一提到無線應(yīng)用，自然會(huì)想
到用手機(jī)打電話。其實(shí)語音只是無線應(yīng)用的一小部分，更為廣闊并且在不斷升溫的是數(shù)據(jù)應(yīng)用。據(jù)預(yù)測，在不遠(yuǎn)的將來，數(shù)以億計(jì)的“機(jī)器/裝置”將通過無線模塊聯(lián)結(jié)起來，使用他們特別的語言——數(shù)據(jù)/短信息進(jìn)行溝通。

那么如何利用無線數(shù)據(jù)為我們服務(wù)呢？Siemens信息與移動(dòng)通信集團(tuán)的無線模塊部的徐天明經(jīng)理的一番講解，使我們打開了眼界。

通過有線的方式把信息傳回來，有時(shí)會(huì)遭到人為破壞，而通過無線傳輸，我在哪兒都能收到信息。

·工業(yè)用手機(jī) 高速公路上報(bào)警、打緊急電話的無線電話亭，如沈大高速公路上就裝了類似的產(chǎn)品。與普通手機(jī)不同，這種公用設(shè)施的無線模塊是工業(yè)級(jí)的，在惡劣條件，如低溫、震動(dòng)下能工作。

·自動(dòng)售貨機(jī) 目前國內(nèi)是直接打開門看售貨機(jī)內(nèi)有無貨物。國外已開始自動(dòng)檢測，缺貨時(shí)把信息發(fā)回控制中心。深圳聯(lián)通正在做這種產(chǎn)品，但聯(lián)通的目的不是賣機(jī)器，而是推廣其數(shù)據(jù)/短消息業(yè)務(wù)，通過GSM公網(wǎng)收取服務(wù)費(fèi)。

·表類應(yīng)用 定時(shí)把表的讀數(shù)發(fā)出去，例如電表，雖然其卡解決了付費(fèi)問題，但很難解決到底用了多少電的問題。供電局需要實(shí)時(shí)監(jiān)控，定時(shí)把信息傳回去。

我們可用GSM與GPS配合起來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(圖1）。GSM公網(wǎng)目前是世界上最成熟的無線網(wǎng)絡(luò)之一；GPS為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。從圖中可見，車載導(dǎo)航裝置從衛(wèi)星與電子地圖獲得位置信息，并通過無線方式傳到控制中心；控制中心通過無線方式給汽車發(fā)指令。

實(shí)際上，控制中心與車輛的信息傳遞主要有兩種方式：一種是通過專網(wǎng)，如過去出租車有尋呼機(jī)式或廣播式的專網(wǎng)信息接收。但專網(wǎng)的缺點(diǎn)是覆蓋范圍窄，基本上不能定位，投資大，因此專網(wǎng)主要供特別要害的部門應(yīng)用。另一種就是GSM+GPS方案了，GPS主要負(fù)責(zé)車輛的定位，GSM用于信號(hào)的傳輸。

移動(dòng)車輛調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用很多，如：

• 交警監(jiān)控系統(tǒng)；

• 運(yùn)鈔車、郵政車的監(jiān)控調(diào)度；

• 出租車管理調(diào)度。過去用專網(wǎng)，但GSM可把城市范圍內(nèi)的調(diào)度擴(kuò)展至全國。

• 私家車的防盜。搞了聯(lián)防系統(tǒng)后，車失盜后可自動(dòng)報(bào)警，公安接到報(bào)警立即出動(dòng)。歐洲一些地區(qū)已實(shí)行這種聯(lián)防，中國正在升溫。

• 集團(tuán)車管理調(diào)度和指示。據(jù)悉，北京建工集團(tuán)的水泥攪拌車已安裝了GPS定位系統(tǒng)。因?yàn)樗鄶嚢柢噷?duì)時(shí)間非常敏感，時(shí)間長水泥會(huì)凝固，這樣指揮中心可及時(shí)通知攪拌車哪里堵車。

• 汽車黑匣子。這種黑匣子在國外應(yīng)用較多；在國內(nèi)還僅是個(gè)概念。Siemens的無線模塊最大功率可到8W，因此在很偏地方，當(dāng)汽車被撞后，黑匣子自動(dòng)開始工作，把信息傳出去，告訴汽車的方位，搶救人員很快趕到。

上面提到的GSM部分就相當(dāng)于一個(gè)手機(jī)結(jié)構(gòu)。而全套系統(tǒng)的開發(fā)對(duì)于國內(nèi)客戶的開發(fā)有點(diǎn)困難，因GSM手機(jī)的射頻與基帶部分國內(nèi)主要靠采購。

Siemens無線模塊給了客戶一種選擇，它把射頻與基帶部分集成起來，使中國客戶可把更多的精力花在軟件方面，比如人機(jī)界面——而軟件方面確實(shí)是中國方面的強(qiáng)項(xiàng)(關(guān)于Siemens無線模塊的詳情請參看本刊第3期75頁報(bào)道)?！?/font>