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采用RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的智能車(chē)輛簽到管理系統(tǒng)

  • 項(xiàng)目背景　　目前，在我國(guó)客運(yùn)車(chē)輛管理中基本上是客運(yùn)車(chē)輛承包制或私人車(chē)主，這樣就使的部分承包人或車(chē)主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車(chē)，不按規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣經(jīng)
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)輛  簽到  管理系統(tǒng)  智能  技術(shù)  RFID  無(wú)線(xiàn)  射頻  采用  

基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)和GPRS通訊傳輸技術(shù)的智能車(chē)輛簽到管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

  • 項(xiàng)目背景　　目前，在我國(guó)客運(yùn)車(chē)輛管理中基本上是客運(yùn)車(chē)輛承包制或私人車(chē)主，這樣就使的部分承包人或車(chē)主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車(chē)，不按規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣經(jīng)
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  車(chē)輛  智能  簽到  簡(jiǎn)介  管理系統(tǒng)  傳輸  通訊  RFID  無(wú)線(xiàn)  

基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的智能車(chē)輛簽到管理系統(tǒng)

  • 　項(xiàng)目背景　　目前，在我國(guó)客運(yùn)車(chē)輛管理中基本上是客運(yùn)車(chē)輛承包制或私人車(chē)主，這樣就使的部分承包人或車(chē)主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車(chē)，不按規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)輛  簽到  管理系統(tǒng)  智能  技術(shù)  RFID  無(wú)線(xiàn)  射頻  基于  

RFID公交車(chē)簽到管理系統(tǒng)方案

  • 摘要：RFID智能車(chē)輛簽到管理系統(tǒng)采用RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)，結(jié)合GPRS通訊傳輸技術(shù)，清晰明確的記錄了客運(yùn)車(chē)輛在每個(gè)站點(diǎn)的進(jìn)站時(shí)間，出站時(shí)間，停留時(shí)間，違規(guī)停留記錄。 　　項(xiàng)目背景

    　　目前，在我國(guó)客運(yùn)車(chē)輛管理
  • 關(guān)鍵字： 方案  管理系統(tǒng)  簽到  公交車(chē)  RFID  
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