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特斯拉CEO馬斯克：Model 3訂單數(shù)已突破25萬
- 周四晚，特斯拉電動汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動汽車的原型。 在此之前，已有大群消費者在該公司門前排起了長隊，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動汽車。 周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時內(nèi)獲得了大約18萬個訂單。數(shù)小時后，這個數(shù)字超過了23萬。 到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。 馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動汽車的訂單數(shù)量，每輛
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特斯拉超級工廠罷工 或?qū)⒂绊慚odel 3車型生產(chǎn)
- 據(jù)報道，內(nèi)達華州北部地區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會的主席托德-科赫(Todd Koch)聲稱，由于當(dāng)?shù)氐墓I(lǐng)導(dǎo)人因為不滿特斯拉項目建筑承包商Brycon Corp公司，進而造成本地工人罷工，原因是該公司使用來自亞利桑那州和新墨西哥州的廉價勞動力。 據(jù)悉，Gigafactory工廠總造價為50億美元，工廠已經(jīng)按進度開工。Gigafactory工廠預(yù)計在2017年建成，主要生產(chǎn)Model 3車型。這個“超級工廠”的原址本來占地1000英畝，但在2015年6月份，特斯拉又購買了附近地區(qū)的1
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電動汽車任重道遠(yuǎn)！特斯拉Model S被降級
- 特斯拉ModelS居然被降低評級了!據(jù)媒體報道，美國《消費者報告》(Consumer Reports)近期下調(diào)了特斯拉ModelS評級并將其從電動車推薦名單中剔除，主要原因便是認(rèn)為其可靠性低于下平均水平。之后，特斯拉汽車公司股價應(yīng)聲下跌10%。 據(jù)了解，美國《消費者報告》(ConsumerReports)是一家非盈利性的發(fā)行商，測試車型全部由自己購買。對于下調(diào)特斯拉ModelS評級，《消費者報告》指出特斯拉ModelS在細(xì)節(jié)上還存在問題，比如天窗功能的加入引發(fā)的可靠性下降，個別ModelS車主必
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特斯拉每賣一輛車虧損4000美元 或展開新一輪圈錢
- 綜合外電報道，電動車制造商特斯拉當(dāng)前虧損嚴(yán)重，基于上季度虧損情況，幾乎折合單車虧損四千美元。 特斯拉虧損有多嚴(yán)重? 路透社等外媒報道指出，2015年第二季度，特斯拉汽車營業(yè)利潤以及凈利潤虧損進一步擴大，雖然銷量創(chuàng)同比新高，但卻并不如看起來那樣光鮮。 第二季度特斯拉GAAP(公認(rèn)會計原則)準(zhǔn)則下凈虧損1.84億美元，去年同期為6，190.2萬美元，幾乎增長了兩倍;上半年中特斯拉累計GAAP虧損達33.84億美元，去年同期為11.17億美元，虧損額增加了兩倍。 上季度該公司共向消費
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美國6月電動汽車銷量下滑16% 特斯拉Model S逆勢上漲
- 進入初夏的6月銷售旺季，美國電動汽車市場并沒出現(xiàn)氣勢如虹的火爆增長，反而比5月減少約10%，也比去年同期低16%，事實證明，特斯拉的強勁表現(xiàn)也未能提振總體銷量。 當(dāng)前，新傳統(tǒng)汽車和卡車的銷售在美國正以驚人的速度增長，這種行情已經(jīng)持續(xù)了七年。今年上半年已經(jīng)過去，電動汽車的銷售態(tài)勢好像完全處于停滯中，市場在等待兩款重點產(chǎn)品的推出，那就是2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(Volt)插電式混合動力車，它擁有50英里(80公里)的純電續(xù)航里程，以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動汽車，其續(xù)航力有望增加1
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特斯拉2015將大額支出：建電池廠/設(shè)充電站/造新能源車
- 特斯拉借了一大筆錢，因為他們要開始大手大腳的花錢了。 上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國證券交易委員會(SEC)提交的監(jiān)管文件顯示，公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議，獲得了最高達7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是，公司今年有多個項目需要大量資金。 該文件顯示，特斯拉與德意志銀行、美國銀行、高盛集團、摩根大通、摩根斯坦利、富國銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議，周轉(zhuǎn)信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠)，以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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特斯拉Model 3采用20700鈷酸鋰電池 取代松下18650
- 特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高Model3新車的性能。 為了擴大產(chǎn)銷規(guī)模，特斯拉正在推進ModelⅢ/3項目，著眼于打造一款入門級豪華電動車，預(yù)計售價將接近當(dāng)前主力ModelS的一半，大約在3.5萬美元左右，續(xù)航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱，Model3將同寶馬3系競爭。 關(guān)于電動車和普通內(nèi)燃機車的高下之分，業(yè)界爭論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動機動力性能，以及電池成本上。而美
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