況是，電磁行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)各顧一攤，自己搞自己的產(chǎn)品。同時(shí)，很多汽車(chē)電磁企業(yè)過(guò)去并不是汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，大多來(lái)自電子領(lǐng)域。有些企業(yè)簡(jiǎn)單認(rèn)為，只要有相關(guān)的電磁技術(shù)，就能被汽車(chē)廠商認(rèn)可，其實(shí)不然。

　　事實(shí)上，很多電磁產(chǎn)品搞出來(lái)了，但是汽車(chē)廠商并不敢用，為什么？主要因?yàn)榭煽啃?、安全性，這是個(gè)很大的問(wèn)題。是不是企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的電子產(chǎn)品都能在整車(chē)上適用，并且能夠保證整車(chē)的安全性呢？這個(gè)很難說(shuō)。如果因?yàn)檫m用性上的疏忽，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)危及駕駛者和乘坐者生命安全。所以說(shuō)，電磁企業(yè)要想開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，一定要與汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合。

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：在汽車(chē)電磁兼容領(lǐng)域，我國(guó)制定和頒布了哪些標(biāo)準(zhǔn)？

　　 徐立：為了更有效地控制汽車(chē)的電磁干擾（EMI）和保障乘車(chē)人的安全與舒適，1992年我國(guó)頒布了第一部規(guī)范汽車(chē)行業(yè)電磁兼容（EMI）試驗(yàn)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB14023-1992，并于2000年頒布了修正版本GB14023-2000。為了規(guī)范汽車(chē)電子零部件的抗干擾性，汽車(chē)電子電器零部件抗干擾性方面的標(biāo)準(zhǔn)GB/T17619-1998也及時(shí)出臺(tái)。同時(shí)，有關(guān)用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法的GB18655-2002，以及規(guī)范道路車(chē)輛靜電、放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法的GB/T19951-2005都在近年相繼出臺(tái)。