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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)電子控制裝置

中國(guó)大陸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)汽車(chē)電子快速增長(zhǎng)

  • 　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，今年1-8月汽車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，總產(chǎn)量達(dá)593萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%;總銷(xiāo)量達(dá)569萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。又據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-8月，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)402萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，其中轎車(chē)銷(xiāo)售301萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.3%;自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售82.9萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的28%，超過(guò)日系、德系、美系品牌，市場(chǎng)份額名列第一。預(yù)計(jì)2007年轎車(chē)產(chǎn)量將在2006年387萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)25%左右，達(dá)到484萬(wàn)輛(見(jiàn)圖1)。預(yù)計(jì)今年汽車(chē)出口將達(dá)48.2萬(wàn)輛，出口金額將達(dá)65.8億美元，
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英飛凌將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于中級(jí)車(chē)

  • 　　超過(guò)1,000歐元的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)由于價(jià)格過(guò)于昂貴，至今只出現(xiàn)在豪華高端車(chē)輛的裝備列表中。這些系統(tǒng)的尺寸通常為10x20cm，需要占用汽車(chē)翼子板大量空間。英飛凌科技股份有限公司(FSE/NYSE： IFX)近日宣布推出全新雷達(dá)系統(tǒng)IC(RASIC™)，預(yù)計(jì)可于2010年年中為中級(jí)車(chē)帶來(lái)中遠(yuǎn)距離汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)。 　　英飛凌的第一款雷達(dá)芯片RXN7740是適用于76-77GHz頻率范圍的高度集成前端芯片，包括振蕩器功能塊、功率放大器和4個(gè)適用于多個(gè)天線(xiàn)的混頻器。與目前獨(dú)立實(shí)現(xiàn)這些功能的雷達(dá)系統(tǒng)相
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基于時(shí)序分析和K-L信息距離的柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)故障診斷

  • 　　柴油機(jī)是一種常見(jiàn)的動(dòng)力機(jī)械，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事領(lǐng)域具有極其重要的作用。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，故障發(fā)生率較高，而氣閥機(jī)構(gòu)故障在柴油機(jī)故障中所占的比例高達(dá)15.1%，其常見(jiàn)故障現(xiàn)象有兩種：氣閥漏氣和氣門(mén)間隙異常。柴油機(jī)氣缸蓋直接承受氣缸內(nèi)產(chǎn)生的壓力以及氣閥機(jī)構(gòu)的沖擊，因此缸蓋振動(dòng)信號(hào)包含著反映柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)的有用信息。通過(guò)對(duì)缸蓋振動(dòng)信號(hào)的分析，可以實(shí)現(xiàn)氣閥機(jī)構(gòu)的快速檢測(cè)與診斷。本文通過(guò)對(duì)缸蓋振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行時(shí)問(wèn)序列分析，建立其AR模型，最后用K-L信息距離進(jìn)行故障狀態(tài)識(shí)別，診斷結(jié)果比較好。 　　1 試
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基于Matlab／SimMechanics的汽車(chē)風(fēng)窗刮水器建模與仿真

  • 　　為了保證汽車(chē)在雨雪天有良好的視野，各種車(chē)輛均配有刮水器，他利用連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為刮片的往復(fù)刮刷運(yùn)動(dòng)。由于刮水器在工作過(guò)程中是動(dòng)態(tài)的，運(yùn)動(dòng)關(guān)系較為復(fù)雜，要確定其合理的連桿長(zhǎng)度和固定點(diǎn)位置，在平面圖上要經(jīng)過(guò)反復(fù)運(yùn)算和校核，工作量較大，效率低。為了在短周期內(nèi)設(shè)計(jì)出合格的產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)的要求和增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，設(shè)計(jì)者通過(guò)Matlab/SimMe-chanics仿真建模環(huán)境提供的良好的人機(jī)交互圖形界面，建立產(chǎn)品模型，對(duì)刮水器進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)仿真分析，并及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。 　　1 Sim
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便攜移動(dòng)設(shè)備需求旺盛 推動(dòng)GPS芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)

  • 　　市場(chǎng)調(diào)研公司In-Stat發(fā)表的報(bào)告指出，在未來(lái)幾年內(nèi)，個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)、手機(jī)、移動(dòng)PC和各種便攜消費(fèi)電子產(chǎn)品整合GPS功能，將推動(dòng)GPS芯片組市場(chǎng)的增長(zhǎng)。其中最有前途的便攜消費(fèi)電子設(shè)備包括超移動(dòng)設(shè)備(UMD)、手持游戲機(jī)、便攜媒體播放器和數(shù)碼相機(jī)。 　　In-Stat的分析師Gemma Tedesco表示，雖然移動(dòng)PC、PDA、智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手持游戲機(jī)和其它便攜消費(fèi)電子設(shè)備可以配備外置GPS接收器，但這些應(yīng)用的數(shù)量有限?！癎PS整合到這些產(chǎn)品之中，將使GPS得到更廣泛的使用，從而將刺激
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基于ARM的車(chē)載音響設(shè)計(jì)與研究

