2019年9月3日，“第二屆全球IC企業(yè)家大會暨第十七屆中國國際半導體博覽會(IC China 2019)”在上海隆重召開。國內知名微波/毫米波芯片創(chuàng)業(yè)團隊邁矽科微電子在展會上重磅發(fā)布了基于團隊核心技術研發(fā)的MSTR001、MSTR002兩款車載防撞雷達單片收發(fā)芯片，引發(fā)了與會者和行業(yè)上下游的極大關注。

邁矽科聯(lián)合創(chuàng)始人侯德彬

邁矽科團隊創(chuàng)始人侯德彬在發(fā)布會上提到，“這兩款芯片是邁矽科團隊成立三年以來，堅持研發(fā)創(chuàng)新和投入的成果結晶，也是對邁矽科團隊成員十余年技術積累的一個驗證。我們可以給行業(yè)級客戶提供成熟的產品測試使用，邁矽科希望與大家一道，共同推動中國在無人駕駛和芯片研發(fā)上的長足發(fā)展。”

近年來，由于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算以及5G的發(fā)展，在汽車行業(yè)，自動駕駛一直是一個火熱的話題，而其中無人駕駛作為汽車未來的研究方向，其對于汽車行業(yè)甚至是交通運輸業(yè)有著深遠的影響。試想一下，成熟的無人駕駛汽車的來臨不僅能夠解放人類的雙手，還可以降低發(fā)生交通事故發(fā)生的頻率，可以保證人們的安全。同時隨著人工智能、傳感檢測等核心技術的不斷進步，無人駕駛汽車成為了人工智能應用的行業(yè)熱點，并且變得更加智能化，甚至還能夠實現(xiàn)無人駕駛汽車的產業(yè)化。但是任何技術的出現(xiàn)都是循序漸進不斷革新的過程，無人駕駛從提出到嘗試再到成熟最后到能夠在世界范圍內廣泛運用，需要每一個汽車人的不懈努力。

關于自動駕駛的等級，自動駕駛分為Level0—Level5，其中Level0 指的是無自動駕駛，即人工駕駛；而汽車的駕駛輔助（Level1、Level2）中，需要包括攝像頭、毫米波雷達等各種傳感器的技術支持。從技術角度而言，毫米波雷達是當下無人駕駛領域比較集中的競爭熱點。

據(jù)《電子產品世界》記者在發(fā)布會現(xiàn)場了解，車載毫米波雷達的工作原理為，通過天線向外發(fā)射毫米波，接收目標反射信號，經(jīng)后方處理后快速準確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息，然后根據(jù)所探知的物體信息進行目標追蹤和識別分類，進而結合車身動態(tài)信息進行數(shù)據(jù)融合，最終通過中央處理單元（ECU）進行智能處理。

關于毫米波雷達芯片的發(fā)展機會，曾有行業(yè)專業(yè)預測稱，誰能在 77GHz 頻段中率先突圍出來，誰就能掌握該項技術的主動權。毫米波雷達作為無人駕駛的關鍵底層支撐，是邁矽科自團隊創(chuàng)立之前便持續(xù)深耕的領域，已擁有十余年的理論和技術積累。而邁矽科本次發(fā)布的兩款芯片，包括三個發(fā)射通道和四個接收通道，所有通道可獨立工作于76-81GHz頻率范圍內，在功率、相噪等方面優(yōu)勢顯著。邁矽科微電子在微波/毫米波領域擁有行業(yè)一流的研發(fā)團隊，在77GHz毫米波防撞雷達芯片、5G毫米波移動通信芯片等技術上積累了雄厚的儲備，具備了直至300GHz的毫米波芯片研發(fā)能力。邁矽科的MSTR001、MSTR002這兩款芯片能夠滿足Grade1 AEC Q100車規(guī)等級要求。在關鍵指標上，邁矽科微電子毫米波雷達芯片的典型輸出功率達到13dBm（全溫度范圍）并帶有可調功率輸出。發(fā)射鏈路可選擇為雙相調制（MSTR001）或者6-bit移相（MSTR002）輸出。芯片同時包含了功率檢測、溫度傳感與內建自檢（BIST）的功能，可通過SPI接口進行靈活控制，主要參數(shù)均優(yōu)于現(xiàn)有國際上現(xiàn)有產品。

侯德彬在發(fā)布會上介紹道，MSTR001、MSTR002兩款芯片采用SiGe工藝與eWLB封裝，該芯片內置了26GHz VCO與8分頻輸出，并可接收外部本振輸入，從而可級聯(lián)工作、構成更大規(guī)模的雷達陣列，能夠高性能地滿足汽車自適應巡航、防碰撞等需求。

邁矽科研制的多通道毫米波芯片

芯片晶元照片

芯片封裝照片

此外，侯德彬在發(fā)布會上補充道，本次發(fā)布的兩款毫米波雷達芯片，相較于目前行業(yè)中在研或正在測試的其他同類產品，其輸出功率等關鍵性能指標更高、可靠性更高，而芯片面積更小，同時具有級聯(lián)功能，未來也能匹配除無人駕駛之外更多的應用場景。

目前，邁矽科的MSTR001、MSTR002兩款芯片都已實現(xiàn)了小批量生產，同時已供貨給多家上下游企業(yè)進行測試應用，未來有望拉動中國無人駕駛技術的又一次跨步。對此，中科創(chuàng)星董事總經(jīng)理林佳亮評價表示：目前國際上車載毫米波雷達芯片的頭部玩家主要是英飛凌、NXP這些成熟企業(yè)。而邁矽科的兩款芯片成果，填補了國內在相關領域的技術空白，打破了毫米波雷達芯片在量產和可靠性上長期受制于人的局面，實現(xiàn)了從“0到1”的重要突破，同時該團隊還可以提供包括芯片設計研發(fā)在內的最具性價比的綜合解決方案。作為投資方，中科創(chuàng)星將持續(xù)看好該項目的成長性，我們愿與邁矽科攜手，助推無人駕駛在中國的成熟落地，實現(xiàn)更安全、更智能的應用環(huán)境。在采訪中，侯德彬也表示未來邁矽科會將毫米波雷達芯片進行更多的優(yōu)化并且根據(jù)不同場景的需求而改變，助力無人駕駛的發(fā)展。