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瑞薩科技與量研科技合作開發(fā)新型感應(yīng)器

　　全球第一大微控制器(MCU)供應(yīng)商瑞薩科技，和世界領(lǐng)先的電容式觸摸傳感技術(shù)供應(yīng)商量研科技，日前宣布合作開發(fā)新型的電容式觸摸感應(yīng)解決方案。憑借雙方公司杰出的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能和可靠的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，客戶將通過此次合作獲益于瑞薩MCU 系列產(chǎn)品之上的量研科技的專業(yè)和創(chuàng)新QProx技術(shù)。　　因?yàn)闊o需移動部件和開啟密閉表面，電容式觸摸感應(yīng)與其替代的電子機(jī)械控制器相比，具有更可靠、更易生產(chǎn)且具有更大的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計空間的特點(diǎn)。　　電容式觸摸感應(yīng)可幫助設(shè)計者設(shè)計出與眾不同的用戶界面，這是其他方式無法做到的。如按
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工業(yè)應(yīng)用中傳感器數(shù)字I/O模塊的選擇

數(shù)字傳感器以及由數(shù)字信號驅(qū)動的激勵器的應(yīng)用非常廣泛，幾乎所有現(xiàn)實(shí)中的變量(如溫度、流量、壓力、速度等等)測量中都可以找到數(shù)字傳感器的應(yīng)用。其數(shù)字輸出有多種格式，本文首先根據(jù)輸出信號和電路接口的類型對數(shù)字傳感器分類，然后指出在選擇與傳感器接口的數(shù)字I/O模塊時應(yīng)注意哪些問題。　　數(shù)字傳感器與模擬傳感器不同，模擬傳感器的輸出值是一個在整個輸出范圍內(nèi)連續(xù)變化的值，而數(shù)字傳感器的輸出值只有兩種，非&nb
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汽車?yán)^電器前景廣闊缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　與汽車傳感器類似，汽車?yán)^電器也是一種廣泛應(yīng)用的汽車元器件。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，06年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車?yán)^電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長，汽車?yán)^電器廣闊的市場前景也吸引了越來越多的生產(chǎn)廠家和投資者。　　市場廣闊　　近年來，人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，促使汽車?yán)^電器的使用量日益上升。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，汽車?yán)^電器使用最多的是乘用車，平均每輛乘用車需要15只繼電器(部分高級轎車可用到25只左右)，每輛商用車需要13只繼電器(平均每輛貨車用7只、每輛客車
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微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理

　　除了微控制器，微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動電路，需要小心設(shè)計電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當(dāng)?shù)倪x擇和布局方法。　　　　圖1是本文中討論時使用的系統(tǒng)方框圖。這個系統(tǒng)的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結(jié)果。在需要時，可利用風(fēng)扇控制器對電路板降溫。　　這個設(shè)計實(shí)例包括了模擬和數(shù)字兩部分。這種設(shè)計的難點(diǎn)之一是如何將這兩個部分隔離開來。先看一下該設(shè)計的模
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預(yù)計在2010年車載傳感器這個數(shù)字將達(dá)到150個

　　隨著近幾年全球汽車電子市場規(guī)模以每年15%-20%的速度增長，車用傳感器的數(shù)量也在不斷增加。以“村田頑童”形象為人所熟知的村田公司利用其核心的金屬陶瓷技術(shù)，開發(fā)出各種車用傳感器，目標(biāo)是使汽車更加舒適、方便和安全。同時，利用金屬陶瓷技術(shù)，村田公司能夠大大減少生產(chǎn)過程中廢棄物的排放量。　　傳感器適應(yīng)市場需求　　根據(jù)村田公司提供的數(shù)據(jù)，目前全球每年新車生產(chǎn)數(shù)量為6000萬輛。2004年，全球汽車電子的市場規(guī)模為1000億美元，2006年上升到1200億美金，村田公司預(yù)計在2008年可能會達(dá)到1400
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金屬陶瓷技術(shù)使汽車排放降低30%

隨著近幾年全球汽車電子市場規(guī)模以每年15％－20%的速度增長，車用傳感器的數(shù)量也在不斷增加。以“村田頑童”形象為人所熟知的村田公司利用其核心的金屬陶瓷技術(shù)，開發(fā)出各種車用傳感器，目標(biāo)是使汽車更加舒適、方便和安全。同時，利用金屬陶瓷技術(shù)，村田公司能夠大大減少生產(chǎn)過程中廢棄物的排放量。　　傳感器適應(yīng)市場需求　　根據(jù)村田公司提供的數(shù)據(jù)，目前全球每年新車生產(chǎn)數(shù)量為6000萬輛。2004年，全球汽車電子的市場規(guī)模為1000億美元，2006年上升到1200億美金，村田公司預(yù)計在2008年可能會達(dá)到1400
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汽車半導(dǎo)體市場預(yù)測數(shù)據(jù)匯總

