電容器是汽車中的關鍵部件，會直接影響汽車的啟動。現(xiàn)在的汽車啟動幾乎都會采用啟動電動機啟動方式。 

在啟動過程中特啟動的瞬間，由于啟動電動機轉速為零，不產生感生電勢，故啟動電流：I=E/(RM+RS+RL)；其中：E為蓄電池空載端電壓，RM為啟動電動機的電樞電阻，RS為蓄電池內阻、RL為線路電阻。RM、RB、RL均非常低，啟動電流非常大。

盡管車用蓄電池是啟動專用蓄電池，可以高倍率放電，但10倍以上高倍率放電時的蓄電池性能變得很差，而且，如此高倍率放電對蓄電池的損傷也是非常明顯的。

啟動過程的電壓劇烈變化也是極強的電磁干擾，可以造成電氣設備掉電，迫使電氣設備在發(fā)電機啟動過程結束后重新上電，計算機在這個過程中非常容易死機。這個時候采用超級電容器方案是很好的選擇。

將超級電容器與蓄電池并聯(lián)，可以很好地改善汽車電氣設備的電磁環(huán)境、汽車的啟動性能和蓄電池性能及延長蓄電池使用壽命，改善汽車電源在啟動過程中的性能是必然的。

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