“北斗”導航系統(tǒng) 文章 進入“北斗”導航系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
導航系統(tǒng)在智能輪椅研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
- 智能輪椅作為醫(yī)療護理領(lǐng)域的服務(wù)機器人，其應(yīng)用大量使用了移動機器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機接口，但由于整個輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心.
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智能輪椅導航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
- 智能輪椅作為醫(yī)療護理領(lǐng)域的服務(wù)機器人，其應(yīng)用大量使用了移動機器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機接口，但由于整個輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心是
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GNSS衛(wèi)星導航射頻前端芯片
- 本文介紹一個采用65nm CMOS制造工藝的低功耗的GPS/Galileo L1/E1 OS、GLONASS和北斗2-B1I射頻前端芯片。對于Galileo系統(tǒng)，考慮到中頻濾波器的帶寬僅比4MHz略高，根據(jù)大眾市場產(chǎn)品(消費電子產(chǎn)品 和汽車)的性能要求，我們決定只支持OS Composite-BOC信號中的BOC(1,1)調(diào)制信號。
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中國全面啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè)：下半年發(fā)射6—8顆北斗三號衛(wèi)星
- 中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其23日在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會上說,中國已全面啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè)。 根據(jù)北斗系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,中國首先在2000年建成北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)。“第二步”建成了由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的“北斗二號”衛(wèi)星導航系統(tǒng)。“第三步”是到2020年前后將建成由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng),即&l
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“北斗慣性+”助推北斗大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
- 近日，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副巡視員沈竹林等會同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰(zhàn)保局、中國衛(wèi)星導航協(xié)會、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關(guān)村管委會、開發(fā)區(qū)管委會等單位組成的北斗專家組赴開發(fā)區(qū)就北斗產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展調(diào)研，并赴我司進行實地考察，公司董事長遲家升先生，總裁徐燁烽博士出席了調(diào)研會議?！ ≌{(diào)研組聽取了星網(wǎng)宇達總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程，“北斗+慣性+”創(chuàng)新應(yīng)用的布局與實
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華大北斗擬1億元收購華大電子導航芯片業(yè)務(wù)
- 中電光谷3月3日發(fā)布公告，華大北斗已與華大電子簽訂協(xié)議。據(jù)此，華大北斗擬收購華大電子導航芯片業(yè)務(wù)，收購價格為人民幣1億元。 公告顯示，華大電子導航芯片業(yè)務(wù)于2013年下半年開始設(shè)立并運行，其自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)射頻基帶一體化SoC芯片，可以用來進行BEIDOU、GPS、GLONASS和GALILEO等導航系統(tǒng)中任意雙系統(tǒng)的聯(lián)合定位。目前，導航芯片業(yè)務(wù)擁有團隊67人，及主要從事導航芯片研發(fā)及應(yīng)用推廣工作。 中電光谷認為，芯片設(shè)計產(chǎn)業(yè)能在一定程度上推動智能工業(yè)的發(fā)展，具有廣闊的市場前景及
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北斗衛(wèi)星導航：或成下一個代表中國的國家名片
- 說起手機導航，大家第一個想到的絕對是GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但是很多人都沒有意識到雖然全世界的用戶都能夠接入使用，但是GPS系統(tǒng)的控制權(quán)和數(shù)據(jù)還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領(lǐng)域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設(shè)了GLONASS和伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)，而現(xiàn)在，又有一個衛(wèi)星導航系統(tǒng)即將建設(shè)完成——中國的“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”。 北斗導航系統(tǒng)從1992年開始上馬，第一組衛(wèi)星被稱作“北斗一號”，主要承擔衛(wèi)星導航相關(guān)
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北斗牽手LPWAN將帶來哪些改變？
- 低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(Low Power Wide Area Network， LPWAN)的出現(xiàn)成為滿足物聯(lián)網(wǎng)遠距離和大數(shù)量無線通信的關(guān)鍵性技術(shù)。與當初設(shè)計移動蜂窩通信技術(shù)主要是用于人與人的通信不同，LPWAN 技術(shù)是一種革命性的物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)，具有遠距離、低功耗、低運維成本、大接入量等特點，與現(xiàn)有的WiFi、藍牙、ZigBee 等短距離無線通信技術(shù)和3G、4G、5G 等蜂窩網(wǎng)絡(luò)遠距無線通信技術(shù)相比，LPWAN 真正實現(xiàn)了大區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)的低成本和全覆蓋。LPWAN 的數(shù)據(jù)傳輸距離，在復雜的城市環(huán)境中達到3k
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跑步干掉GPS！北斗三號今年發(fā)射6-8顆衛(wèi)星
- 來自中國航天科技集團公司的最新消息，“北斗三號”衛(wèi)星計劃在今年7月左右進行首次發(fā)射，全年共計劃發(fā)射6至8顆，包括數(shù)次一箭雙星。 我國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也是“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，北斗一號是有源定位(RDSS)，北斗二號是有源定位+無源定位(類似GPS)，可覆蓋全球1/3區(qū)域，而北斗三號將實現(xiàn)真正的全球覆蓋，衛(wèi)星性能也大幅提升，單星設(shè)計壽命達到12年。 目前，我國已完全建成由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的
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厲害了！北斗系統(tǒng)2020年覆蓋全球
- 在第二屆北斗民用推進會上了解到，中國北斗系統(tǒng)在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)各領(lǐng)域應(yīng)用逐步深入，核心技術(shù)取得突破，整體應(yīng)用已進入產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、大眾化、國際化的新階段，預計將于2018年率先覆蓋“一帶一路”國家，2020年覆蓋全球。 中國衛(wèi)星導航定位應(yīng)用管理中心主任付勇介紹說，北斗系統(tǒng)投入應(yīng)用以來，一直保持穩(wěn)定運行，始終處于良好工作狀態(tài)。截至目前，北斗民用用戶已達到千萬級。無源服務(wù)方面，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)整體性能全部滿足設(shè)計要求，特別是定位精度、授時精度等關(guān)鍵指標明顯優(yōu)于設(shè)計指標。累
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基于北斗/GPS的城市公共自行車管理系統(tǒng)設(shè)計
- 為了提高公共自行車管理系統(tǒng)的便利性水平和功能性水平，本文研究并設(shè)計了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安卓(Android)手機終端、服務(wù)器端和車載終端組成。車載終端以單片機 (MCU)為主控芯片，并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進行公共自行車運行狀態(tài)的監(jiān)測及遠程通信。本設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)車輛查找、空位查詢、損壞報修、車輛定位、車輛管理、信息登記等功能。實際測試表明，該系統(tǒng)具有運行穩(wěn)定、裝配簡易、操作便利和功能豐富的特點，同時還可為城市公共自行車分布規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，具
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“北斗”導航系統(tǒng)介紹
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