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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車級ihlp?電感

基于功率電感飽和特性要求的電感設計與選型優(yōu)化

  • 分析了功率電感飽和特性產(chǎn)生的原因，并且提出一個假設模型解釋飽和特性與電感內(nèi)部氣隙寬度之間的關系并且由此說明軟飽和特性和硬飽和特性的產(chǎn)生即由此關系決定。從電感的飽和特性出發(fā)通過建立內(nèi)部設計的關鍵參數(shù)并由此得出最優(yōu)化的設計選擇，通過設計示例反映不同的設計出發(fā)點下對應的性能指標差異，并且通過分析電源電路上對電感平均電流和紋波電流的不同組合方式對電感損耗和溫升的不同影響說明其分配關系對電感的性能表現(xiàn)重要性，并由此提示基于飽和特性要求的電感設計方式和對應用選型的優(yōu)化方式。引言    功
  • 關鍵字： 科達嘉電子  電感  

功率電感器選型需要考慮哪些參數(shù)？

  • 電感器(Inductor)是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲起來的元件。
  • 關鍵字： 電感  功率電感  

SMPS電感的安裝方向會影響輻射嗎？

  • 作者簡介：Keith Szolusha：應用總監(jiān)，工作地點位于美國加利福尼亞州圣克拉拉。自2000年起，任職于BBI電源部，重點關注升壓、降壓-升壓和LED驅(qū)動器產(chǎn)品，同時還管理電源產(chǎn)品的EMI室。他畢業(yè)于美國麻省理工學院（MIT），1997年獲電氣工程學士學位，1998年獲電氣工程碩士學位，專攻技術(shù)寫作。E-mail：keith.szolusha@analog.com。Gengyao Li：電源產(chǎn)品部應用工程師，工作地點位于美國加利福尼亞州圣克拉拉市。她主要負責設計和評估DC-DC轉(zhuǎn)換器，包括升壓、降壓
  • 關鍵字： 202201  SMPS  電感  ADI  

一種預防電感引腳斷裂問題可靠性研究與分析

  • 本文結(jié)合空調(diào)電路板電感本身結(jié)構(gòu)，了解電感在空調(diào)電路板生產(chǎn)及使用過程中周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運所承受的重力問題，通過對電感引腳植入深度的增加，提高電感引腳的可靠性。振動試驗和跌落試驗驗證發(fā)現(xiàn)，增加電感引腳植入深度，可以大大降低電感引腳斷裂問題的發(fā)生，提升電感裝配后的可靠性。
  • 關鍵字： 電感  引腳植入深度  跌落  振動  電路板  202105  

測量漏感，為何短路次級繞組？

  • 我們用電橋測試變壓器漏感時，要短路副邊，測試原邊得到的電感量則為漏感。
  • 關鍵字： 電橋  電感  

Vishay推出三款1212尺寸新型汽車級IHLP?電感

  • 賓夕法尼亞、MALVERN?—?2019年10月16日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出三款該公司車用產(chǎn)品迄今體積最小的新型汽車級IHLP?超薄、大電流電感---IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A。Vishay Dale IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺
  • 關鍵字： Vishay  汽車級IHLP?電感  

空調(diào)控制器電感量過程失效分析與研究

  • 　　趙宇翔，張秀鳳，項永金，陳明軒，萬家劉，沈建強（格力電器（合肥）有限公司，安徽?合肥?230088）　　摘?要：對空調(diào)控制器電感量失效原因及防治手段進行分析和探討，電感普遍用于業(yè)內(nèi)控制器，相對于傳統(tǒng)的電感存在面積小，空間利用率高，可靠性高等優(yōu)點使之應用廣泛，正由于本體面積小所以在對制造過程及加工工藝要求也會相對增加，同時過程中對內(nèi)部漆膜及漆包線制有受力失效的隱患，因此對電感設計結(jié)構(gòu)上的整改很有必要?！　￡P鍵詞：空調(diào)；控制器；電感；漆膜；繞線0 引言電感器件是空調(diào)控制器及業(yè)內(nèi)控制器組件內(nèi)核心器件，其性能
  • 關鍵字： 201909  空調(diào)  控制器  電感  漆膜  繞線  

