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多視覺傳感器CAN總線檢測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 引 言 隨著計算機技術(shù)、人工智能、光電檢測、圖像處理以及模式識別等各學(xué)科的不斷完善和互相滲透，視覺檢測技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學(xué)科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，它是以機器視覺為基礎(chǔ)的新型測試技術(shù)，具
  • 關(guān)鍵字： 檢測系統(tǒng)  設(shè)計  總線  CAN  傳感器  視覺  

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗，總線負(fù)載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同的總線負(fù)載率引起報文延時的概率有多大，能夠造成的延時是多少，
  • 關(guān)鍵字： Symtavision  CAN  70%  分析軟件    

基于CAN總線的分布式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測量，對于單塊電池不能進(jìn)行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán)，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，單純依靠
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  分布式  蓄電池    

電動汽車CAN總線通訊研究及設(shè)計

  • 虛擬儀器(Vinual Instrument，簡稱VI)是日益發(fā)展的計算機硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
  • 關(guān)鍵字： CAN  電動汽車  總線通訊    

基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計

  • 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計,摘 要: 計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫,實現(xiàn)計算機集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場總線先進(jìn)的控制技術(shù),選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術(shù),設(shè)計開發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
  • 關(guān)鍵字： 模塊  設(shè)計  數(shù)控系統(tǒng)  總線  CAN  基于  

編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用,1 引 言絕對式光電軸角編碼器是一種數(shù)字測角裝置，實時測量轉(zhuǎn)軸所處的角位置及角速度，它把軸角信息轉(zhuǎn)換成度、分、秒形式的數(shù)字代碼，與控制系統(tǒng)中的總線連接可實現(xiàn)實時測量。它具有工作可靠性高，抗干擾能力強，精度
  • 關(guān)鍵字： 跟蹤  系統(tǒng)  應(yīng)用  光電  及其  CAN  總線  接口  編碼器  

NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網(wǎng)絡(luò)( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網(wǎng)路( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)路應(yīng)用需求。 　　CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實時通訊的最佳選擇，除了主要用
  • 關(guān)鍵字： NXP  CAN  LPC11C00  

基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計

  • 基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計,1 引 言在20世紀(jì)80年代初，德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應(yīng)用，
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點  設(shè)計  通信  總線  CAN  基于  

基于ARM7處理器的USB接口與CAN總線的實例

  • 為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來，通過計算機的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性，本文講述了一種基于ARM7處理器實現(xiàn)USB接口與CAN總線的實例，通過其可以在PC實現(xiàn)對CAN總線
  • 關(guān)鍵字： ARM7  USB  CAN  處理器    

基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點設(shè)計

  • 摘要：為引入CAN總線技術(shù)以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設(shè)計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點  設(shè)計  總線  CAN  LPC2294  基于  

基于C8051的CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

  • 摘要 針對工業(yè)上對于多個設(shè)備實時監(jiān)控的高速率、低延遲、錯誤率低、穩(wěn)定性高的要求，基于C8051系列單片機設(shè)計了CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CAN通信獨有的非破壞性總線仲裁和報文濾波技術(shù)，使得多設(shè)備與主機
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)通信  系統(tǒng)  實時  CAN  C8051  基于  

基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計

  • 基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計,摘要：為實現(xiàn)PLC低成本，個性化的社會需求，提出一種嵌入式PLC設(shè)計方案，重點討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片，以CAN總線作為主要通信接口，結(jié)合嵌入式實時操作系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： PLC  設(shè)計  嵌入式  總線  AR  CAN  基于  

一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計方案

  • 一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計方案,摘要：為實現(xiàn)CAN總線與計算機的通信，便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試，提出一種基于FPGA的CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口設(shè)計方案。利用USB總線與計算機通信，詳細(xì)論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實現(xiàn)。這
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  方案  USB  轉(zhuǎn)換  CAN  總線  一種  

獨立式收發(fā)器簡化CAN及LIN應(yīng)用

  • 汽車電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計人員面臨的一項重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  
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