先進(jìn)一些的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)顯示出具體某個(gè)輪胎的壓力值反常，以及與其他輪胎壓力值之間的差距，以中控臺(tái)常亮小燈的形式告知司機(jī)。若情況變得嚴(yán)重，小燈甚至?xí)W爍，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲等等。

3、制動(dòng)隱患

即便沒(méi)有先進(jìn)的傳感器，汽車(chē)自身也能用一個(gè)不是那么高科技的方式告知司機(jī)剎車(chē)踏板需要更換了——汽車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出“殺豬般的嚎叫聲”。很顯然，司機(jī)會(huì)感覺(jué)到反常。不過(guò)這樣很危險(xiǎn)，不知哪次汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)失靈。

而當(dāng)汽車(chē)擁有了傳感器后，汽車(chē)則能以更溫和的方式“提醒”制動(dòng)力不足是因?yàn)閯x車(chē)片太薄還是其他原因。寶馬和謳歌品牌的汽車(chē)還能通過(guò)車(chē)載通信系統(tǒng)與經(jīng)銷(xiāo)商取得聯(lián)系，將該車(chē)列為“可能威脅其它車(chē)輛安全的危險(xiǎn)角色”。

4、過(guò)濾器堵塞

隨著汽車(chē)中可替代燃料種類(lèi)日益增多，司機(jī)適應(yīng)各種動(dòng)力總成和汽車(chē)燃料需要一個(gè)過(guò)程。電動(dòng)汽車(chē)中采用了大量的傳感器，分別安裝在車(chē)輪、座椅、車(chē)身等位置，因此當(dāng)司機(jī)在駕駛時(shí)聽(tīng)到各種各樣的警報(bào)聲也并不稀奇。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不是新興動(dòng)力總成，與汽油機(jī)一樣為人所熟知，不過(guò)兩者的區(qū)別在于柴油動(dòng)力總成中會(huì)存在許多渣滓，更科學(xué)的說(shuō)法應(yīng)該是“顆?！?。這也是柴油車(chē)“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的原因之一，也因?yàn)槿绱?，相關(guān)機(jī)構(gòu)要求柴油車(chē)配備各種濾清器。

工程是利用多種技術(shù)讓柴油動(dòng)力總成變得更清潔，例如在排氣系統(tǒng)采用過(guò)濾器。

如今的汽車(chē)中，相關(guān)傳感器會(huì)檢測(cè)到排氣過(guò)濾器堵塞并告知司機(jī)何時(shí)需要更換。

5、傳感器幫助去霧

本田謳歌RLX內(nèi)飾中配備了空氣濕度傳感器。當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣過(guò)于潮濕時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，加快車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)，防止霜霧聚積在車(chē)窗上。