愛特梅爾公司宣布推出用于汽車LIN聯網應用的全新系統級封裝 (System-in-Package, SiP) 解決方案。ATA6616是愛特梅爾全新SiP系列的第二款器件，具有最高的集成度，在單一封裝中結合了愛特梅爾的LIN系統基礎芯片 (LIN System Basis Chip, SBC) ATA6624(包括LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器、看門狗)，以及愛特梅爾AVR?微控制器ATtiny87 (具有8kB閃存)。使用這種高集成度解決方案，客戶僅僅使用一個IC即可創(chuàng)建完整的LIN節(jié)點。
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關鍵字：
Atmel LIN 封裝 SiP AVR
汽車電子技術的不斷發(fā)展大大提高了汽車性能，同時也給汽車制造安裝以及系統可靠性等帶方面來了一系列問題。汽車網絡的誕生使汽車電子邁入了一個新的臺階，汽車網絡用總線進行信息通訊，不僅解決了現代汽車電子化中出
關鍵字：
CAN LIN MC微控器 汽車
輪胎壓力監(jiān)測系統(TPMS)對于提高汽車安全性帶有舉足輕重的影響，當今世界己有不少國家高速公路安全協會為此立法強制實施TPMS。而其低功耗、惡劣環(huán)境下高度運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限以及更長的工作壽命等是TPMS的重點要求，于是方案的設計和芯片的選擇也圍繞TPMS要求進行。
關鍵字：
TPMS LIN 新型發(fā)送器 接收器
電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發(fā)展。車內CAN/LIN總線網絡的使用使得車內各個控制單元的數據可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協調控制成為可能。另一方面，網絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
關鍵字：
汽車電子 CAN LIN 嵌入式 計算平臺
汽車作為一部大型的機電一體化設備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達國家汽車電子的平均成本達350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內娛樂的各個方面。
微控制器（MCU）作為汽車電子系統內部運算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對內部電子設備的可靠性要求要遠高于一般性電子產品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產品的結構差
關鍵字：
汽車電子 MCU CAN LIN 系統總線 嵌入式 閃存 DSP
動力和車速已經不再是消費者對汽車性能的唯一追求，人們越來越關心駕車時的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對環(huán)境的保護等方面。因此，除了車身系統（Car body）和傳動系統（Power Train）等傳統的汽車控制單元以外，安全系統（Safety）和車載資通娛樂系統（Telematics / Infotainment）也隨著電子技術的進步而逐漸成熟。
現代的汽車電子系統中，電子控制組件（ECU）因在上述系統中賦予汽車更高效和更具智能性的操控能力而扮演了重要角色，也實現了諸如電源、車燈和門窗等自動
關鍵字：
LIN 汽車門控 ECU 汽車電子
在對汽車所有節(jié)點進行集中控制方面，本地互聯網絡(LIN)提供了一種低速率、低成本的實施方法。
LIN總線是針對低成本應用而開發(fā)的汽車串行協議。它對現有CAN網絡進行了補充，支持車內的分層式網絡。本文討了幾種LIN網絡方案，并比較了各個解決方案的優(yōu)劣勢。
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關鍵字：
LIN CAN BCM
隨著汽車制造技術的演變，作為當今汽車必不可少的組成部分，電子產品也不斷發(fā)展。高度工程化、復雜的車載功能，是影響客戶駕駛體驗的重要因素。如：適應式前照明、多軸向座椅調節(jié)、智能溫濕度控制系統、撞擊避免和動態(tài)自動巡航控制系統都是21世紀汽車發(fā)展前景中令人矚目的亮點。微控制器技術最新的發(fā)展能幫助實現這些功能。汽車系統設計師孜孜以求的是在更小的空間內采用更低的能耗實現更多功能的最完美結合。在汽車“控制點”上恰如其份地配置一個高性能的混合信號微控制器的能力至為關鍵。混合信號微控制器直接被集
關鍵字：
LIN 2.0 超高精度振蕩器 微處理器技術
摘要：本地互聯網絡LIN總線是一種結構簡單、配置靈活的新型串行通信網絡。主要用于實現汽車內部諸多電子控制單元之間的通信,為目前在汽車行業(yè)內廣泛使用的現場總線提供輔助功能，即作為子網絡。本文認為在一些對通信速率要求不高的工業(yè)及家用電器領域完全可以使用并推廣該總線技術。
關鍵詞：LIN總線；串行通訊；主從節(jié)點；工業(yè)應用
引言
LIN 本地互聯網絡是一種將開關、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設備連接起來的串行通信網絡，主要用于實現汽車中的分布式電子系統控制。因其主要目標是為汽車網絡(如CAN總線)提
關鍵字：
LIN 總線技術
摘要： 隨著汽車電子技術的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線技術更多地運用到汽車的分布式電子控制系統中。在LIN協議的各種實現方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，優(yōu)缺點，采用PsoC和WirelessUSB技術實現LIN總線分析儀。因為PsoC具有硬件模塊可重配置功能以及芯片在不同的時鐘周期中實現不同的功能，能有效地節(jié)約設計時間，降低了系統功耗和開發(fā)成本。
關鍵詞: LIN;PSoC;WierlessUSB
引言
LIN是一種低成本的串行
關鍵字：
0712_A 雜志_技術長廊 LIN PSoC WierlessUSB 分析儀器
1.1 引言 LIN 是低成本網絡中的汽車通訊協議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網絡，它是現有多種汽車網絡在功能上的補充由于
關鍵字：
單片機 LIN 結點 嵌入式系統 汽車電子 嵌入式 汽車電子
摘 要：本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網絡的傳輸
關鍵詞：SPMC75F2313A、TJA1020、LIN
1.1 引言
LIN 是低成本網絡中的汽車通訊協議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網絡，它是現有多種汽車網絡在功能上的補充由于能夠提高質量、降低成本，
關鍵字：
SPMC75F2313A TJA1020 LIN MCU和嵌入式微處理器 汽車網絡系統
摘要： 結合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設計實現了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統，首先講述了集中式控制系統結構和分布式控制系統結構的實現及相應的特點，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車門分布式系統的實現及相關技術。關鍵詞： 總線；CAN；LIN；車門控制
引言隨著各種傳感器的出現和芯片技術的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產商開發(fā)了多種總線技術，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關鍵字：
汽車電子 0709_A 雜志_技術長廊 總線 CAN LIN 車門控制 汽車電子控制裝置
電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
關鍵字：
UART CAN SCI SPI I2C USB LIN
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