新能源文章進入新能源技術社區(qū)

特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km

比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。近日，我們從相關渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數(shù)信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
關鍵字：比亞迪新能源宋Pro EV

“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”于滬召開

2019年6月5日，由上海市汽車工程學會主辦，上海機動車檢測認證技術研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心(“上研智聯(lián)”)承辦的“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”在上海召開，上海市市場監(jiān)管局標準創(chuàng)新處陶城處長、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰以及長三角三省一市汽車工程學會領導和汽車企業(yè)代表等嘉賓代表參加會議。
關鍵字：新能源長三角智能化

中國將成20年內(nèi)電動車主戰(zhàn)場 2023預計銷量350萬

周三，彭博社發(fā)表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
關鍵字：電動汽車綠色汽車新能源

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年

2019年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年，這意味著市場環(huán)境逐漸從業(yè)務競爭轉換為品牌競爭，更大規(guī)模更長遠的品牌旅程正在開啟。
關鍵字：新能源

如何解決新能源汽車路試問題

隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。與傳統(tǒng)的燃油車路試相比，新能源車更加關注的是電能耗，行駛距離是其最重要指標之一，所有廠商都在努力提升行駛里程，因此新能源車測試與傳統(tǒng)車測試有著很大的不同，測試關鍵是需要評估能耗，需要對電池直流高壓、電機PWM驅動信號進行測試，同時還需要對電機的轉速和扭矩進行測試。
關鍵字：新能源

一輛新能源汽車用多少半導體？

一輛新能源汽車的半導體價值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導體價值高達1500美元。專家表示，汽車電子化率將會從現(xiàn)在的30%逐步提升到50%以上，汽車電動化、智能化滲透率持續(xù)提升，將為汽車半導體行業(yè)帶來重大市場機遇。
關鍵字：傳感器汽車新能源

全面解讀特斯拉自動駕駛芯片：一場蓄謀已久的進攻

這是特斯拉Autopilot（以下稱AP）迄今為止取得的最大的技術突破，但另一方面，自動駕駛事關行車安全，我們每個人都應該保持足夠的理性和克制，謹慎分析。特斯拉AP的技術架構、發(fā)展策略是如此的獨特，它的種種策略到今天仍然充滿了爭議。因此，本文將分為對特斯拉、對行業(yè)、對用戶三大部分展開。
關鍵字：特斯拉新能源

特斯拉否認起火原因為電池短路，馬斯克推特喊冤

4月24日，據(jù)彭博消息，特斯拉發(fā)言人否認此前媒體關于上海特斯拉自燃原因的報道。
關鍵字：特斯拉新能源

蔚來汽車：電池成本問題是整個電動車行業(yè)的瓶頸

國內(nèi)純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是，蔚來不光發(fā)布了最新的轎車產(chǎn)品預覽版ET Preview，還在現(xiàn)場展示了蔚來能源（NIO Power）服務體系，并首次公開了蔚來在三電（電機、電池、電控）領域的前瞻技術——220kW永磁同步雙電驅動系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。
關鍵字：蔚來汽車電池新能源

2019年全球汽車廠轉攻電動化，電動汽車成長率預計達28%

全球市場研究機構集邦咨詢（TrendForce）在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出，2019年全球汽車市場規(guī)模預估為9,440萬臺，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車市規(guī)模下滑，但汽車廠轉為搶攻電動汽車市場，驅動市場發(fā)展，預估2019年電動汽車出貨量為515萬臺，年成長率達28%，若僅計算新能源車（不含油電混合車），年增率預估將高達51%。集邦咨詢分析師陳虹燕指出，2019年汽車市場受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預估在五大主要區(qū)域市場中，中國與美國的汽車銷售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印
關鍵字：汽車新能源市場

創(chuàng)新驅動、汽車革命與能源革命

——訪中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉作者/王瑩《電子產(chǎn)品世界》編輯編者按：2019年3月18日在上海由慕尼黑展覽公司與上海汽研共同主辦的 “新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，陳清泉院士談了新能源汽車的發(fā)展方向。汽車革命一定要跟能源革命結合，即新能源汽車。希望不久的將來，我們能用上新能源汽車。因為今天中國的電力大部分還是靠煤電，但是中國的新能源電力進步很快，根據(jù)2050年的規(guī)劃，有一半以上的電力通過智慧能源，可以直接用太陽能和風能充電，那時，電動車將成為真正的新能源
關鍵字： 201904 新能源陳清泉

中國汽車電子芯片業(yè)好消息不斷，但仍充滿挑戰(zhàn)

近些年來，伴隨著新能源和自動駕駛等趨勢，使得汽車電子市場持續(xù)升溫，不僅讓半導體廠商加大在此間的投入，也讓傳統(tǒng)車廠開始重視汽車芯片的研究。新的市場環(huán)境......
關鍵字：芯片新能源自動駕駛

2019是德科技持續(xù)在線，提供出色的測試測量解決方案

是德科技擁有深厚的歷史背景和豐富的技術解決經(jīng)驗，已經(jīng)逐漸成為行業(yè)的領軍者，為無線通信、航空航天與國防以及半導體等市場提供最先進的測試測量解決方案。
關鍵字：是德 5G 新能源

新能源汽車的動力電池市場：日韓主導，中國技術如何破局？

當前，日韓企業(yè)掌握了NCA電池核心技術，而國內(nèi)企業(yè)往往偏愛NCM811電池。雖然高鎳化是動力電池的必由之路，但本土企業(yè)在追求提高電池能量密度的同時，還應意識到確保電池安全性及降低電池成本等問題。
關鍵字：新能源汽車電池材料 201903

自燃爆炸不斷鋰電池已成為新能源的桎梏？

多次事故顯示，當人們充電不當、或者環(huán)境溫度過高等情況下，極容易引發(fā)鋰電池自燃、爆炸，這也成為使用廠家的一塊心病。
關鍵字：鋰電池新能源

共528條 7/36 |‹ « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » ›|

新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]