mvg-emc 文章 進(jìn)入mvg-emc技術(shù)社區(qū)
DCDC導(dǎo)致EMI輻射超標(biāo)整改案例分享
- 分享一個EMI整改文檔，對于EMC來說，接觸的案例越多，整改的成功率就越高，整改的方法也越多，從案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，避免設(shè)計中出現(xiàn)同樣的問題。注意：按照文檔描述，從下面兩張圖片可以看出470MHz和940MHz(二次諧波)左右，這兩個頻點的功率非常高，可能該產(chǎn)品是一款無線產(chǎn)品，對于主頻--有意輻射頻率來說是有豁免權(quán)的，所以只需要注意200MHz之前的頻段，由于頻譜超標(biāo)帶寬較寬，可以肯定非時鐘、晶振輻射超標(biāo)引起，幾乎肯定輻射源在電源了，不過最后的結(jié)果，電源部分雖然PASS了，但是后面又引起了其他的頻點
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SGS利用MVG天線測試系統(tǒng)實現(xiàn)快速汽車天線測試
- 從自動駕駛汽車到日常通勤車或商用車, 包括蜂窩、WiFi、導(dǎo)航(GNSS/GPS/ Beidou/GLO- NASS) 、UWB 等在內(nèi)的各種通信鏈路現(xiàn)已成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著汽車天線原型測試和認(rèn)證測試開始成為客戶的需求，全球領(lǐng)先的檢驗、驗證、測試和認(rèn)證服務(wù)機構(gòu)SGS開始尋求提供汽車、電子、通信和可靠性測試的最佳解決方案。最初，SGS 的汽車天線客戶只要求進(jìn)行無源天線測試。隨著這些天線系統(tǒng)的性能要求和功能穩(wěn)步提高，現(xiàn)在出現(xiàn)了對主動OTA 測試的需求。據(jù)預(yù)測，隨著時間的推移，這種測試需求的數(shù)量和復(fù)雜程度都
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一文詳解｜電磁兼容（EMC）器件選型與應(yīng)用
- 在復(fù)雜的電磁環(huán)境中，每臺電子、電氣產(chǎn)品，除了本身要能抗住一定的外來電磁干擾，正常工作以外，還不能產(chǎn)生對該電磁環(huán)境中的其它電子、電氣產(chǎn)品來說，所不能承受的電磁干擾。或者說，既要滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電磁敏感度極限值要求，又要滿足其電磁發(fā)射極限值要求，這就是電子、電氣產(chǎn)品電磁兼容性應(yīng)當(dāng)解決的問題，也是電子、電氣產(chǎn)品通過電磁兼容性認(rèn)證的必要條件。很多工程師在進(jìn)行產(chǎn)品電磁兼容性設(shè)計時，對于如何正確選擇和使用電磁兼容性元器件，往往束手無策或效果不理想，因此，很有必要對此進(jìn)行探討。電磁兼容性元器件，是解決電磁干擾發(fā)射和電
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PCB設(shè)計的EMC考慮
- 1 層分布1.1 雙面板，頂層為信號層，底面為地平面。1.2 四層板，頂層為信號層，第二層為地平面，第三層走電源、控制線。特殊情況下（如 射頻信號線要穿過屏蔽壁），在第三層要走一些射頻信號線。每層均要求大面積敷地。1.2 四層板，頂層為信號層，第二層為地平面，第三層走電源、控制線。特殊情況下（如 射頻信號線要穿過屏蔽壁），在第三層要走一些射頻信號線。每層均要求大面積敷地。2 接地地線設(shè)計在電子設(shè)備中，接地是控制干擾的重要方法。如能將接地和屏蔽正確結(jié)合起來使用，可解決大部分干擾問題。電子設(shè)備中地線結(jié)構(gòu)大致有
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讓EMC整改，有跡可循
- EMC是一個棘手的問題，下面這個文章一定值得你看，從源頭解決問題才是真正的解決問題。首先看定義，定義主要按照問題性質(zhì)，分為電源、時鐘CLK問題、地不平衡問題。再看原因分析：針對三種問題，小編都有舉例分析。先看電源問題：1、排查手段2、問題分析一般電源問題為DC-DC電路器件（DC-DC芯片、電感、二極管）選型問題：一般電源問題為DC-DC PCB部分設(shè)計不合理問題：3、根源再看時鐘問題：解決思路中的傳統(tǒng)方案傳統(tǒng)手段：硬件擴頻：解決思路中的更換方案：地不平衡問題:最后，分析思路：EMC三大規(guī)律規(guī)律一：EMC
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EMC之靜電整改
