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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電機(jī)驅(qū)動器

慕尼黑上海電子展對話Allegro:如何用技術(shù)定義汽車電子新范式?

  • 2025年慕尼黑上海電子展的現(xiàn)場,EEPW邀請到了Allegro中國區(qū)現(xiàn)場應(yīng)用工程師總監(jiān)張超先生。這家成立于1990年的半導(dǎo)體企業(yè),憑借35年的技術(shù)積淀,正在重新定義汽車電子的未來。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著從機(jī)械驅(qū)動向電驅(qū)化、智能化的深刻變革時(shí),Allegro以高精度傳感器和集成化電源管理芯片為核心,構(gòu)建起覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)矩陣。從TMR到線控轉(zhuǎn)向的底層重構(gòu)在新能源汽車的動力系統(tǒng)中,電流傳感器的精度直接決定了電池管理的效率。Allegro在2025年慕尼黑上海電子展上推出XtremeSense? T
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Qorvo 推出全新 BLDC 電機(jī)驅(qū)動器 ACT72350 —— 有效縮減方案尺寸、設(shè)計(jì)周期和 BOM 成本

  • 全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo? (納斯達(dá)克代碼:QRVO)近日宣布為其不斷壯大的電源管理產(chǎn)品系列增添一款高度集成的無刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動器。相較于分立式解決方案,Qorvo 新推出的 160V 三相柵極驅(qū)動器大幅減小了汽車和工業(yè)電機(jī)控制系統(tǒng)的尺寸,顯著縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,降低了物料清單(BOM)的成本/元件數(shù)量。Qorvo 的 ACT72350 在BLDC電機(jī)控制系統(tǒng)中可替代多達(dá)40個(gè)分立元件,并提供可配置模擬前端(AFE),使客戶能夠根據(jù)其確切的傳感和位置檢測需求進(jìn)行配置。此外,它還
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意法半導(dǎo)體推出STSPIN32G0新列電機(jī)驅(qū)動器,滿足工業(yè)自動化和家電市場需求

  • 意法半導(dǎo)體STSPIN32系列集成化電機(jī)驅(qū)動器新增八款產(chǎn)品,滿足電動工具、家用電器、工業(yè)自動化等應(yīng)用的低成本、高性能要求。意法半導(dǎo)體STSPIN32電機(jī)驅(qū)動器集成STM32通用微控制器 (MCU) 和功能豐富的三相柵極驅(qū)動器,可簡化電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),節(jié)省 PCB電路板面積,加快終端產(chǎn)品上市時(shí)間。新推出的八款 STSPIN32G0產(chǎn)品集成了45V、250V 和 600V額定電壓 的柵極驅(qū)動器,適合從電池供電的無線家電和電動工具到工業(yè)自動化、機(jī)器人、暖通空調(diào)系統(tǒng)、有線家用電器的各種應(yīng)用場景。新產(chǎn)品集成了基于
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消除電刷、降低噪音:ROHM 的新型電機(jī)驅(qū)動器 IC

  • 典型的有刷直流電機(jī)是一種非常方便但噪音很大的設(shè)備。電刷實(shí)現(xiàn)極性反轉(zhuǎn),也稱為“換向”,這樣您只需施加恒定的直流電壓即可使電機(jī)轉(zhuǎn)動。但與這些電刷相關(guān)的突然連接和斷開會導(dǎo)致瞬態(tài)干擾,從而影響連接到電機(jī)的電路(通過標(biāo)準(zhǔn)傳導(dǎo)路徑)以及附近的組件(通過 EMI)。顯而易見的解決方案是消除電刷,這種方法導(dǎo)致了無刷直流電機(jī)。問題是:如何在沒有提供持續(xù)極性反轉(zhuǎn)的電刷的情況下使電機(jī)轉(zhuǎn)動?總體思路是使用電子設(shè)備而不是機(jī)械設(shè)備進(jìn)行換向。如您所知,電機(jī)通常由全橋電路驅(qū)動。它們由四個(gè)晶體管組成,這些晶體管的排列使得直流電壓源提供的電
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三相集成GaN技術(shù)如何更大限度地提高電機(jī)驅(qū)動器的性能

  • 在應(yīng)對消費(fèi)類電器、樓宇暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)和工業(yè)驅(qū)動裝置的能耗挑戰(zhàn)中,業(yè)界積極響應(yīng),通過實(shí)施諸如季節(jié)性能效比(SEER)、最低能效標(biāo)準(zhǔn)(MEPS)、Energy Star 和Top Runner等項(xiàng)目推進(jìn)建立系統(tǒng)能效評級體系。變頻驅(qū)動器(VFD) 可為加熱和冷卻系統(tǒng)提供出色的系統(tǒng)效率,特別是在這些系統(tǒng)具有范圍非常寬的精確速度控制的情況下。VFD使用逆變器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,并進(jìn)行高頻脈寬調(diào)制(PWM)開關(guān),可獲得真正的可變速度控制。雖然這些逆變器目前是使用絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)和金屬氧化物半導(dǎo)體場效
  • 關(guān)鍵字: 202409  三相集成GaN  電機(jī)驅(qū)動器  GaN  