Vishay推出業(yè)內(nèi)體積最小的應用于發(fā)動機艙的汽車級IHLP?電感

  • 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出迄今體積最小的汽車級IHLP?超薄、大電流電感——IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Vishay Dale IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，節(jié)省下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和傳感器應用空間，工作溫度+125 °C，高度極低僅為1.0 mm，IHLP-1212AB-5A工作溫度達+155 °C
  • 關鍵字： Vishay  IHLP  電感  

如何計算接地環(huán)路電感和算出阻尼雙極點的上升時間

  • 在圖3.4中，接地環(huán)路的尺寸是1IN*3IN。這類探頭的接地導線典型的尺寸是美國線規(guī)（AWG）24，線徑為0.02IN。采用附錄C的電感計算公式，對于矩形回路，得
  • 關鍵字： 如何計算  接地環(huán)路  電感  阻尼  

談一下電感與磁珠的區(qū)別.

  • 　　前面幾篇有關磁珠的博文發(fā)表后，有讀者留言讓談一下電感與磁珠的區(qū)別.。本人也看了幾篇寫電感和磁珠的文章，認為還是有必要寫一下，使讀者對兩者的異同有更深入的了解。(相關閱讀：EMC磁珠到底有什么特性?)　　磁珠已經(jīng)在前面的博文里作了較詳細的說明，相信大家對磁珠應該有一些了解，這里就先從電感談起?！　‰姼惺怯砂娮?、電容在內(nèi)的三個最常用的無源元件之一。功能上主要作為電源轉(zhuǎn)換電路中的儲能元件、射頻電路中感性負載和噪聲濾波器元件應用?！　‰姼衅鲝纳a(chǎn)工藝上分類主要有繞線式、薄膜和疊層電感;從結(jié)構(gòu)上分為屏蔽和非
  • 關鍵字： 電感  磁珠  

BUCK DC-DC變換器臨界電感計算簡析

  • 無論是自動化控制還是電動汽車應用研發(fā)，亦或者是電源管理領域，BUCK DC-DC變換器都是一種應用頻率非常高的重要元件。對于新人工程師來說，牢牢掌握
  • 關鍵字： DC-DC  BUCK  電感  

開關電源變壓器共模電感設計你需要注意這些

  • 在電源變壓器的設計過程中，工程師們需要嚴格的計算并完成共模電感設計和數(shù)值選取，這直接關系到開關電源變壓器的運行精度。在今天的文章中，我們將會
  • 關鍵字： 電源變壓器  開關電源變壓器  電感  

淺析：LED電源電感式DC-DC升壓原理

  • 電感是我們在變壓器設計當中較長使用的一種元件，它的主要作用是把電能轉(zhuǎn)化為磁能再存儲起來。需要注意的是，雖然電感的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但是其只有
  • 關鍵字： LED電源  DC-DC  電感  

逆變電源傳導輻射超標解決對策

  • 在進行逆變電源產(chǎn)品設計的最后階段，對于電磁兼容與輻射指標的測量絕對是最令設計者們頭疼的問題之一。即便設計過程較為順利，但到測試階段時總會在指
  • 關鍵字： 逆變電源  輻射  電感  

SPWM電路中電感為何過熱

  • SPWM是一種較為成熟的脈寬調(diào)制方法，其比PWM擁有更廣泛的應用，因此在很多設計方案中都能看到其身影。但在SPWM的應用過程中，SPWM電感發(fā)燙成為了一個不
  • 關鍵字： SPWM  電感  過熱  脈寬調(diào)制  
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汽車級ihlp?電感介紹

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