- 電子產(chǎn)品如手機，智能手表，TWS耳機在認(rèn)證時往往需要做靜電測試，測試過程出現(xiàn)不可恢復(fù)的故障，或整機復(fù)位重啟。問題詳細(xì)描述某智能手表在靜電測試時，打充電輸入端子的接觸±4KV出現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)位，甚至概率性卡死，長時間不能恢復(fù)。充電端子在bottom層，板子為四層一階。問題具體分析1、分析如下：經(jīng)過對PCB的研究發(fā)現(xiàn)，在充電彈片和正極充電路徑下方的相鄰層信號線過多，沒有完整的地來釋放靜電，并有高速的flash信號經(jīng)過。當(dāng)靜電打進(jìn)來時，靜電瞬間干擾到信號走線，靜電管還來不及釋放靜電，導(dǎo)致系統(tǒng)異常。第四層(bottom
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EMC主要從哪些方面來考慮
- 電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進(jìn)行研究。最基本的干擾抑制技術(shù)是屏蔽、濾波、接地。它們主要用來切斷干擾的傳輸途徑。廣義的電磁兼容控制技術(shù)包括抑制干擾源的發(fā)射和提高干擾接收器的敏感度，但已延伸到其他學(xué)科領(lǐng)域。本規(guī)范重點在單板的EMC設(shè)計上，附帶一些必須的EMC知識及法則。在印制電路板設(shè)計階段對電磁兼容考慮將減少電路在樣機中發(fā)生電磁干擾。問題的種類包括公共阻抗耦合、串?dāng)_、高頻載流導(dǎo)線產(chǎn)生的輻射和通過由互連布線和印制線形成的回路拾取噪聲等。在高速邏輯電路里，這類問題特別脆
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PCB疊層順序規(guī)劃方案
- 前言：PCB設(shè)計時，需要考慮的一個最基本的問題就是實現(xiàn)電路要求的功能需要多少個布線層、接地平面和電源平面，PCB的疊層設(shè)計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。下面為你詳解PCB疊層設(shè)計的原則性。1、疊層規(guī)劃方案● 外層帶有 GND 和 PWR 的堆疊主要用于扇出和短走線。對于 HDI 的目的，第二層是信號層，用于從細(xì)間距 BGA 中運行走線。在此 HDI 應(yīng)用中，制造商將使用激光鉆孔執(zhí)行控制深度鉆孔過程以訪問第 2 層?！?nbsp;所有疊層都需要從 PCB 結(jié)構(gòu)中心線的層之間平衡層壓板厚度，
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PCB設(shè)計時如何選擇合適的疊層方案
- 大家在畫多層PCB的時候都要進(jìn)行層疊的設(shè)置，其中層數(shù)越多的板子層疊方案也越多，很多人對多層PCB的層疊不夠了解，通常一個好的疊層方案可以降低板子產(chǎn)生的干擾，我們的層疊結(jié)構(gòu)是影響PCB板EMC性能的重要因素,下面我們以四層板和六層板為例介紹一下他們的層疊方案，讓我們從中選出最優(yōu)的層疊結(jié)構(gòu)。其中四層板的層疊結(jié)構(gòu)有如下三種第一種：第二種：第三種：我們首先分析一下第一種和第二種疊層，這兩個疊層的區(qū)別時第二層和第三層相反，這兩個也是四層板用的比較多的疊層方案，這兩種疊層方案都是可行的，只是需要根據(jù)我們板子的實際情況
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6層PCB板設(shè)計！降低EMC的4個方案，哪個好？
- 在PCB的EMC設(shè)計考慮中，首先涉及的便是層的設(shè)置；單板的層數(shù)由電源、地的層數(shù)和信號層數(shù)組成；在產(chǎn)品的EMC設(shè)計中，除了元器件的選擇和電路設(shè)計之外，良好的PCB設(shè)計也是一個非常重要的因素。PCB的EMC設(shè)計的關(guān)鍵，是盡可能減小回流面積，讓回流路徑按照我們設(shè)計的方向流動。而層的設(shè)計是PCB的基礎(chǔ)，如何做好PCB層設(shè)計才能讓PCB的EMC效果最優(yōu)呢？今天，小編就和大家分享一下。一、PCB層的設(shè)計思路：PCB疊層EMC規(guī)劃與設(shè)計思路的核心就是合理規(guī)劃信號回流路徑，盡可能減小信號從單板鏡像層的回流面積，使得磁通對
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歐洲航天局利用MVG設(shè)備大幅增強新型Hertz 2.0測試設(shè)施靈活性
