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基于ATmega16單片機(jī)的CAN總線轉(zhuǎn)RS232設(shè)計(jì)

  • CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域
  • 關(guān)鍵字： RS232  設(shè)計(jì)  總線  CAN  ATmega16  單片機(jī)  基于  

基于NI CompactRIO混合動(dòng)力轎車整車標(biāo)定系統(tǒng)的開發(fā)

  • 針對混合動(dòng)力汽車的特性，開發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動(dòng)力汽車整車標(biāo)定系統(tǒng)，在臺(tái)架及整車調(diào)試階段，可以利用該系統(tǒng)對整車控制器內(nèi)部的標(biāo)定參數(shù)變量進(jìn)行在線修改，以達(dá)到優(yōu)化整車各項(xiàng)性能的目的。
  • 關(guān)鍵字： NI  VCU  FPGA  CAN  

基于STM32F10X引導(dǎo)程序?qū)崿F(xiàn)USB在應(yīng)用中編程

  • 摘要：基于芯片固化的Bootloader基礎(chǔ)上,研究USB在IAP編程中應(yīng)用的方法,分析Cortex2-M3核的存儲(chǔ)器組織結(jié)構(gòu)及啟 ...
  • 關(guān)鍵字： STM32F10X  引導(dǎo)程序  USB  

淺析汽車總線技術(shù)

  • 本文從不同角度分析了汽車總線技術(shù)的發(fā)展趨勢，探討汽車總線傳輸應(yīng)滿足的技術(shù)要求，并詳細(xì)論述汽車CAN總線的優(yōu)...
  • 關(guān)鍵字： 汽車總線技術(shù)  CAN  數(shù)據(jù)通訊  

美高森美推出SmartFusion2 SoC FPGA入門者工具套件

  • 致力于提供幫助功率管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC)，宣布提供SmartFusion?2入門者工具套件，為設(shè)計(jì)人員提供用于其SmartFusion2系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的基礎(chǔ)原型構(gòu)建平臺(tái)。
  • 關(guān)鍵字： 美高森美  FPGA  SmartFusion2  USB  

汽車電子系統(tǒng)發(fā)展和實(shí)用化的三大技術(shù)

  • [摘要]目前在汽車上使用的新技術(shù)有80%來源于電子系統(tǒng)的不斷更新和進(jìn)步。目前已經(jīng)開始進(jìn)入實(shí)用狀態(tài)的有三大...
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子系統(tǒng)  X-by-wire  CAN  

車用觸摸顯示面板類型及其解決方案

  • 目前，觸摸面板在全球已開始自成一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，作為一項(xiàng)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備，它是目前最簡單、方便、自然的而且又適...
  • 關(guān)鍵字： 觸摸顯示面板  USB  Touch  Panel  

基于dsPIC30F6011的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

  • 0 引 言CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb/s，容錯(cuò)性能好，可靠性能高。但是由于C
  • 關(guān)鍵字： 擴(kuò)展  技術(shù)  總線  CAN  dsPIC30F6011  基于  

基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

  • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì),汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
  • 關(guān)鍵字： 汽車  儀表  設(shè)計(jì)  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

PQI USB 3.0 COB專利技術(shù)介紹

  • 眾所周知，目前我們使用的USB主要分為兩種接口：2.0 和3.0，而目前廣泛使用的USB 2.0，速度最高達(dá)到480Mbps，是最早USB 1.1的四十倍;如今，USB 2.0的速度早已經(jīng)無法滿足應(yīng)用需要，USB 3.0也就應(yīng)運(yùn)而生，最大傳輸帶
  • 關(guān)鍵字： 專利技術(shù)  介紹  COB  3.0  USB  PQI  

基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

  • 汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
  • 關(guān)鍵字： J1939  SAE  CAN  協(xié)議    

CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)

  • 當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯(cuò)，且錯(cuò)幀被漏檢時(shí)，就意味著錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層，除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識(shí)別措施，這個(gè)數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯(cuò)幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯(cuò)率)[1]，有
  • 關(guān)鍵字： CAN  協(xié)議  幀    

手機(jī)USB充電所面臨的綠色挑戰(zhàn)

  • 誰能想到手機(jī)產(chǎn)業(yè)會(huì)影響環(huán)境？當(dāng)你在思考如何減少生態(tài)污染時(shí)，想到的可能是改變汽車設(shè)計(jì)，或使用綠色能源，根本不會(huì)...
  • 關(guān)鍵字： USB  充電  

適用于變電站的CAN現(xiàn)場總線通信適配卡的設(shè)計(jì)

  • 1、前言隨著變電站自動(dòng)化程度的不斷提高，自動(dòng)化系統(tǒng)變得龐大和復(fù)雜。在一個(gè)變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中往往包括...
  • 關(guān)鍵字： 變電站  CAN  現(xiàn)場總線  通信適配卡  

采用PDIUSBD12的USB接口固件程序開發(fā)

  • 摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新?lián)Q代，USB接口已經(jīng)成為個(gè)人計(jì)算機(jī)上最重要的外部設(shè)備擴(kuò)展接口，在進(jìn)行USB外設(shè)開發(fā)的過程中需要編寫其固件程序。在此對USB接口固件程序進(jìn)行了開發(fā)，在Keil C51軟件環(huán)境中，采用C語言開發(fā)。
  • 關(guān)鍵字： PDIUSBD  USB  接口    
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