三星做對(duì)了什么?

　　雖然國內(nèi)大大小小的電池生產(chǎn)商有上百家，但整車廠特別是乘用車廠商在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往首先會(huì)傾向于包括三星SDI以及LG在內(nèi)的外資公司，然后是國軒等國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)，中小企業(yè)則難以形成規(guī)模。

　　以三星為例，三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)鋰電池包，產(chǎn)品囊括48V低電壓系統(tǒng)的電池芯、模塊、電池組，擁有整套的解決方案技術(shù)。

　　來自日本二次電池專門調(diào)查機(jī)關(guān)B3社的數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池全球市場(chǎng)份額全球第一。如今，三星SDI已經(jīng)與德國寶馬、美國克萊斯勒、印度馬恒大等全球汽車廠商巨頭簽署了供貨合同。

　　比競(jìng)爭對(duì)手晚兩年開始進(jìn)入鋰離子電池事業(yè)的三星SDI，為何能后發(fā)制人?

　　在三星相關(guān)人士看來，三星SDI的成功得益于兩點(diǎn)：第一是品質(zhì)上決不妥協(xié)，不斷加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)力度，具有很強(qiáng)的制造競(jìng)爭力。過去21年里，三星SDI是唯一一個(gè)沒有因?yàn)榘踩珕栴}而召回的鋰離子電池制造商。與競(jìng)爭對(duì)手相比，三星SDI產(chǎn)品的電芯配置了更多的安全裝置。

　　第二是對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度快于競(jìng)爭對(duì)手，率先將產(chǎn)品推入市場(chǎng)。“三星SDI通常會(huì)將最好的產(chǎn)品優(yōu)先投放于市場(chǎng)，經(jīng)常在同行業(yè)中率先推出新產(chǎn)品，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，同時(shí)還要保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性”。

　　三星SDI為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額持續(xù)進(jìn)行新的應(yīng)用解決方案的研發(fā)，積極開拓傳統(tǒng)鉛酸電池的取代市場(chǎng)，推出有差別化的產(chǎn)品并創(chuàng)造出新的市場(chǎng)與需求，使得與第二的距離不斷拉大。

　　面對(duì)中國市場(chǎng)，三星SDI計(jì)劃運(yùn)用西安工廠和去年收購的MAGNA電池組生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，構(gòu)建從電池、模塊到電池組的本地化“一站式”生產(chǎn)體系，為中國汽車企業(yè)提供整體解決方案。

　　去年10月，三星SDI汽車動(dòng)力電池工廠竣工，這也是汽車動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，首家外企在華的生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)。這一工廠擁有年產(chǎn)4萬臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。

　　對(duì)于中國市場(chǎng)，三星SDI十分看重。三星SDI董事長趙南成曾表示：“中國正在以超越想象的速度成長為世界最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，三星SDI將通過多元化客戶定制型產(chǎn)品和本地化一站式生產(chǎn)體系的構(gòu)建，跳躍成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)?！?/p>

　　在2016北京車展上，三星向外界展示可以快速充電的高功率電池、標(biāo)準(zhǔn)型模塊、圓筒型模塊等多款新品。

　　其中，三星SDI展出的高功率電池可在30分鐘內(nèi)完成80%充電。這款產(chǎn)品瞄準(zhǔn)中國大部分商用車，可在短短1小時(shí)內(nèi)完成充電，與中國市場(chǎng)推出的其他電池相比，充電速度高出2倍以上。

　　縮短充電時(shí)間不僅可以增加行駛里程，也是電池行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭最為激烈的領(lǐng)域，電動(dòng)汽車行業(yè)屢屢向電池公司要求推出高功率電池。為此，本次三星SDI高功率電池的推出，有望獲得更多中國電動(dòng)汽車訂單。

　　除了現(xiàn)有的方形電池外，三星SDI還展出了在小型IT用領(lǐng)域，獲得世界第一技術(shù)競(jìng)爭力認(rèn)可的圓筒形電池。包括筆記本電腦用電池——“18650電池”在內(nèi)，三星SDI計(jì)劃通過增加35%能量的“21700電池”來攻占細(xì)分的市場(chǎng)，即中國電動(dòng)汽車圓筒形電池市場(chǎng)。

　　此外，三星SDI還展出可以使用鋰離子電池代替普通汽車鉛蓄電池或并行使用的“LVS(LowVoltageSystem：低電壓系統(tǒng))解決方案”。中國深受因汽車尾氣引起的環(huán)境問題的困擾，安“LVS”時(shí)，至少可以降低3%至20%的油耗。