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微型混合動力汽車鉛酸電池能效管理

  • 本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實(shí)現(xiàn)微型混合動力汽車中的BMS。討論了最先進(jìn)的電池狀態(tài)計(jì)算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動電池狀態(tài)觀測(無需軟件交互)和復(fù)雜喚醒機(jī)制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數(shù)情況下都處于低功耗模式。另外，通過采用合適的硬件信號處理、可編程濾波和簡化的校準(zhǔn)方式，軟件復(fù)雜性得以降低。本文還介紹了定點(diǎn)運(yùn)算原理，分析結(jié)果表明，對于BMS算法中的變量來說，16位定點(diǎn)數(shù)據(jù)格式一般能夠滿足
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一款可簡化無線應(yīng)用子系統(tǒng)負(fù)載管理的集成負(fù)載開關(guān)

  • 　本文將討論在無線應(yīng)用中對負(fù)載進(jìn)行開關(guān)操作時(shí)您需要考慮的一些重要規(guī)范。我們還會介紹一些傳統(tǒng)的解決方案，并表明如何使用集成負(fù)載開關(guān)來創(chuàng)建一種經(jīng)過優(yōu)化且易于實(shí)施的解決方案。
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LED熱管理中散熱器的選擇

  • 當(dāng)高亮度LED的前向電流增加而封裝尺寸減小，熱逸散及災(zāi)難性故障的潛在也隨之增加。在眾多LED應(yīng)用中，由于極端的高溫環(huán)境，需要更高級別的保護(hù)?！　嵴鄯凳菧p少LED故障及避免因?yàn)檫^熱而導(dǎo)致LED壽命縮短的常用方法。
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ADSP21160的電源管理探討

  • ADSP21160的電源管理探討,1引言　　ADSP21160代碼有高度的兼容性，并具有更高的主頻和SIMD(單指令，多數(shù)據(jù)流)功能，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)、圖像處理、軍事、工業(yè)控制、電信等許多數(shù)字信號處理領(lǐng)域，易于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的實(shí)時(shí)信號處理?！　?ADSP21160的
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獨(dú)立光伏照明中的能量管理研究

  • 1 引言　　目前，國內(nèi)外在光伏照明領(lǐng)域的研究仍局限于組件配合和狀態(tài)控制等基本功能實(shí)現(xiàn)，而對光伏照明系統(tǒng)中的MPPT算法和蓄電池能量管理控制研究不夠深入；另外，現(xiàn)有光伏照明系統(tǒng)大都采用節(jié)能燈等作為光源，照度不
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動態(tài)內(nèi)存管理在面向嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)中的研究

  • 動態(tài)內(nèi)存管理在面向嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)中的研究,動態(tài)內(nèi)存管理的基本任務(wù)就是有效地對動態(tài)內(nèi)存進(jìn)行分配、回收，并同時(shí)保證系統(tǒng)的快速性、可靠性和穩(wěn)定性。當(dāng)系統(tǒng)請求分配內(nèi)存時(shí)，系統(tǒng)需要從所有空閑塊中找到一個(gè)合適的空閑塊進(jìn)行分配；當(dāng)用戶不再使用而將某塊內(nèi)存釋
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基于嵌入式設(shè)備瀏覽器內(nèi)存管理策略研究

  • 基于嵌入式設(shè)備瀏覽器內(nèi)存管理策略研究,摘要：為了解決嵌入式設(shè)備中內(nèi)存頻繁分配和釋放所引起的內(nèi)存碎片以及瀏覽器正常運(yùn)行難問題，提出具有垃圾回收機(jī)制的可動態(tài)增長池式分配數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和具有Compaction機(jī)制的Vector分配方法；在嵌入式環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，
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集成負(fù)載開關(guān)：一款可簡化無線應(yīng)用子系統(tǒng)負(fù)載管理的簡單、快速解決方案