- 天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布與歐洲航天局 (ESA) 簽訂兩份合同，位于荷蘭的歐洲航天研究和技術(shù)中心 (European Space Research and Technology Centre, ESTEC)將通過MVG天線測量技術(shù)為其新型改進(jìn)射頻測試設(shè)施Hertz 2.0提供補充。Hertz 2.0將受益于大型多軸定位器，使中型和重型被測設(shè)備 (DUT) 能夠在任何角度方向上進(jìn)行高精度測試。MVG 與 DUT 定位器一起為緊縮場(CATR)饋源提
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Taoglas在圣地亞哥使用 MVG 的SG 24系統(tǒng)增強測試能力
- 天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布，致力于解決復(fù)雜工程問題并值得信賴的天線和物聯(lián)網(wǎng)組件提供商 Taoglas 在其位于圣地亞哥的研發(fā)機構(gòu)安裝了 MVG 的 SG 24 系統(tǒng)，從而增強了其全球測試能力。Taoglas此次系統(tǒng)升級提高了測試效率和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)了快速天線性能評估和設(shè)計優(yōu)化，體現(xiàn)了其對最高工程、質(zhì)量和 客戶服務(wù)水平的承諾。為了適應(yīng)需要低頻測量的大型設(shè)備，并提高現(xiàn)有測試室的容量，Taoglas 從 MVG SG 24 系統(tǒng)的三種尺寸中選擇了最大的尺寸
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上海首家第三方整車OTA測試實驗室攜手MVG
- 天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布，中國信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡稱“上海工創(chuàng)中心”） 與浙江?？破嚰夹g(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“浙江?？啤保┖臅r近兩年時間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測試（以下簡稱“整車OTA測試”）實驗室建成并投入運營。該實驗室引入了MVG多探頭天線測量測試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時支持整車級和零部件級OTA測試的實驗室。一方面，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，汽車廠商對車聯(lián)體驗愈發(fā)重視，而天線通信性能影響著信息交互和
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符合汽車 EMC/EMI 要求之成功設(shè)計的十個技巧
- 引言汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有兩項要求是確保電子系統(tǒng)不會產(chǎn)生過多的電磁干擾 (EMI) 或噪聲，以及必需能夠免受其他系統(tǒng)所產(chǎn)生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求，并介紹了一些可用于確保設(shè)備設(shè)計符合這些要求的技巧和方法。EMC 要求概述CISPR 25 是一項標(biāo)準(zhǔn)，其提出了幾種配有建議限值的測試方法，用以對某個即將安裝到汽車上的組件所產(chǎn)生的輻射發(fā)射進(jìn)行評估。[1，2] 除了 CISPR 25 為制造商提供的指導(dǎo)之外，大多數(shù)制造商還擁有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)作為CI
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電容在EMC中的應(yīng)用
- 濾波電容在EMC中的功能電容在電磁兼容性（EMC）中起著重要的作用，它可以用于控制和管理電磁干擾（EMI）以及提高電子設(shè)備的抗干擾能力。以下是電容在EMC中的一些主要應(yīng)用：1. 濾波器：電容常被用作濾波器的關(guān)鍵元件。在電子設(shè)備中，通過將電容放置在信號線或電源線上，可以有效地濾除高頻噪聲和電磁干擾，確保設(shè)備的電源和信號線不受到外部電磁波的干擾。2. 電源解耦：在電子電路中，電容被用作電源解耦器，以確保電子元件在工作時獲得穩(wěn)定的電源。這有助于防止電源線上的噪聲傳播到關(guān)鍵的電子元件中。3. 抑制射頻干擾：射頻（
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