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車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)
車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
了解 ADAS 和車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
- 要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡,汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng) (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。2021 年,聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155,這是一項(xiàng)針對(duì) OEM 的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī),旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)威脅。自 2022 年 7 月起,該法規(guī)對(duì) UNECE 成員國(guó)生產(chǎn)的新車(chē)型的審批具有約束力。這意味著汽車(chē)供應(yīng)商必須遵守 ISO
- 關(guān)鍵字: 安森美 ADAS 車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器
了解ADAS和車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
- 要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡,汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng) (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。2021 年,聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155,這是一項(xiàng)針對(duì) OEM 的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī),旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)威脅。自 2022 年 7 月起,該法規(guī)對(duì) UNECE 成員國(guó)生產(chǎn)的新車(chē)型的審批具有約束力。這意味著汽車(chē)供應(yīng)商必須遵守 ISO
- 關(guān)鍵字: 202312 ADAS 車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 圖像傳感器
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車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)的理解,并與今后在此搜索車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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