對(duì)汽車片上系統(tǒng)采用雙核架構(gòu)

• 　　不管單核的運(yùn)行頻率有多高，在執(zhí)行多個(gè)任務(wù)時(shí)，它始終存在性能瓶頸和一些挑戰(zhàn)。以較高頻率運(yùn)行的單核會(huì)消耗更多的功率。因此，單核架構(gòu)無法滿足超低功率應(yīng)用的需求。與基于單核的架構(gòu)相比，基于雙核的SOC架構(gòu)在性能和功率消耗方面實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。 　　因此，雙核SoC目前已經(jīng)被大量應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)。除了提供比單核更高的性能外，基于雙核的架構(gòu)還被用于安全應(yīng)用。安全性是汽車制造商比較關(guān)心的主要問題之一。隨著更多復(fù)雜應(yīng)用的引入，硬件或軟件出現(xiàn)故障的機(jī)率也大大增加。汽車的設(shè)計(jì)必須足夠可靠，從而能夠檢測(cè)出任何故障并采取相應(yīng)
• 關(guān)鍵字： Freescale  協(xié)處理器  異構(gòu)雙核架構(gòu)