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PROFI BUS-DP／MODBUS的網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計

  • 引 言
    作為我國第一個工業(yè)通信領(lǐng)域現(xiàn)場總線技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的PROFIBUS現(xiàn)場總線，其應(yīng)用范圍已經(jīng)相當(dāng)廣泛，占有很大的市場份額。在PROFIBUS家族中，PROFIBUS－DP總線的應(yīng)用最為廣泛。
    國內(nèi)的一些廠商都在開發(fā)
  • 關(guān)鍵字： 電源  轉(zhuǎn)換器  MODBUS  BUS-DP  PROFI  

基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計與實現(xiàn)

  • 0 引言
    20世紀(jì)80年代初，德國BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內(nèi)部的信號傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實時性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開放式總線結(jié)構(gòu)、短報
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  實現(xiàn)  總線  CAN  C8O51FO4O  基于  中繼器  51  控制器局域網(wǎng)  

基于“網(wǎng)絡(luò)通”的單片機以太網(wǎng)-CAN網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用

  • 1 概述　　在工廠、變電站、智能大廈等大型企業(yè)自動化系統(tǒng)中,如 圖1(a) 所示,在上層企業(yè)管理層和生產(chǎn) 監(jiān)控層采用的都是以太網(wǎng)和PC機,而在下層車間、現(xiàn)場都是采用現(xiàn)場總線（如RS-485、CAN、 lonWorks、基金會等）和單
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān)  應(yīng)用  -CAN  以太網(wǎng)  網(wǎng)絡(luò)  單片機  基于  

基于LPC2194的4 路 CAN網(wǎng)橋設(shè)計

  • CAN總線以其設(shè)計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點，在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  網(wǎng)橋  CAN  LPC2194  基于  

基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點設(shè)計

  • 1 引言
    CAN總線以其成本低廉、通信實時性好、糾錯能力強等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、電力系統(tǒng)變電站自動化、智能大廈等系統(tǒng)。J1939協(xié)議是SEA于1998年提出的，主要應(yīng)用于運輸、農(nóng)林機車、船舶等大型交通工具。Mic
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點  設(shè)計  總線  CAN  MCP2502X  05X  基于  CAN總線  J1939  擴展節(jié)點  CAN I／O擴展器  

基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 　引言 　　CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  實現(xiàn)  控制器  家庭  CAN  總線  基于  

CAN總線隔離器的設(shè)計與應(yīng)用

  • 針對飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運行與地面測試系統(tǒng)低速運行的特點，為實現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實時通信，設(shè)計一種CAN總線隔離器，可實現(xiàn)飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統(tǒng)要求特點，采用結(jié)構(gòu)化方法獨立設(shè)計飛行器和地面雙方的通信協(xié)議。在實際應(yīng)用中，該CAN總線隔離器設(shè)計可行，而且實時通信穩(wěn)定。
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  設(shè)計  隔離  總線  CAN  

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS設(shè)計和應(yīng)用

  • 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN通信功能  TPMS系統(tǒng)  

CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應(yīng)用

  • 　引　言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅(qū)動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內(nèi)和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動與電機驅(qū)動的兩大優(yōu)點
  • 關(guān)鍵字： 6470  CAN  CFA  總線    

基于FPGA的PC／104-CAN通訊板設(shè)計

  • 0 引 言
    PC／104嵌入式控制PC出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代末，并于1992年形成IEEEP966．1標(biāo)準(zhǔn)。它一方面繼承了PC的所有資源，另一方面又對PC的各個方面做了優(yōu)化設(shè)計，使其與IBM PC完全兼容，并具有體積小，功耗低，工作
  • 關(guān)鍵字： FPGA  104  CAN  通訊板    

一種基于CAN總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 在海洋環(huán)境中，可能需要對多種物理參數(shù)進行采集與傳輸。本文在分析比較多種遠程數(shù)據(jù)傳輸方式的基礎(chǔ)上，提出一種基于CAN總線技術(shù)的遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計方案。使用該系統(tǒng)對水下物理場進行了數(shù)據(jù)采集實驗，結(jié)果表明該系統(tǒng)通信速率高、傳輸距離遠、可靠性好且性價比高。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計  數(shù)據(jù)采集  技術(shù)  CAN  總線  基于  收發(fā)器  

基于CAN/RS485雙層網(wǎng)絡(luò)的遠程抄表系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文剖析了CAN總線和RS-485總線各自的技術(shù)特性，結(jié)合它們各自的特點，提出了由CAN/RS-485組成的雙層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)戶用計量儀表數(shù)據(jù)遠程傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且給出了協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)橋的硬件設(shè)計和軟件流程。實驗測試表明，所設(shè)計的系統(tǒng)成本較低、可靠性高、擴展性能好、抗干擾能力強，達到了設(shè)計要求。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計  遠程  網(wǎng)絡(luò)  CAN/RS485  雙層  基于  CAN  

基于dsPIC30F6014數(shù)字信號控制器的CAN節(jié)點設(shè)計

  • 本文介紹了一種新型數(shù)字信號控制器dsPIC30F6014在CAN節(jié)點設(shè)計過程中的硬件和軟件實現(xiàn)過程。該方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠具有很好的推廣價值。
  • 關(guān)鍵字： CAN  節(jié)點  設(shè)計  控制器  信號  dsPIC30F6014  數(shù)字  基于  

基于CAN總線的智能饋線終端的研究

  • 介紹一種基于CAN總線和交流同步采樣技術(shù)的新型智能饋線終端。重點探討了該饋線終端的工作原理，系統(tǒng)構(gòu)成及軟件設(shè)計思路。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  智能饋線    
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