智能汽車文章進入智能汽車技術(shù)社區(qū)

華為智能汽車部件采用三元鋰電池

《科創(chuàng)板日報》2日訊，華為智能汽車部件業(yè)務(wù)重組及其投資決策管理權(quán)調(diào)整已于11月下旬完成。《科創(chuàng)板日報》記者12月2日獨家獲悉，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術(shù)方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)。
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華為：智能汽車歸消費者業(yè)務(wù)，誰再建言造車就調(diào)崗

　　11月25日消息，今天華為心聲社區(qū)發(fā)布了華為EMT決議，簽發(fā)人任正非。決議提到了華為智能汽車部的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務(wù)管理委員會成員?！　×硗?，決議強調(diào)華為不造車，以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。　　以下是決議全文：　　華為公司　　EMT文件　　華為EMT決議【2020】007號簽發(fā)人: 任正非　　關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議　　華為董事常委會決議【2018】139號《關(guān)于應(yīng)對宏觀風(fēng)險的相關(guān)策略的決議》明確：
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華為多項專利曝光，“劍指”自動駕駛和智能汽車等

8月11日，上游新聞-重慶晨報記者通過天眼查查詢獲悉，華為技術(shù)有限公司在最近新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備”“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設(shè)備和智能車”。其中，“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備”與“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”的申請日期分別在2017年6月和2017年4月，公開日期均為2020年8月。“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備” 的專利摘要顯示，本發(fā)明實施例公開一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備。由于
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這些存儲芯片，滿足你對智能汽車所有的想象！

試想一下，當(dāng)你出門上班,汽車已停在家門口等候,一路上，你的汽車根據(jù)路況和周邊環(huán)境，自動為你調(diào)整車道，安全抵達公司后，立即為你尋找泊車位，等待你下班再次喚醒出發(fā)……圖片來源：經(jīng)濟觀察報你可能覺得這是某個科幻電影里的場景，但隨著傳統(tǒng)汽車向智能汽車、自動駕駛演進，這一場景正在逐步成為現(xiàn)實。如今，在5G、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下，汽車再也不是簡單的四輪代步工具，而是集傳感器、信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、人機互動系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）于一體的智能空間。有專業(yè)人士預(yù)測，未來三年，汽車將超過平板電腦、智能
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11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

近日，發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”，通知中提出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。到2035年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的目標(biāo)。
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小鵬汽車與小桔車服達成戰(zhàn)略合作深化智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

近日，小鵬汽車與滴滴旗下小桔車服建立了戰(zhàn)略合作框架。雙方將協(xié)同彼此在產(chǎn)品、市場、品牌、數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢，在網(wǎng)約車、社會車輛長租、充電及維護保養(yǎng)等智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)開展深入合作。
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蘋果獲得汽車側(cè)視鏡專利智能汽車再無盲點

據(jù)外媒報道，蘋果公司正在研發(fā)名為“改善汽車側(cè)視鏡鏡功能的系統(tǒng)”的專利，該專利可以將汽車盲點周圍區(qū)域的圖像投影到汽車的車窗、擋風(fēng)玻璃或其他顯示屏上。
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羅德與施瓦茨取得持續(xù)增長的財年業(yè)績

羅德與施瓦茨公司在2018/2019財年取得了創(chuàng)歷史新高的營收和訂單額。公司對連接和安全的持續(xù)關(guān)注以及持續(xù)的投資都獲得了回報。盡管宏觀經(jīng)濟預(yù)測相當(dāng)謹(jǐn)慎，但羅德與施瓦茨公司仍預(yù)期持續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展。獨立的技術(shù)集團羅德與施瓦茨公司在2018/2019財年（2018年7月至2019年6月）取得了傲人的業(yè)績。公司營收為21.4億歐元，較上一年增長4.9％，訂單額則增長10.6％，達到24.5億歐元。截止2019年6月30日，全球員工人數(shù)從11,500人增至12,100人左右。5G移動通信勢頭強勁在移動通信領(lǐng)域，5G商
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2019第十七屆中國（上海）汽車電子技術(shù)論壇

隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、汽車云控制、汽車互聯(lián)網(wǎng)+等等概念和技術(shù)層出不窮。人們不禁要問，究竟何為智能汽車，智能汽車的未來是怎樣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會如何改變市場格局和人們的生活？可以肯定的是，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在迅速改變汽車行業(yè)，改變我們的出行模式。作為核心技術(shù)的半導(dǎo)體集成芯片，已經(jīng)在車載娛樂、車身控制、動力系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。未來，V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛、高級駕駛員輔助方案、汽車信息安全、汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)+模式會越來越突出成為行業(yè)熱
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百度智能汽車事業(yè)部變更業(yè)務(wù)方向重點聚焦自主泊車

百度智能汽車事業(yè)部（L3）部門在近期更換業(yè)務(wù)方向，從聚焦高速場景轉(zhuǎn)向自主泊車，知情人士透露“換方向的原因可能是高速場景下的商業(yè)化落地進展不如預(yù)期?！?/li>
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華為入局智能汽車，給進入車圈的BAT什么啟示？

一向?qū)Ｗ⒈緲I(yè)的華為，并不盲目去改造整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因為任何行業(yè)都是有專業(yè)性的，華為必定會從自己擅長的領(lǐng)域開始，逐漸打磨，提升核心競爭力。相比較高調(diào)布局智能汽車的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，慢悠悠的華為，或許同樣會演繹“后來者居上”的熟悉橋段。
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華為正式成立智能汽車解決方案BU

近日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運營商業(yè)務(wù)部任職。
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自動駕駛供應(yīng)商之爭：誰來主導(dǎo)智能汽車供應(yīng)鏈？

汽車新四化的浪潮之下，整車廠無法單純只扮演出行工具的制造商，轉(zhuǎn)型是大勢所趨。由汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛帶來的技術(shù)革命，因為跨級融合的屬性，不僅讓主機廠大力投入，助推了傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商的升級，也讓越來越多的IT、通訊等行業(yè)的企業(yè)大舉進入。
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汽車也要“最強大腦” 智能車載系統(tǒng)大盤點

上周，蘋果公司宣布推出carplay車載ios系統(tǒng)，法拉利、奔馳等知名汽車品牌迅速跟進，或在新車型上安裝該系統(tǒng)，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之
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盤點未來智能＂芯＂車的十大高科技裝備

汽車智能化是一個籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細化后，汽車智能化技術(shù)能為司機帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時間并提升汽車燃效、
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智能汽車介紹

　　智能汽車　　智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細 ]