  • 電池供電系統(tǒng)中正越來越多地采用集成電源開關(guān)，旨在斷開所有未用子系統(tǒng)。這些應(yīng)用包括 RF 功率放大器、無線局域網(wǎng) (WLAN) 或藍(lán)牙reg; 模塊、LCD 顯示器等等，其目的是減少漏電流，或者通過一個(gè)穩(wěn)定電源來配電。在諸
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3G手機(jī)中的電源管理分割方案

  • 第三代(3G)手機(jī)可提供具有更多功能的各種特性。當(dāng)消費(fèi)者享用這些通信設(shè)備最新及更好功能的時(shí)候，他們還繼續(xù)要求單個(gè)電池的工作時(shí)間更長、手機(jī)的外形尺寸更小。盡管IC集成可幫助解決尺寸問題，但同時(shí)也會增加設(shè)計(jì)復(fù)雜
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DSP電源管理技術(shù)加快設(shè)計(jì)進(jìn)度

  • DSP電源管理技術(shù)加快設(shè)計(jì)進(jìn)度,許多電池供電的手持系統(tǒng)都要求具備數(shù)字信號處理功能，設(shè)計(jì)這種產(chǎn)品時(shí)，我們必須高度重視功耗問題。
    選擇具備所有必需的計(jì)算能力且還能滿足設(shè)計(jì)功耗要求的DSP，使設(shè)計(jì)要么取得顯著成功，要么徹底失敗，設(shè)計(jì)小組不得
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新一代PCI背板的電源管理需求

  • 高速總線提高電源設(shè)計(jì)難度　　隨著許多高速處理器、大容量硬盤和磁盤陣列、顯示卡、以太網(wǎng)絡(luò)和光纖數(shù)據(jù)通訊、以及內(nèi)存數(shù)組等設(shè)備通訊速度不斷加快，使用更快速總線接口來符合其應(yīng)用需求成為必要。　　現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)
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基于Intersil的電源管理產(chǎn)品及低功耗設(shè)計(jì)介紹

  • 在現(xiàn)在化的便攜式產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，一方面我們需要更強(qiáng)的電源來應(yīng)對產(chǎn)品更新帶來的大電流需求，另一方面，工程師們還得注意滿足其較高的便攜性要求。這要求設(shè)計(jì)師們既要注意產(chǎn)品電源通路上的轉(zhuǎn)換效率，設(shè)計(jì)出非常合理的電
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基于PLM的新產(chǎn)品配置管理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1 前言我國是世界制造中心，但我國企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力普遍不足。PLM(產(chǎn)品全生命周期管理)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)管理中起著越來越重要的作用，基于PLM的方式對新產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)管理，已經(jīng)成為很多企業(yè)取得成功的關(guān)鍵。筆者對于
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MCU待機(jī)電源管理推動低碳應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 使用MCU對于電器產(chǎn)品有幾大好處，以調(diào)理機(jī)為例，一，保護(hù)電機(jī)，電機(jī)類產(chǎn)品最怕長時(shí)間的空轉(zhuǎn)，造成高溫導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，若使用MCU可以以程序設(shè)定并控制發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)立即將電源斷路，以此保護(hù)電機(jī)損壞，避免發(fā)生火災(zāi)。二
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2.45G遠(yuǎn)距離讀卡器應(yīng)用于不停車管理項(xiàng)目

  • 以有源RFID為核心技術(shù)的遠(yuǎn)距離車輛識別管理系統(tǒng)解決了諸多其他同類微波產(chǎn)品不能解決的問題。基本原理為，車輛配發(fā)帶有車輛和駕駛員身份載體的有源卡片。統(tǒng)一對高速移動的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離信息采集處理，并在短時(shí)間內(nèi)完成信息核對并完成相關(guān)拍照、開閘等動作。能夠在“不停車，不按鈕”的情況下，高效的完成進(jìn)出識別和對車輛的管理。
  • 關(guān)鍵字： 管理  項(xiàng)目  停車  應(yīng)用  遠(yuǎn)距離  讀卡器  2.45G  
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