現(xiàn)代汽車(chē)和起亞雖然受到美國(guó)通貨膨脹削減法案（IRA）的影響，但今年上半年（1~6月）在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上繼特斯拉之后上升到了第2位。據(jù)分析，與IRA無(wú)關(guān)，攻占可以得到補(bǔ)助金（稅制優(yōu)惠）的租賃（商業(yè)用）市場(chǎng)取得了效果。

   9日，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)Motor Intelligence等透露，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞雖然被排除在IRA補(bǔ)助金對(duì)象之外，但今年上半年在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)售了繼特斯拉（33.6892萬(wàn)輛）之后第二多的3.8457萬(wàn)輛（合計(jì)）電動(dòng)車(chē)。在向美國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及電池企業(yè)最多支援7500美元（約977萬(wàn)韓元）的IRA實(shí)行的情況下，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞依舊取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

   通用汽車(chē)（GM）的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然比去年上半年增加了4倍以上，但以3.6322萬(wàn)輛落后于現(xiàn)代汽車(chē)和起亞。大眾汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售了2.6538萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，是去年同期的兩倍以上，位居第四。去年在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第二的福特汽車(chē)以2.5709萬(wàn)輛的銷(xiāo)量跌至第5名。

   美國(guó)CNBC電視臺(tái)就被排除在美國(guó)IRA稅收減免對(duì)象之外的現(xiàn)代汽車(chē)和起亞排在第二位一事評(píng)價(jià)說(shuō)：“值得特別關(guān)注?！?/p>

   有分析認(rèn)為，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞在美國(guó)增加商用車(chē)銷(xiāo)量，應(yīng)對(duì)IRA的戰(zhàn)略產(chǎn)生了這樣的結(jié)果。IRA中包含即使不在北美地區(qū)生產(chǎn)，商用電動(dòng)汽車(chē)也可以享受稅額減免的例外條款?，F(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售法人首席執(zhí)行官（CEO）蘭迪?帕克最近表示：“現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)租賃比率從年初的2%劇增到現(xiàn)在的30%以上?！?/p>

   另一方面，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)天表示，鄭義宣會(huì)長(zhǎng)7日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）訪問(wèn)了世界最大的半導(dǎo)體公司英特爾的歐洲核心生產(chǎn)基地愛(ài)爾蘭園區(qū)，參觀了半導(dǎo)體工藝?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)解釋說(shuō)，這是為了考察全球半導(dǎo)體供應(yīng)網(wǎng)的重組現(xiàn)狀，并尋找順利采購(gòu)車(chē)載半導(dǎo)體的方案。

   鄭會(huì)長(zhǎng)親自出面檢查半導(dǎo)體供應(yīng)網(wǎng)是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛的高度化，高性能車(chē)載半導(dǎo)體的需求每年都在爆發(fā)性地增加。高性能車(chē)載半導(dǎo)體是起到電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等未來(lái)移動(dòng)出行的大腦作用的核心部件。鄭會(huì)長(zhǎng)在今年年初的新年會(huì)上強(qiáng)調(diào)了車(chē)載半導(dǎo)體和集團(tuán)內(nèi)相關(guān)技術(shù)內(nèi)在化的重要性，他說(shuō)：“如果現(xiàn)在汽車(chē)中含有200~300個(gè)左右的半導(dǎo)體芯片，預(yù)計(jì)在4級(jí)自動(dòng)駕駛階段將投入2000個(gè)半導(dǎo)體芯片。”