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     隨著北斗衛(wèi)星導航系統的不斷發(fā)展和完善，北斗的應用市場越來越大、定位精度越來越高、領域也越來越廣泛。比如在治理共享單車亂停放問題上，國家衛(wèi)星導航定位與授時產業(yè)計量測試中心依托自身技術優(yōu)勢，創(chuàng)造了“電子圍欄”的治理模式，通過高精度衛(wèi)星定位測量技術安裝在共享單車上的衛(wèi)星定位裝置，監(jiān)督共享單車是否停放在了指定區(qū)域范圍內。?

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共享單車在給人們出行帶來便利的同時，在一些人口稠密地區(qū)已經形成了新的交通阻塞點。對于共享單車的治理模式，不同城市地區(qū)采取多種管控手段、不同部門試驗了多種方式，如固定停車架、攝像頭、地感線圈等，這些方法大都存在施工難度大、地面設施多、移動調整難等問題，較難推廣。據該中心有關負責人介紹，國家衛(wèi)星導航定位與授時產業(yè)計量測試中心通過技術升級，目前ofo 小黃車的“入欄率”已提高到90%以上，中心配合有關部門在通州建立了全國首個共享單車“電子圍欄”示范區(qū),為解決共享單車停放亂象提供了有力的技術保障，該技術還將在其他地區(qū)進一步推廣。

另據北斗導航與位置服務產業(yè)公共平臺相關負責人透露，在通州區(qū)利用北斗導航技術實現共享自行車精細化管理的“電子圍欄”模式試點很成功，本月有望在大興區(qū)繼續(xù)推廣。未來還會在一些人員流動性較多的地點，如小區(qū)、地鐵站等周邊施劃電子圍欄。確保這些區(qū)域內共享單車必須停入圍擋。從而減少無序停放對非機動車道、人行道正常秩序的影響。

事實上，不光是在解決共享單車亂停亂放方面下足了工夫，在諸如網約車計費等群眾關心的問題，國家衛(wèi)星導航定位與授時產業(yè)計量測試中心也曾經受國家質檢總局委托，起草了四份技術規(guī)范，利用自身技術優(yōu)勢，通過精準定位，準確計算的方式，明確了車輛運行的里程數，為網約車市場的正常發(fā)展秩序打下了基礎。

據悉，該中心自成立以后先后爭取到大量的科研課題，攻克了大量的技術難關，圍繞城市交通、社會維穩(wěn)、民生熱點等問題進行研究。中心不僅密切服務于各有關部門，提升首都綜合治理能力，同時為民營企業(yè)在發(fā)展過程中所遇到的問題和瓶頸提供技術支撐，起到企業(yè)與政府之間的紐帶作用。