  • 　　摘 要：本文設(shè)計(jì)了一種基于32位ARM微處理器的多媒體車(chē)載音響，帶RADIO、IRDA、MP3、DVD等功能。文中結(jié)合汽車(chē)車(chē)身的復(fù)雜環(huán)境，給出系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)，以及系統(tǒng)各部分功能的實(shí)現(xiàn)方法，主要介紹收音機(jī)、MP3軟硬件的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成。 　　關(guān)鍵詞：車(chē)載音響;ARM;多媒體 　　引言 　　縱觀目前我國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)載音響產(chǎn)品，大部分仍為卡式機(jī)或CD機(jī)，需要對(duì)高檔汽車(chē)音響的設(shè)計(jì)與研發(fā)加大力度。本文設(shè)計(jì)了一種帶Radio、IRDA 、MP3、DVD等功能的車(chē)載音響，具有很高的市場(chǎng)價(jià)值。 　　系統(tǒng)硬件架構(gòu)
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汽車(chē)電子造就中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)新熱點(diǎn)

  • 　　“中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會(huì)”于11月21日在廣州成功舉辦。本次論壇對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)政策以及未來(lái)汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深刻的分析與探討。 　　本屆研討會(huì)正值“2007年第五屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)”期間，吸引了一大批業(yè)內(nèi)廠商的參與，一些有代表性的廠商還在論壇上做了精彩發(fā)言。例如，賽迪顧問(wèn)作為國(guó)內(nèi)IT領(lǐng)域權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的代表;北汽福田作為中國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的代表;瑞薩、英特爾、富士通、英飛凌、NXP、TI作為全球知名的汽車(chē)電子IC和解決方案供應(yīng)商的代表;偉世通作為全
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半導(dǎo)體在汽車(chē)系統(tǒng)管理中扮演日益重要的角色

  • 　　汽車(chē)智能化水平的不斷提高和以“安全、環(huán)保和節(jié)能”為訴求的新型汽車(chē)正在推動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)進(jìn)入黃金時(shí)代。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)顯示，2006年車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)產(chǎn)值為180.19億美元，2013年將達(dá)290億美元。本文綜合了各大汽車(chē)半導(dǎo)體廠商的市場(chǎng)舉措和對(duì)應(yīng)用市場(chǎng)的不同觀點(diǎn)，協(xié)助讀者掌握日益升溫的汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。 　　目前在車(chē)用電子市場(chǎng)中，車(chē)廠、車(chē)用電子一線(xiàn)廠、IC設(shè)計(jì)廠，在上游部份環(huán)環(huán)相扣，各自以既有的優(yōu)勢(shì)做緊密的合作，其中車(chē)廠負(fù)責(zé)的部分在于整體汽車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新、車(chē)內(nèi)
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瑞薩科技在大批量消費(fèi)及汽車(chē)芯片組中采用CEVA-Bluetooth IP

  • 　  CEVA公司宣布，瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.) 現(xiàn)已大批量付運(yùn)集成有由CEVA-Bluetooth IP發(fā)動(dòng)的藍(lán)牙連接功能的芯片組。瑞薩并已成功為其尖端的解決方案贏得多個(gè)重要的客戶(hù)，協(xié)助他們將芯片部署在全球各大領(lǐng)先的汽車(chē)制造商的汽車(chē)應(yīng)用中。 　　CEVA 公司通信產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理Paddy McWilliams稱(chēng)：“在開(kāi)發(fā)瑞薩的產(chǎn)品過(guò)程中整合了我們的CEVA-Bluetooth IP，CEVA和瑞薩成功建立了良好密切的合作關(guān)系，我們非常高興看到他們的先進(jìn)技
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如何進(jìn)行汽車(chē)電子系統(tǒng)中的處理器選擇

  • 　　汽車(chē)正經(jīng)歷著一場(chǎng)數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時(shí)代一去不復(fù)返。現(xiàn)今的汽車(chē)是數(shù)字化的汽車(chē)，內(nèi)置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過(guò)數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車(chē)內(nèi)幾乎每一個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。將來(lái)的汽車(chē)會(huì)集成更多的處理器，因?yàn)橄冗M(jìn)的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號(hào)處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車(chē)的交互界面，以及車(chē)內(nèi)信息和娛樂(lè)系統(tǒng)等。 　　汽車(chē)市場(chǎng)要求處理器供應(yīng)商做出長(zhǎng)期的承諾。例如，汽車(chē)制造商有時(shí)要求其供應(yīng)商對(duì)某一處理器產(chǎn)品提供長(zhǎng)達(dá)10~15年的供應(yīng)承諾。下面我們將探討針對(duì)汽車(chē)數(shù)
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用于汽車(chē)的高亮 LED 照明

