無(wú)人搬運(yùn)車(chē)建立多機(jī)協(xié)作雛型 輸送機(jī)械迎接自主移動(dòng)變局

• 迎接近年來(lái)智能工廠(chǎng)對(duì)于彈性變化越來(lái)越大，傳輸機(jī)械已無(wú)法如過(guò)去從新廠(chǎng)規(guī)劃之初，即完成就定位配置。反觀(guān)AGV則受惠于機(jī)械視覺(jué)、光達(dá)地圖導(dǎo)引等技術(shù)不斷推陳出新，逐漸將無(wú)軌自主移動(dòng)的潮流自物流業(yè)引進(jìn)工廠(chǎng)，組成AMR，甚至還可望打造多機(jī)協(xié)作的「超自動(dòng)化」雛型，并開(kāi)發(fā)足型機(jī)器人跨越最后一哩路?；诋?dāng)前全球供應(yīng)鏈重組或更破碎化浪潮，導(dǎo)致從世界各地回流的制造業(yè)將同時(shí)面臨缺工、缺地等困境，勢(shì)將難以復(fù)制如過(guò)去大規(guī)模量產(chǎn)，以降低成本的生產(chǎn)模式。工廠(chǎng)物流除了向來(lái)是生產(chǎn)制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新一代智慧工廠(chǎng)的傳輸機(jī)械，也必須更為迎合
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