- 恩智浦半導體今天宣布推出兩款新型高速CAN收發(fā)器——TJA1042和TJA1051。這不僅擴充了恩智浦現有的產品系列(包括廣泛應用的TJA1040和TJA1050)，并且進一步提升了產品性能。與現有產品相比，新產品在CAN性能和可靠性上均有提升，采用了環(huán)保封裝并降低了系統成本。這兩款產品都已得到歐洲和北美主要汽車制造商的認可，目前已經量產，可提供樣品。
恩智浦的新型收發(fā)器專為高速CAN應用而設計，傳輸速度高達1MB/秒，并且開發(fā)過程中和汽車主要生產廠商通力合作，使新產品具
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NXP CAN 收發(fā)器
- 介紹了一種基于CAN總線的電動汽車數字控制系統的研究過程。該數字控制系統基于Cygnal公司的C8051F040單片機為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口；數字控制系統嵌入μC／OS-Ⅱ實時操作系統，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時還詳細講述了其硬件結構和軟件的設計思路。
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控制系統 研究 數字 電動汽車 CAN 總線 基于 驅動器
- 液晶顯示器邊框精密檢測系統的實現,液晶顯示器現在已實現了大規(guī)模生產，其外部框架要求和液晶面板達到無縫結合，為了達到工業(yè)標準，需要對批量生產的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
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實現 檢測系統 精密 邊框 液晶顯示 顯示器邊框檢測系統 接觸式測距 DSP CAN
- 汽車電子技術的不斷發(fā)展大大提高了汽車性能，同時也給汽車制造安裝以及系統可靠性等帶方面來了一系列問題。汽車網絡的誕生使汽車電子邁入了一個新的臺階，汽車網絡用總線進行信息通訊，不僅解決了現代汽車電子化中出
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CAN LIN MC微控器 汽車
- 1 引言
隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，車上的電子裝置越來越多，并與傳感器和執(zhí)行器一起共同組成了許多復雜的電子控制系統。結果連接這些電子裝置的電子線路迅速膨脹，布線變得越來越困難，導致了車身重量明顯增加，
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GPRS CAN 無線 車載
- 1 引言
半掛車指“其設計和技術特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標準）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
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CAN 總線 安全預警 系統設計
- 基于ARM7處理器的CAN總線網絡設計,1 引言
can（controller area network）即控制器局域網絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統中的自動化系統集成而設計的數字信號通信協議，屬于總線式串行通信網絡。由于can總線自身的特點，其應用領
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網絡 設計 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網絡 lpc2119
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