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usb轉(zhuǎn)并口電路圖

  • usb轉(zhuǎn)并口電路圖同步串口方式的引腳:并口方式的引腳:
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英特爾明年再啟動(dòng)芯片整合 USB 3.1與Wi-Fi芯片業(yè)者首當(dāng)其沖

  •   據(jù)海外媒體報(bào)道,英特爾(Intel)自處理器跨入芯片組市場(chǎng)后,陸續(xù)推出芯片整合計(jì)劃。據(jù)主機(jī)板(MB)業(yè)者透露,英特爾決定再度啟動(dòng)芯片組整合大計(jì),預(yù)計(jì)最快2017年底面市的300系列芯片組,將進(jìn)一步整合USB 3.1與Wi-Fi芯片,此舉雖將加速USB 3.1普及,有助于PC及MB業(yè)者降低成本,并強(qiáng)化英特爾在5G物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)力,然對(duì)于既有第三方芯片業(yè)者恐引爆訂單大減危機(jī)。不過,英特爾對(duì)于業(yè)界傳言不予以回應(yīng)。   英特爾當(dāng)初將7系列芯片整合USB 3.0,加快USB 3.0普及與降低生產(chǎn)成本,英特爾再度展開
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工程車輛無線遙控快速實(shí)現(xiàn)方案

  •   隨著我國(guó)的發(fā)展,國(guó)家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度,極大的推動(dòng)了工程機(jī)械的信息化和智能化。無線遙控技術(shù)作為信息化的一個(gè)重要方面,也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。   工程車輛是一個(gè)建筑工程的主干力量,由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增,減少了人工作業(yè)的工作量。縱觀工程車作業(yè),會(huì)讓人不由慨嘆機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載,挖掘,搶修,甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有:重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)
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CAN總線的電動(dòng)汽車整車參數(shù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析

  •   1、引言   現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動(dòng)汽車,采用清潔能源,被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此,各國(guó)投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究,并取得了可喜成果。   電動(dòng)汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運(yùn)行速度、行駛里程等參數(shù),還包括電動(dòng)汽車獨(dú)有的能耗、電源電壓、電流及電機(jī)轉(zhuǎn)速等電氣參數(shù),參數(shù)多達(dá)100多項(xiàng)。掌握這些參數(shù)對(duì)于分析電動(dòng)汽車整體運(yùn)行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散,要想集中測(cè)量存在很大困難。因此,需要分散測(cè)量,再通過監(jiān)控節(jié)點(diǎn)集中顯示和記錄的方式構(gòu)
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基于CAN總線的仿人機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)

  •   1引言   隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,各種新型的控制方式應(yīng)用于機(jī)器人控制。分布式控制系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)監(jiān)督控制系統(tǒng)、直接數(shù)字控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)多級(jí)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,是生產(chǎn)過程的一種比較完善的控制與管理系統(tǒng)。與計(jì)算機(jī)多級(jí)控制系統(tǒng)相比,分布式控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更加靈活、布局更為合理和成本更低。分布式控制結(jié)構(gòu)成為機(jī)器人控制系統(tǒng)發(fā)展的方向。文[2]中作者設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的分布式的仿人機(jī)器人的控制系統(tǒng)。   為此,我們研制了新型的小型仿人機(jī)器人控制系統(tǒng)。本實(shí)驗(yàn)室研制的小型仿人機(jī)器人各關(guān)節(jié)采用
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CAN總線與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  •   本文從以太網(wǎng)與工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的互聯(lián)出發(fā),主要介紹了CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),本文對(duì)比了CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)的兩種方法,并從硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行了闡述。   目前,對(duì)于CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)主要有兩種方法:一種是低檔MCU 加接口芯片的設(shè)計(jì)方法,另一種是高檔MCU 加EOS(實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng))再加接口芯片的設(shè)計(jì)方法。因CAN 只采用了ISO/OSI 參考模型的一、二層,協(xié)議相對(duì)簡(jiǎn)單,比較適合用于低成本、速率要求不高的離散控制系統(tǒng)。從合理的成本和
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P80C592芯片在基于CAN總線顯示通訊模塊中應(yīng)用