  • 　　毋庸置疑，高亮 LED 將成為未來(lái)一代汽車(chē)的主要特征。這是由于 LED 相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案，具備許多重要優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，采用 LED 也可帶動(dòng)技術(shù)上，甚至汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化。但是，正如任何革新技術(shù)，LED 在廣泛運(yùn)用于汽車(chē)照明前，仍有許多困難需要克服。 　　可靠性與持久性 　　LED 的相對(duì)預(yù)期壽命為 5 萬(wàn)小時(shí)，而鹵素鎢燈為 2 萬(wàn)小時(shí)，鹵素白熾燈為 3 千小時(shí)。相對(duì)于白熾燈，LED 的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)更不容易被振動(dòng)影響，使用過(guò)程中光輸出透亮度也不會(huì)明顯下降。采用多 LED 照明方案，具備“冗余零
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NI軟硬件平臺(tái)在汽車(chē)ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用

  • 　　引言 　　當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)，法規(guī)對(duì)安全性、動(dòng)力性、舒適性、排放等提出了日益嚴(yán)格的要求，而這些性能又很大程度受ECU性能和質(zhì)量的影響。因此在汽車(chē)中，ECU不僅數(shù)量持續(xù)上升，其功能也不斷增強(qiáng)。在汽車(chē)中，分單個(gè)ECU系統(tǒng)和多個(gè)ECU互聯(lián)系統(tǒng)，前者如安全氣囊ECU，后者如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個(gè)參數(shù)和多個(gè)電子設(shè)備，而且這些參數(shù)之間存在數(shù)據(jù)共享和傳遞，需要通過(guò)不同的汽車(chē)總線(xiàn)將各個(gè)電子設(shè)備互聯(lián)，以形成車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，并完成復(fù)雜的智能控制和故障診斷。ECU復(fù)雜性和功能性不斷增加，為確保最終產(chǎn)品質(zhì)量
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如何解決汽車(chē)車(chē)身控制設(shè)計(jì)的三大挑戰(zhàn)

  • 　　汽車(chē)制造商面臨著使汽車(chē)更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn)，這進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車(chē)內(nèi)容中增長(zhǎng)最快的部分，超過(guò)了機(jī)械、氣動(dòng)和水力。 　　嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不斷開(kāi)發(fā)新的電子控制模塊(ECM)，以實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足駕駛?cè)藛T希望的汽車(chē)功能。對(duì)更高安全性、舒適性、保密性以及駕駛?cè)藛T信息應(yīng)用的不斷增長(zhǎng)的需求是汽車(chē)電子增長(zhǎng)的主要原因。這種增長(zhǎng)同時(shí)受到消費(fèi)者喜好和政府相關(guān)法規(guī)的激勵(lì)，此外，由于全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，OEM對(duì)成本十分敏感。 　　基于閃存、高度集成的功率管理微控制器(MCU)不僅是ECM的基
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汽車(chē)電子：新技術(shù)謀求新商機(jī)

  • 　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近10億元，汽車(chē)音響的市場(chǎng)潛力將高達(dá)60億元左右。正是垂涎于這一新興市場(chǎng)，蘋(píng)果、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼巨頭紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車(chē)載音響數(shù)碼產(chǎn)品，朗科、創(chuàng)新等新興數(shù)碼廠商也競(jìng)相推出車(chē)載MP3,以咄咄逼人之勢(shì)正在改變傳統(tǒng)汽車(chē)音響市場(chǎng)的版圖。 　　近日，深圳朗科公司正式發(fā)布其首款車(chē)載MP3音樂(lè)播放器。與此同時(shí)，包括蘋(píng)果、創(chuàng)新、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼廠商也紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車(chē)載音響數(shù)碼產(chǎn)品，矛頭一致指向了長(zhǎng)期被卡帶與車(chē)載CD霸占的傳統(tǒng)汽車(chē)音響市場(chǎng)。
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汽車(chē)電子廠商爭(zhēng)食2400億元市場(chǎng)蛋糕

  • 　　據(jù)市場(chǎng)研究公司賽迪顧問(wèn)信息(CCIDConsulting)的調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模在2007年約為1000億元，預(yù)估到2011年可達(dá)2400億元。中國(guó)巨大的市場(chǎng)空間更是吸引了全球眾多知名汽車(chē)電子廠商的目光，跨國(guó)巨頭圈地建廠，擴(kuò)大規(guī)模。甚至，國(guó)內(nèi)一些與汽車(chē)毫不相干的企業(yè)也“殺入”汽車(chē)電子行業(yè)。面對(duì)數(shù)千億市場(chǎng)大蛋糕，中外汽車(chē)電子巨頭虎視眈眈，誰(shuí)不想瓜分切割一塊呢? 　　汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)電子的繁榮。據(jù)CCID統(tǒng)計(jì)，2006年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量近730萬(wàn)部，與2005年相比，產(chǎn)
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汽車(chē)電子控制裝置介紹

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