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LG化學于10月1日宣布，其基礎技術研發(fā)團隊日前開發(fā)出一種創(chuàng)新材料，旨在抑制電池熱失控。LG化學將這一全新的創(chuàng)新材料命名為溫度響應性“安全增強層（SRL）”。

LG化學表示，這一創(chuàng)新的熱失控抑制材料是與韓國浦項科技大學（POSTECH）電池工程系Lee Minah教授團隊合作研發(fā)，并且與LG新能源（LGES）合作對其進行了安全性驗證。

值得注意的是，LG化學開發(fā)的熱失控抑制材料是一種電阻會隨溫度變化的復合材料，在溫度升高的初期，可起到切斷電流的“保險絲”的作用。

在新材料開發(fā)之前，韓國發(fā)生了多起電動汽車起火事件，這些事件引發(fā)了人們對于電動汽車使用安全的擔憂。熱失控是電動汽車電池起火的主要原因之一，當電池內部的正負極意外接觸，就會導致短路和發(fā)熱并引發(fā)熱失控。短短幾秒鐘內，溫度就可以升高到近1,000°C，從而導致電池起火。

LG化學新開發(fā)的熱失控抑制材料預計可在過熱初期階段迅速阻斷反應路徑，有效預防火災的發(fā)生。

LG化學表示，研發(fā)團隊在電池的正極層和集電體（作為電子通道的鋁箔）之間，開發(fā)出厚度僅為1微米的薄層熱失控抑制材料——厚度約為人類頭發(fā)的1/100。當電池溫度超過90℃至130℃的正常范圍時，該材料會對溫度做出響應，改變其分子結構，從而有效抑制電流的流動。

LG化學表示，新開發(fā)的熱失控抑制材料對溫度的響應非常靈敏，溫度每升高1℃，其電阻就會增加5000歐姆（Ω），最大電阻比常溫下高1000倍以上。該材料還具有可逆性，這意味著溫度一旦下降，電阻會降低并恢復到原始狀態(tài)，電流就能再次正常流動。

LG化學進一步透露，在電池沖擊和穿透測試中，使用熱失控抑制材料的電池沒有起火或者起火后不久就自行熄滅，從而防止了嚴重熱失控事件的發(fā)生。

LG化學稱，在對移動式鋰鈷氧化物（LCO）電池進行穿透測試時，測試人員使用釘子刺穿了電池，結果顯示只有16%的普通電池沒有起火。不過，使用熱失控抑制材料的電池均未發(fā)生火災。

在對電動汽車鎳鈷錳（NCM）電池進行沖擊測試時，測試人員使用10公斤的重物落在電池上，所有普通電池均發(fā)生了火災。相比之下，使用熱失控抑制材料的電池中70%完全沒有起火，其余30%雖然有起火，但幾秒鐘內就熄滅了。

以往抑制熱失控的方法考慮是將溫度響應材料置于電池內部，但這些材料會遇到反應時間慢或電池能量密度降低的問題。LG化學憑借其豐富的專業(yè)知識及專利材料設計，成功開發(fā)出能夠解決上述問題的新材料，使其能夠快速應用于量產工藝。

LG化學表示，目前已完成移動電池熱失控抑制材料的安全性驗證測試，并計劃在2025年繼續(xù)開展大容量電動汽車電池的安全性測試。

LG化學首席技術官Lee Jong-gu表示：“這項研究成果可以在短時間內應用于大規(guī)模量產。我們將進一步優(yōu)化安全技術，讓客戶能夠放心地使用電動汽車，并為提高我們在電池市場的競爭力做出貢獻。”

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