汽車半導(dǎo)體市場2013年將達(dá)到50億美元根據(jù)咨詢分析公司的市場調(diào)查，隨著汽車信息娛樂和通信需求的增加，2013年，汽車半導(dǎo)體市場將會達(dá)到50億美元。半導(dǎo)體的需求主要來自O(shè)EM和包括視聽工具，電子導(dǎo)航，緊急呼叫服務(wù)在內(nèi)的售后信息娛樂系統(tǒng)。咨詢公司肯定的表示，在北美，歐洲和日本，半導(dǎo)體市場將從2005年的29億美元增至2013年的50億美元，復(fù)合年均增長率(CAGR)為7%。到2013年，緊急呼叫裝置將會大大發(fā)展，尤其在歐
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車用傳感器潛力巨大新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)

　　StrategyAnalytics預(yù)測從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計將可達(dá)14.87億個。中國市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車傳感器的市場銷售額達(dá)到3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007年-2010年期間中國汽車傳感器市場銷售額的年度復(fù)合增長率將超過35%。預(yù)計2007年市場銷售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長率為36.3%;預(yù)計2009年市場銷售額將接近10.5億美元
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奧地利微電子與IDS Microchip聯(lián)合開發(fā)UHF RFID閱讀器的集成電路

　　奧地利微電子公司攜手靈活RFID和傳感器硅系統(tǒng)方案提供商IDS Microchip，合作開發(fā)出面向便攜式閱讀器市場的新型UHF RFID閱讀器IC。這些UHF RFID 閱讀器將用于識讀第2代 RFID標(biāo)簽。這一最新RFID 標(biāo)簽技術(shù)有助于在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)貨物或物品的非接觸式識別。　　在聯(lián)合開發(fā)過程中，奧地利微電子與 IDS Microchip 精誠合作，產(chǎn)品可滿足便攜式閱讀器市場的低功耗和低成本料單(BOM)要求。由于整合了方案的關(guān)鍵部分，合作伙伴有效簡化了終端產(chǎn)品的設(shè)計。這款新型IC采用簡
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關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

　　許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
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傳感器深入汽車電子設(shè)備市場各角落

　　StrategyAnalytics預(yù)測從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計將可達(dá)14.87億個。中國市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車傳感器的市場銷售額達(dá)到3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007年-2010年期間中國汽車傳感器市場銷售額的年度復(fù)合增長率將超過35%。預(yù)計2007年市場銷售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長率為36.3%;預(yù)計2009年市場銷售額將接近10.5億美元
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的空氣質(zhì)量監(jiān)測站的設(shè)計

本文利用現(xiàn)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和GPRS網(wǎng)路來設(shè)計空氣質(zhì)量監(jiān)測站，介紹了監(jiān)測站的基本結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計及基本工作流程。
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CMOS圖像傳感器的調(diào)試

目前，包括移動設(shè)備在內(nèi)的很多多媒體設(shè)備上都使用了攝像頭，而且還在以很快的速度更新?lián)Q代。目前使用的攝像頭分為兩種：CCD（Charge Couple Device電荷偶合器件）和CMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)。這兩種各有優(yōu)劣：目前CCD主要使用高質(zhì)量的DC、DV和高檔手機(jī)上，其圖像質(zhì)
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基于機(jī)器人系統(tǒng)的線結(jié)構(gòu)光視覺傳感器標(biāo)定新方法

　　引言　　線結(jié)構(gòu)光視覺測量技術(shù)的重要意義在于能夠?qū)?shí)物的立體信息轉(zhuǎn)換為計算機(jī)能直接處理的數(shù)字信號，為實(shí)物數(shù)字化提供了相當(dāng)方便快捷的手段。線結(jié)構(gòu)光視覺測量的關(guān)鍵技術(shù)之一就是線結(jié)構(gòu)視覺傳感器模型的獲取，即標(biāo)定問題。標(biāo)定的精度直接影響線結(jié)構(gòu)光視覺傳感器的測量精度，而確定標(biāo)定特征點(diǎn)的三維實(shí)際坐標(biāo)與對應(yīng)的二維圖像坐標(biāo)是標(biāo)定問題的關(guān)鍵。在滿足準(zhǔn)確度的情況下，如何方便、準(zhǔn)確地確定特征點(diǎn)坐標(biāo)及準(zhǔn)確求解傳感器模型參數(shù)是視覺測量系統(tǒng)標(biāo)定的重要內(nèi)容。　　目前，針對獲取標(biāo)定點(diǎn)的主要方法有拉絲法、鋸齒靶法。、交比不變法
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新型光學(xué)加速度傳感器動力學(xué)性能設(shè)計

　　引言　　動力學(xué)振動系統(tǒng)是眾多慣性傳感器中的重要組成部分，其參數(shù)的選取決定了傳感器的性能的優(yōu)劣。針對基于菲涅耳衍射微透鏡的新型光學(xué)加速度傳感器設(shè)計了一種簡單實(shí)用的敏感加速度的振動系統(tǒng)，它是由一個微彈性機(jī)械結(jié)構(gòu)連接在外框架上構(gòu)成。微彈性機(jī)械結(jié)構(gòu)不僅是微型加速度傳感器重要組成部分，而且，在微型驅(qū)動器、微位移計、微陀螺儀及其他慣性傳感器中也有著重要的應(yīng)用，在微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)中發(fā)揮著重要的作用。目前，MEMS中類似于微彈性機(jī)械結(jié)構(gòu)的敏感裝置主要有硅懸臂梁、直角彈性結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的硅彈簧等。微彈性機(jī)
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