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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 速度“多模式”

液體點滴速度檢測裝置

  • 1 引言
    輸液設(shè)備是醫(yī)院必不可少的。而普遍輸液設(shè)備的液滴速度都是病人或醫(yī)生手動控制，控制范圍局限且不方便。尤其是無法自動監(jiān)測輸液瓶內(nèi)的容量，需要有人在旁監(jiān)護(hù)。因此，這里給出一種液體點滴自動報警系統(tǒng)裝
  • 關(guān)鍵字： 液體  點滴  速度  檢測裝置    

智能車速度控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 　　引言　　在智能車競賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法，才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車速，實現(xiàn)穩(wěn)定過彎。　　
  • 關(guān)鍵字： 實現(xiàn)  設(shè)計  控制系統(tǒng)  速度  智能  

進(jìn)行電平測量時需要考慮的速度問題

  • 時間和頻率的關(guān)系 理解穩(wěn)態(tài)直流信號加到電壓表上的情況在概念上沒有什么困難。然而，如果該信號具有時變的分量，例如在直流信號上疊加了交流信號，儀表就將跟隨該變化的信號，并表示出該輸入信號的瞬時幅度。當(dāng)
  • 關(guān)鍵字： 電平測量  速度    

智能車速度控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 本文針對智能車的速度控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，在此基礎(chǔ)上提出了新穎的速度“多模式”控制算法。實踐證明，該算法對于這個近似一階慣性環(huán)節(jié)的系統(tǒng)控制效果良好。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  智能車  速度“多模式”  控制算法  200907  

基于LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的分布式速度檢測系統(tǒng)

  • 設(shè)計一種分布式的速度檢測監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)及外圍電路采集速度數(shù)據(jù)，通過RS 485總線把各測試點速度數(shù)據(jù)發(fā)送給PC機(jī)，在Pc端利用LabVIEW軟件編程實現(xiàn)各檢測點速度數(shù)據(jù)的存儲、處理、顯示及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。將單片機(jī)與虛擬儀器技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，克服了常規(guī)運(yùn)動物體速度檢測中普遍存在的技術(shù)復(fù)雜、不易遠(yuǎn)程觀測等缺點。實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)成本較低，精度較高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
  • 關(guān)鍵字： LabVIEW  虛擬儀器技術(shù)  分布式  速度    

多電平變頻器無速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制的研究

  • 1 引言 中高壓大容量電機(jī)的變頻調(diào)速改造是國家節(jié)能減排工作的重點。中高壓變頻器的主功率電路普遍采用多電平逆變器拓?fù)洌赃_(dá)到降低功率器件的耐壓等級、減小dv/dt、改善諧波等效果[1]。其中，H橋級聯(lián)型結(jié)構(gòu)的
  • 關(guān)鍵字： 控制  研究  直接  傳感器  變頻器  速度  電平  

在軌道車輛上使用的速度傳感器

  • 摘要：在軌道車輛上，車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號的可靠性和精度，而所采集的速度信號包括當(dāng)前速度值和速度的變化量。在機(jī)車的牽引控制，車輪滑動保護(hù)，列車控制，和車門控制過程中都要涉
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  速度  使用  車輛  軌道  

智能巡線小車的多模式速度控制系統(tǒng)

  • 摘要：介紹了基于Freescale HCS12系列單片機(jī)的智能巡線小車多模式速度控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。該速度控制系統(tǒng)主要由直流電機(jī)驅(qū)動電路、速度檢測模塊和無線通信模塊構(gòu)成，包含四種速度模式。介紹了速度控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  速度  模式  小車  智能  

車窗防夾算法的探究和實現(xiàn)

  • 　　本文給出了一種基于電機(jī)運(yùn)行參數(shù),即電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的防夾算法。并通過英飛凌XC886單片機(jī)進(jìn)行實驗及實踐，最后確定該算法的可行性。
  • 關(guān)鍵字： 電機(jī)運(yùn)行參數(shù)  速度   防夾  200901  

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電機(jī) 速度控制器的SOPC系統(tǒng)

  • 針對機(jī)器人伺服控制系統(tǒng)高速度、高精度的要求，介紹一種全數(shù)字化的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的直流電機(jī)速度伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。速度控制器采用BP網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識自適應(yīng)控制，并將其在FPGA進(jìn)行硬件實現(xiàn)；同時用Nios II軟核處理器作為上位機(jī)，構(gòu)成一個完整的速度伺服控制器的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)。實驗結(jié)果表明，該控制系統(tǒng)具有較高的控制精度、較好的穩(wěn)定性和靈活性。
  • 關(guān)鍵字： SOPC  系統(tǒng)  控制器  速度  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)  電機(jī)  基于  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   伺服控制   現(xiàn)場可編程門陣列   Verilog HDL  

同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設(shè)計

利用新的邏輯分析工具加快調(diào)試和驗證

  • 在新的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中，不但需要測試和調(diào)試2.5GHz串行總線及其相關(guān)的高級協(xié)議，還要面臨如何讓32位傳統(tǒng)...
  • 關(guān)鍵字： 互連  總線  高速  調(diào)試  帶寬  串行  信號  速度  

一種基于DSP的張力、深度、速度測量系統(tǒng)

  • 本系統(tǒng)用于油田測井過程中，對電纜所受的張力、油井的深度及電纜下井速度等參數(shù)的測量。重點闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。
  • 關(guān)鍵字： 測量  系統(tǒng)  速度  深度  DSP  張力  基于  

具有復(fù)雜處理功能的總線分析儀

  • 最令人興奮，給人深刻印象的標(biāo)題的例子是，“美國AMD公司擊敗英特爾的里程碑是1GHz微處理器?！奔词箘倮?..
  • 關(guān)鍵字： 時鐘  頻率  速度  傳送  接口  串行  并行  

基于DSP的電動機(jī)速度調(diào)控試驗臺的開發(fā)

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速度“多模式”介紹

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