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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can—bus數(shù)據(jù)總

基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計

  • 引言　　隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展，對工業(yè)用電度表的計量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實時性的要求在不斷提高。我國目前電力機(jī)車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表，雖然機(jī)械
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多通道實時CAN模擬器設(shè)計方案

  • 多通道實時CAN模擬器設(shè)計方案,CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高，實時性高，靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中，高可靠性及實時響
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CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)

  • CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng),1 引言　　現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)，can總線以其獨(dú)特的設(shè)計、低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。本文選用can總線設(shè)計了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)，利用can總線連接各個網(wǎng)絡(luò)
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CAN和光纖實現(xiàn)電動汽車動力電池組采集系統(tǒng)

  • 電池是電動汽車的能量來源，電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實驗數(shù)據(jù)，動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
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CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

  • CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用,　CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，最初被設(shè)計用作汽車電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
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兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較

  • 本文對獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解，通過后者，我們可以把硬件電路連接兩個處理器所完成的任務(wù)，簡化為只用一個微控制器就可以完成。這樣大大簡化了電路的硬件連接，而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  比較  通信  進(jìn)行  CAN  總線  采用  

基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化出發(fā)，設(shè)計一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀的遠(yuǎn)程通信方案。

  • 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程  監(jiān)控系統(tǒng)  經(jīng)緯儀  光電  CAN  總線  基于  

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的CAN總線互聯(lián)

  • 1引言裝甲車輛狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的信息采集單元通常采用CAN總線連接，某些情況下，車輛上裝和下裝之間的旋轉(zhuǎn)連...
  • 關(guān)鍵字： 無線  傳感器  CAN  

采用CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)

  • 智能照明系統(tǒng)在智能辦公大廈、現(xiàn)代化建筑中的研究運(yùn)用較多，而對于教學(xué)樓的研究運(yùn)用卻很少，導(dǎo)致傳統(tǒng)的照明...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  智能照明系統(tǒng)  

智能傳感器的CAN總線接口設(shè)計

  • 摘要：為使傳感器可即插即用于CAN的測控系統(tǒng)，以混合信號微處理器C8051F041為核心，構(gòu)建可嵌入傳感器的智能轉(zhuǎn)換接口，將傳感器輸出信息轉(zhuǎn)換為CAN總線上的報文信息；針對大多數(shù)模擬傳感器輸出信號較弱的特點(diǎn)，C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  總線  CAN  傳感器  智能  

一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計

  • 一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計,　隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求武器系統(tǒng)在戰(zhàn)場條件下的可靠性和維修性提高，傳統(tǒng)分離式控制系統(tǒng)的快速保障難以滿足要求。這里提出一種基于TMS320LF2407A的雙CAN口同步通訊板設(shè)計，TMS320LF2407A是TI公司推出的一款定點(diǎn)DSP控制器
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  通訊  同步  CAN  

電液伺服機(jī)構(gòu)與CAN總線接口設(shè)計

  • 1前言　　在新型導(dǎo)彈制導(dǎo)和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案，是解決現(xiàn)行的導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)中，通過點(diǎn)對點(diǎn)直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號造成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個
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CAN和CANopen相關(guān)技術(shù)

  • 一、CAN和CANopen簡介CAN總線全稱為ControllerArea包裝機(jī)械、煙草等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用...
  • 關(guān)鍵字： CAN  CANopen  

CAN總線的通信錯誤與處理措施

  • 在CAN總線中存在5種錯誤類型:位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點(diǎn)同時也在監(jiān)視總線，當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測到顯
  • 關(guān)鍵字： 處理  措施  錯誤  通信  總線  CAN  

基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

  • 　　伴隨著總線技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為 ...
  • 關(guān)鍵字： AT89C51CC01  CAN-LIN  網(wǎng)關(guān)設(shè)計  
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can—bus數(shù)據(jù)總介紹

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