can-rs232 文章進(jìn)入can-rs232技術(shù)社區(qū)

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字：集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ)

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來(lái)設(shè)計(jì)CAN中繼器。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制器 CAN 獨(dú)立基于

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字： CAN 總線 ECU 通信基礎(chǔ)

CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實(shí)現(xiàn)

針對(duì)CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗(yàn)原理，給出其硬件實(shí)現(xiàn)方法及具體實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)需注意的技術(shù)問題，給出了RTL級(jí)的VHDL代碼。
關(guān)鍵字：硬件實(shí)現(xiàn) 編碼 CRC 協(xié)議 CAN

利用藍(lán)牙技術(shù)和遠(yuǎn)程信息控制單元實(shí)現(xiàn)汽車診斷

　　隨著汽車中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動(dòng)媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)，它使測(cè)試工程師無(wú)論處在車內(nèi)或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測(cè)試任務(wù)。　　未來(lái)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)將為汽車的動(dòng)力控制器提供前所未有的訪問途徑，無(wú)論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍(lán)牙等無(wú)線技術(shù)提供了在汽車技術(shù)人員的便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行
關(guān)鍵字：汽車電子藍(lán)牙 CAN 信息控制單元汽車電子控制裝置

Microchip第11屆技術(shù)精英年會(huì)在七個(gè)國(guó)家培訓(xùn)近3000名工程師

　　美國(guó)微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日結(jié)束的Microchip第11屆系列技術(shù)精英年會(huì)參會(huì)人數(shù)再創(chuàng)歷史新高，近3000名嵌入式設(shè)計(jì)人員分別參加了在七個(gè)國(guó)家用四種語(yǔ)言舉辦的13場(chǎng)技術(shù)精英年會(huì)。Microchip技術(shù)精英年會(huì)是整個(gè)Microchip培訓(xùn)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃還包括由35家Microchip區(qū)域培訓(xùn)中心組成的全球網(wǎng)絡(luò)、由100多個(gè)點(diǎn)播在線研討會(huì)組成的E-Learning資料庫(kù)，以及Microchip及其分銷合作伙伴定期組織的動(dòng)手實(shí)驗(yàn)課程。　　Micr
關(guān)鍵字：消費(fèi)電子美國(guó)微芯科技 DSP CAN 消費(fèi)電子

基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)

　　電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標(biāo)定用CAN控制器。作為電動(dòng)汽車上的一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)，需要接收整車發(fā)來(lái)的CAN消息來(lái)執(zhí)行對(duì)外部繼電器、風(fēng)扇以及電池等器件的控制命令，本文選用SJA1000。　　雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設(shè)計(jì) 　　雙CAN硬件電路設(shè)計(jì) 　　TMS320
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) CAN CPLD 電池管理 MCU和嵌入式微處理器

基于MSP430的血糖儀設(shè)計(jì)

摘要：本文詳細(xì)介紹了采用MSP430系列單片機(jī)設(shè)計(jì)的多功能血糖儀。此款血糖儀不僅能精確測(cè)量血糖、實(shí)時(shí)時(shí)鐘，還具有溫度顯示和鬧鈴提示等功能。文章介紹了設(shè)計(jì)的原理和軟硬件的設(shè)計(jì)，最后給出本設(shè)計(jì)最為核心和關(guān)鍵的計(jì)算公式。關(guān)鍵詞：MSP430；中文LCD顯示；低功耗； RS232；計(jì)算公式引言當(dāng)前市場(chǎng)上血糖儀種類繁多，外形結(jié)構(gòu)千奇百態(tài)，而價(jià)格和精度卻大相徑庭；且價(jià)格和精度難以兼得。原因在于沒有找到一款合適的微處理器。另外，出于屏幕尺寸的限制，界面普遍采用英文字符顯示，這
關(guān)鍵字： MSP430 中文LCD顯示低功耗 RS232 計(jì)算公式 MCU和嵌入式微處理器醫(yī)療電子

AMIS為長(zhǎng)距離低傳輸速率工業(yè)應(yīng)用推出CAN收發(fā)器系列產(chǎn)品

　　AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP產(chǎn)品系列，應(yīng)用于長(zhǎng)線、低傳輸速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以使用經(jīng)驗(yàn)證合格的CAN收發(fā)器，滿足長(zhǎng)距離和/或低傳輸速率應(yīng)用的要求，在距離超過500米的工業(yè)應(yīng)用中，使用支持CAN的設(shè)備。　　新推出的ASSP產(chǎn)品系列提供3.3V和5V兩種接口，包括一個(gè)具備根據(jù)測(cè)定的線路速度自動(dòng)調(diào)節(jié)通信速率功能的器件。此外，所有AMIS的CAN收發(fā)器都為CAN總線提供+/-45V(共通模式)的出色過壓保護(hù)。　　“樓宇自動(dòng)化、工廠控制和其它分布
關(guān)鍵字：通訊無(wú)線網(wǎng)絡(luò) AMIS ASSP CAN 消費(fèi)電子

USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

1 引言隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對(duì)各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來(lái)很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。&n
關(guān)鍵字： USB-CAN-RS232 無(wú)線通信

基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡(luò)適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 適配器總線 CH372 CAN 基于

CAN總線在程控交換機(jī)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

在電話程控交換機(jī)中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護(hù)管理三級(jí)處理系統(tǒng)構(gòu)成。主控制機(jī)與前端處理機(jī)之間有通信處理機(jī)，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點(diǎn)傳來(lái)的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來(lái)的命令分配發(fā)往各從節(jié)點(diǎn)。其中，前端處理機(jī)與主控機(jī)連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。 &nb
關(guān)鍵字： CAN 總線程控交換機(jī)中通信無(wú)線通信

世強(qiáng)推出RS232到以太網(wǎng)數(shù)據(jù)收發(fā)全套參考設(shè)計(jì)方案

　　日前，世強(qiáng)電訊宣布由內(nèi)部以太網(wǎng)專家組所開發(fā)的“RS232到以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換方案”新鮮出爐。　　RS232是很多設(shè)備的通用接口，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,很多的傳統(tǒng)設(shè)備需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸或進(jìn)行復(fù)雜組網(wǎng)。于是出現(xiàn)專用的RS232到以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換器,但是這些設(shè)備成本高,不適合大批量生產(chǎn),并且修改困難。　　世強(qiáng)電訊的FAE設(shè)計(jì)開發(fā)了基于成幀傳輸?shù)腡CP方式RS232到以太網(wǎng)的方案。方案基于Silicon Labs成熟的TCP/IP協(xié)議棧和C8051F34x+CP220x的硬件基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了RS232到以太網(wǎng)的
關(guān)鍵字：通訊無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 世強(qiáng) 以太網(wǎng) RS232 通信基礎(chǔ)

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

簡(jiǎn)要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術(shù)構(gòu)成的煤矸石在線識(shí)別與自動(dòng)分選系統(tǒng)，給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路，論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)技術(shù)，給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設(shè)計(jì)流程。
關(guān)鍵字：分選系統(tǒng) 煤矸石總線 ARM CAN 基于

關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

　　許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè))，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來(lái)了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器控制器 CAN 傳感器執(zhí)行器