Microchip推出基于dsPIC? DSC的新型集成電機(jī)驅(qū)動器 將控制器、柵極驅(qū)動器和通信整合到單個(gè)器件

  • 為了在空間受限的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高效、實(shí)時(shí)的嵌入式電機(jī)控制系統(tǒng),Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)推出基于dsPIC?數(shù)字信號控制器(DSC)的新型集成電機(jī)驅(qū)動器系列。該系列器件在一個(gè)封裝中集成了dsPIC33 數(shù)字信號控制器 (DSC)、一個(gè)三相MOSFET柵極驅(qū)動器和可選LIN 或 CAN FD 收發(fā)器。這種集成的一個(gè)顯著優(yōu)勢是減少電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的元件數(shù)量,縮小印刷電路板(PCB)尺寸,并降低復(fù)雜性。該系列器件的支持資源包括開發(fā)板、參考設(shè)計(jì)、應(yīng)用筆記和 Microchip
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EPC新推100 V GaN FET助力實(shí)現(xiàn)更小的電機(jī)驅(qū)動器,用于電動自行車、機(jī)器人和無人機(jī)

  • 基于氮化鎵器件的EPC9194逆變器參考設(shè)計(jì)顯著提高了電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的效率、扭矩而同時(shí)使得單位重量功率(比功率)增加了一倍以上。該逆變器非常微型,可集成到電機(jī)外殼中,從而實(shí)現(xiàn)最低的電磁干擾、最高的密度和最輕的重量。 宜普電源轉(zhuǎn)換公司宣布推出三相BLDC電機(jī)驅(qū)動逆變器參考設(shè)計(jì)(EPC9194)。它的工作輸入電源電壓范圍為 14V ~60V,可提供高達(dá)60 Apk(40 ARMS)的輸出電流。此電壓范圍和功率使該解決方案非常適合用于各種三相BLDC電機(jī)驅(qū)動器,包括電動自行車、電動滑板車、無人
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電機(jī)驅(qū)動器創(chuàng)新如何助力應(yīng)對機(jī)器人運(yùn)動設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

  • 從輔助外科手術(shù)到在制造工廠里舉起數(shù)千公斤的重物,機(jī)器人為我們生活的許多方面提供了便利。機(jī)器人對現(xiàn)代化世界的影響顯而易見,但您是否思考過機(jī)器人系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)如此精確、快速和強(qiáng)大的運(yùn)動?如果答案是通過電機(jī),那么恭喜您回答正確!機(jī)器人往往是模仿本應(yīng)由人類執(zhí)行的操作;有鑒于此,它的功能主要包括通過某種形式的位移或旋轉(zhuǎn)來調(diào)整位置和方向,這些運(yùn)動一般通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的機(jī)器人應(yīng)用場景主要專注于機(jī)械驅(qū)動(如手臂操縱或傳送帶循環(huán)),而現(xiàn)代應(yīng)用場景則簡單得多,就像相機(jī)旋轉(zhuǎn)或精準(zhǔn)機(jī)械光束轉(zhuǎn)向激光雷達(dá)傳感器。您可能會驚訝地發(fā)現(xiàn),
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基于IM828-XCC的高速電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)

  • 隨著現(xiàn)代機(jī)床向高速、高精度方向發(fā)展,對機(jī)床主軸的技術(shù)要求越來越高。電主軸作為高速機(jī)床的重要組成部件之一,因其轉(zhuǎn)速高、體積小和優(yōu)異的動態(tài)性能等特性,可有效提高機(jī)床的動態(tài)平衡,避免了振動和噪聲。主軸電機(jī)放置在機(jī)床的主軸單元內(nèi),直接驅(qū)動負(fù)載。因此,簡化了傳統(tǒng)的機(jī)械驅(qū)動結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了“零驅(qū)動”。由于電主軸的廣泛應(yīng)用,推動著電機(jī)主軸系統(tǒng)向高精度、高速、低能耗、高效率、高可靠性的方向不斷發(fā)展,成為目前世界各國研究的熱點(diǎn)。在現(xiàn)代電主軸、機(jī)軸一體化的趨勢下,要達(dá)到高速度和小型化的要求,會增大感應(yīng)電機(jī)的銅耗,出現(xiàn)過熱、磨損嚴(yán)
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EPC新推基于GaN FET的150 ARMS電機(jī)驅(qū)動器參考設(shè)計(jì)

