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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 零電壓開關(guān)

新型數(shù)字反激控制芯片輕松實現(xiàn)高效高功率密度USB PD快充設(shè)計

  • 主要介紹USB PD應(yīng)用中的ZVS反激控制器 ，例如手機電腦快充等。主要對控制器的特征、保護、工作和控制原理進行說明和討論。適合充電器適配器設(shè)計人員以及對數(shù)字型ZVS反激控制器感興趣的電源工程師閱讀。
  • 關(guān)鍵字： 反激  控制  USB PD  快充  零電壓開關(guān)  201902  

PWM整流器在電動汽車充電機上的應(yīng)用

  • 電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的［1］，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術(shù)的提高，因為電動汽車電池系統(tǒng)中的高電壓和大電流的以及復(fù)雜的充電算法，所以對電池的充電變得越來越復(fù)雜［3］，這樣會對現(xiàn)有的電網(wǎng)造成很大的干擾。因此，需要高效而且失真度低的充電機［4］。
  • 關(guān)鍵字： 零電壓開關(guān)  空間矢量脈寬調(diào)制  Simulink  

一種新型的零電壓開關(guān)雙向DC-DC變換電源

  • 　　引言 　　在許多場合下，需要有能將直流電源進行雙向變換的裝置，以燃料電池為能源的電動車驅(qū)動系統(tǒng)，就是一例。在該系統(tǒng)中，同時具有普通酸鉛蓄電池和燃料電池，普通酸鉛蓄電池作為車輛冷起動動力，提供12～24V的低電壓電源。起動后，用燃料電池提供150～300V的車輛驅(qū)動電壓。因此，在電動車起動時，要求能將普通蓄電池輸出的12～24V直流電壓提升到150～300V，以起動系統(tǒng)開始工作。當(dāng)系統(tǒng)進入正常工作后，用燃料電池的電能，對酸鉛蓄電池進行充電，以恢復(fù)電池的能量消耗。雙向DC-DC電源也可用于供電系統(tǒng)的直流
  • 關(guān)鍵字： DC-DC  零電壓開關(guān)  

組合式雙管正激直流變壓器研究

2kW高頻高壓電源

采用零電壓開關(guān)PWM三電平直流變換器的電力整流模塊

適合高壓輸入大功率場合的雙管正激變換器的研究

  • 1引言雙管正激變換器具有開關(guān)管電壓應(yīng)力低的優(yōu)點，不存在橋臂直通的危險，可靠性高。但雙管正激變換器的一...
  • 關(guān)鍵字： 雙管正激  占空比  零電壓開關(guān)  

LLC型串并聯(lián)諧振變換器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 1引言重量輕、體積小、高效率的“綠色電源”已成為電源產(chǎn)品的發(fā)展方向。“軟開關(guān)”技術(shù)是通過在開關(guān)...
  • 關(guān)鍵字： 零電壓開關(guān)  串并聯(lián)諧振  L6599  

有源箝位Flyback軟開關(guān)電路設(shè)計

  • 介紹了一種有源箝位Flyback變換器ZVS實現(xiàn)方法，并對其軟開關(guān)參數(shù)重新設(shè)計。該方案不但能實現(xiàn)主輔開關(guān)管的ZVS， ...
  • 關(guān)鍵字： 零電壓開關(guān)  電流反向  有源箝位  

反激式開關(guān)電源的零電壓開關(guān)設(shè)計

  • 反激式開關(guān)電源以電路簡單電磁干擾相對小而得到廣泛應(yīng)用，對開關(guān)電源的輸出電壓尖峰和EMI也提出了更高的要求，...
  • 關(guān)鍵字： 反激式  開關(guān)電源  零電壓開關(guān)  

全橋逆變電路在焊接電源中的應(yīng)用

零電壓開關(guān)全橋轉(zhuǎn)換器設(shè)計降低元器件電壓應(yīng)力

  • 很多電源管理應(yīng)用文章都介紹過采用ZVS（零電壓開關(guān)）技術(shù)實現(xiàn)無損轉(zhuǎn)換的優(yōu)勢。為了實現(xiàn)ZVT（零電壓轉(zhuǎn)換），漏-源電容與FET的體二極管等寄生電路元件被用于實現(xiàn)諧振轉(zhuǎn)換，而不是任由其在緩沖電路中耗散。諧振電路在啟動前對開關(guān)器件施加的電壓為零，這就避免了每次轉(zhuǎn)換時因開關(guān)電流與電壓同時疊加而造成的功率損耗。
  • 關(guān)鍵字： 零電壓開關(guān)  電壓  全橋  轉(zhuǎn)換器    
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零電壓開關(guān)介紹

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