  •   1 P80C592芯片簡(jiǎn)介   P80C592是PHILIPS公司采用先進(jìn)的COMS工藝制造的高性能8位單片機(jī)。該單片機(jī)的指令集與80C51 完全兼容,但在80C51標(biāo)準(zhǔn)特性的基礎(chǔ)上又增加了一些對(duì)于應(yīng)用具有重要作用的硬件功能。P80C592是P8XC592的無片內(nèi)ROM版本,是現(xiàn)有P8XC522和Philips CAN控制器PCA82C200功能相結(jié)合的產(chǎn)物。該器件具有下列特性:   ●帶有80C51中心處理單元(CPU);   ●帶2×256 B的片內(nèi)RAM,外部可擴(kuò)展至64kB;
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基于C8051F040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  •   1 智能節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)   C8051F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器,只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個(gè)實(shí)用的CAN總線智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)。本文采用PH ILIP公司的TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器,硬件原理圖如圖1所示。        圖1智能節(jié)點(diǎn)電路   圖1中C8051F040 的CAN信號(hào)接收引腳RX 和發(fā)送引腳TX 并不直接連接到TJA1050T 的RXD和TXD端,而是經(jīng)由高速光耦6N137進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)CAN總線各節(jié)點(diǎn)的電氣隔離。為了實(shí)現(xiàn)
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基于S3C44B0X的心電血壓監(jiān)測(cè)儀USB接口設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一種應(yīng)用于家用心電血壓監(jiān)測(cè)儀與計(jì)算機(jī)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诜桨?,采用ARM內(nèi)核控制器與USB專用控制芯片,實(shí)現(xiàn)了心電、血壓數(shù)據(jù)的快速無失真?zhèn)鬏?,重點(diǎn)闡述了S3C44B0X與USB控制芯片USBN9603的硬件連接和USB固件設(shè)計(jì),以及上位機(jī)WDM驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)思路和方法。
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基于LPC2294的CAN與以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)互聯(lián)的設(shè)計(jì)

  • 基于LPC2294的CAN與以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)互聯(lián)的設(shè)計(jì),摘要 為滿足以太網(wǎng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián),設(shè)計(jì)了一種以LPC2294為控制芯片,嵌入式mu;C/OS—II為操作系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)模塊,實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)協(xié)議與CAN總線協(xié)議的相互轉(zhuǎn)換。給出了網(wǎng)關(guān)模塊的軟硬件設(shè)計(jì),重點(diǎn)闡述了網(wǎng)關(guān)模
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基于USB通信的科氏粉料流量測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言 目前,由北京航空航天大學(xué)與冀東發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司合作研發(fā)的科氏粉料流量測(cè)控系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)控系統(tǒng)”)已經(jīng)成功應(yīng)用到工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)行狀況良好,測(cè)量精度優(yōu)于plusmn;0.5%。測(cè)控系統(tǒng)底層和PC端
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熟悉又陌生 USB接口標(biāo)準(zhǔn)全解析

  •   提及USB大家肯定是既熟悉又陌生,熟悉是因?yàn)槲覀兠刻於荚谑褂?,陌生是因?yàn)樗彪s的分類,讓很多人都分不清楚。那么,如何準(zhǔn)確辨別USB?   其實(shí)了解USB接口主要從傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面:傳輸標(biāo)準(zhǔn)主要指的是傳輸速率,接口標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)其接口外觀。   USB(Universal Serial Bus)總線協(xié)議是以Intel為主,并有Compaq,Microsoft,IBM,DEC,Northern Telecom以及日本NEC等共七家公司共同制定的串行接口標(biāo)準(zhǔn),主要有四種:   1、USB的出生&m
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快速讀懂CAN-bus節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤處理規(guī)則

  •   CAN-bus的可靠性很高但某些情況仍會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。在CAN控制器中可自動(dòng)完成幀格式處理、校驗(yàn)等工作,若錯(cuò)誤被檢測(cè),正傳送的數(shù)據(jù)幀會(huì)立即停止,待總線空閑時(shí)再重發(fā)直至成功,該過程不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。        CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤,為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸,CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。下面我們來總結(jié)下在CAN通訊中會(huì)出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。        位錯(cuò)誤:發(fā)送
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基于單片機(jī)的智能電平轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

  •   1 引言   CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的,高性價(jià)的現(xiàn)場(chǎng)總線,在自動(dòng)控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線,具有較高的實(shí)時(shí)性能,因此,廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護(hù)等領(lǐng)域。   由于PC機(jī)無CAN接口,因此,PC機(jī)與智能節(jié)點(diǎn)構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)可采用RS232/CAN、并口/CAN、USB/CAN、ISA卡/CAN以及PCI卡/CAN方式接入。而采用RS232/CAN接入
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基于C8051F040狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要 為記錄某航行體航行是否正常,采用監(jiān)測(cè)有無重要電路電壓和存儲(chǔ)通訊CAN信息的方式。將被監(jiān)測(cè)電路的電壓通過TPL281-4光耦轉(zhuǎn)換直接與微處理器C8051F040的I/O引腳連接,若相應(yīng)I/O無電,則將此刻時(shí)間和信息存儲(chǔ)到AM
  • 關(guān)鍵字: 狀態(tài)監(jiān)測(cè)  DS12887  并行存儲(chǔ)器  CAN  
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usb-can介紹

  USB-CAN   目錄   1簡(jiǎn)介   2注意事項(xiàng)   1簡(jiǎn)介   USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。   USB-CAN 的一般用途有:   (1)基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控  ?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。   (3)基于PC的CANOpen的信號(hào)。  ?。?)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。   USBC [ 查看詳細(xì) ]

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