  • 基于氮化鎵器件的EPC9186逆變器參考設(shè)計(jì)增強(qiáng)了高功率應(yīng)用的電機(jī)系統(tǒng)性能、精度、扭矩和可實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)新推EPC9186,這是一款采用EPC2302 eGaN?FET的三相BLDC電機(jī)驅(qū)動逆變器。EPC9186支持14 V~ 80 V的寬輸入直流電壓。大功率EPC9186支持電動滑板車、小型電動汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、叉車和大功率無人機(jī)等應(yīng)用。EPC9186在每個(gè)開關(guān)位置使用四個(gè)并聯(lián)的EPC2302,可提供高達(dá)200 Apk的最大輸出電流。EPC9186包含所有必要的關(guān)鍵功能電路
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GaN IC縮小電機(jī)驅(qū)動器并加快eMobility、電動工具、 機(jī)器人和無人機(jī)的上市時(shí)間

  • EPC9176是一款基于氮化鎵器件的逆變器參考設(shè)計(jì),增強(qiáng)了電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能、續(xù)航能力、精度和扭矩,同時(shí)簡化設(shè)計(jì)。該逆變器尺寸極小,可集成到電機(jī)外殼中,從而實(shí)現(xiàn)最低的EMI、最高的功率密度和最輕盈。 宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)宣布推出EPC9176。這是一款三相BLDC電機(jī)驅(qū)動逆變器,采用EPC23102 ePower? 功率級GaN IC,內(nèi)含柵極驅(qū)動器功能和兩個(gè)具有5.2 mΩ典型導(dǎo)通電阻的GaN FET。EPC9176在20 V和80 V之間的輸入電源電壓下工作,可提供高達(dá)28 Apk(2
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Allegro MicroSystems實(shí)現(xiàn)30億顆電機(jī)驅(qū)動器出貨量重大里程碑

  • 運(yùn)動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)近日宣布已經(jīng)出貨第30億顆電機(jī)驅(qū)動器芯片,這充分見證了Allegro在運(yùn)動控制業(yè)務(wù)方面的實(shí)力。Allegro值得信賴且非??煽康碾姍C(jī)驅(qū)動器已幫助世界各地的客戶開發(fā)出更安全、功能更強(qiáng)大且可靠性更高的電機(jī)驅(qū)動解決方案,這些包括汽車、工業(yè)和消費(fèi)類等應(yīng)用領(lǐng)域的電動汽車、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、無繩電動工具等產(chǎn)品。汽車行業(yè)中電氣化和高級駕駛員輔助系統(tǒng)的發(fā)展步伐不斷加快,直接推動了對高性能電機(jī)驅(qū)動器的
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TI 推出無需編程無傳感器磁場定向控制和梯形控制的70W BLDC電機(jī)驅(qū)動器 可節(jié)省數(shù)周系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間

  •   北京(2021年9月8日)- 德州儀器 (TI)(NASDAQ代碼:TXN)今日推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的70W無刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動器,用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制 (FOC)。新發(fā)布的器件使工程師能夠在10分鐘內(nèi)啟動BLDC電機(jī),為工程師設(shè)計(jì)各種工業(yè)系統(tǒng)(如大型和小型家用電器)和醫(yī)療應(yīng)用(如呼吸機(jī)和持續(xù)氣道正壓通氣機(jī)器)減少了數(shù)周的設(shè)計(jì)時(shí)間。通過集成實(shí)時(shí)控制功能和包括MOSFET在內(nèi)的多達(dá)18個(gè)分立式元件,新驅(qū)動器加快了系統(tǒng)響應(yīng),并縮小高達(dá)70%的布板空間,同時(shí)提供出色的聲學(xué)性能。如
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elmos將在2019上海慕尼黑電子展展示多款最新產(chǎn)品

  • 2019年3月14日,德國巴伐利亞州慕尼黑訊,半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國elmos公司日前宣布將參加于3月20-22日在上海舉辦的慕尼黑電子展。屆時(shí),elmos將展示最新應(yīng)用于亞洲市場的亮點(diǎn)產(chǎn)品,如直流無刷電機(jī)驅(qū)動器,用于高效車輛尾燈的IC以及引領(lǐng)市場的車輛接近和手勢識別解決方案。電機(jī)控制器E523.42這是一款用于12V汽車應(yīng)用的高度集成電機(jī)控制器。該IC集成了32 ARM?Cortex?M0微控制器和高壓模擬電機(jī)驅(qū)動器,采用小型QFN5 * 5封裝。E523.42可以驅(qū)動三相直流無刷電機(jī),三相步
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電機(jī)驅(qū)動器介紹

  電機(jī)驅(qū)動器是控制電機(jī)用的控制器,是電機(jī)系統(tǒng)的一部分。數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展使得如今的電機(jī)驅(qū)動器更加數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化和智能化,成為時(shí)下電機(jī)控制的主流。  可編程,小體積,數(shù)字伺服驅(qū)動器  供電電壓 24-80VDC  輸出相電流(正弦峰值)14mps(額定電流 7A,峰值電流 14A)  RS232 串口通信  RS422/485總線控制,最多可同時(shí)控制 32軸,可選模塊  自檢和自動設(shè)置,檢驗(yàn)系統(tǒng)狀 [ 查看詳細(xì) ]

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