2025年慕尼黑上海電子展的現(xiàn)場(chǎng)，EEPW邀請(qǐng)到了Allegro中國(guó)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師總監(jiān)張超先生。這家成立于1990年的半導(dǎo)體企業(yè)，憑借35年的技術(shù)積淀，正在重新定義汽車電子的未來(lái)。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著從機(jī)械驅(qū)動(dòng)向電驅(qū)化、智能化的深刻變革時(shí)，Allegro以高精度傳感器和集成化電源管理芯片為核心，構(gòu)建起覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)矩陣。

從TMR到線控轉(zhuǎn)向的底層重構(gòu)

在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中，電流傳感器的精度直接決定了電池管理的效率。

Allegro在2025年慕尼黑上海電子展上推出XtremeSense? TMR電流傳感器芯片CT4022和CT4032，兩款產(chǎn)品專為高壓、功率密集型清潔能源應(yīng)用設(shè)計(jì)，可提供卓越的噪聲免疫性能與高精度電流測(cè)量能力。

Allegro表示，新型XtremeSense? TMR芯片樹立了低噪聲磁性電流傳感的行業(yè)標(biāo)桿。較此前的TMR解決方案降低50%的均方根（RMS）噪聲，相比基于霍爾效應(yīng)的集成導(dǎo)體方案噪聲水平更是降低75%，即使在輕負(fù)載運(yùn)行場(chǎng)景下也能實(shí)現(xiàn)高效功率轉(zhuǎn)換，為熱泵、太陽(yáng)能逆變器及新一代電動(dòng)汽車充電器等領(lǐng)域帶來(lái)性能突破。

CT4022和CT4032通過(guò)測(cè)量集成導(dǎo)體電流并抑制外部雜散磁場(chǎng)干擾，進(jìn)一步擴(kuò)展了Allegro高精度XtremeSense? TMR電流傳感產(chǎn)品矩陣，其集成的電氣隔離功能支持在最高1000V應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低端、高端或在線電流傳感，滿足清潔能源系統(tǒng)對(duì)功率轉(zhuǎn)換效率最大化的核心需求；其中CT4022采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8引腳SOIC封裝，CT4032則采用16引腳寬體SOIC封裝，為不同應(yīng)用場(chǎng)景提供靈活選擇。

針對(duì)48V輕混系統(tǒng)，Allegro推出的A89347車用BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，這是一款汽車級(jí)、無(wú)傳感器正弦三相 BLDC 驅(qū)動(dòng)器芯片，適用于電動(dòng)汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動(dòng)和可聞噪聲。此外，可通過(guò)EEPROM 配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能。這款通過(guò) AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的芯片確保在汽車環(huán)培中實(shí)現(xiàn)了風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使座艙冷卻系統(tǒng)的能耗降低。

從電池到熱管理的全域覆蓋

在電池主回路，Allegro的ACS37630電流傳感器采用垂直霍爾技術(shù)，配合U型磁芯設(shè)計(jì)，將電流測(cè)量范圍擴(kuò)展至3000A，精度誤差控制在±1%以內(nèi)。而針對(duì)車載電源等小電流場(chǎng)景，其200A以下的電流傳感器通過(guò)集成溫度補(bǔ)償電路，在-40℃至125℃的寬溫域內(nèi)保持準(zhǔn)確的測(cè)量精度。這種分級(jí)管理策略，使得BMS系統(tǒng)的整體能效提升15%。

Allegro的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)芯片，通過(guò)高精度電源管理技術(shù)，確保攝像頭和紅外傳感器的穩(wěn)定供電。其A19360傳感器還可用于座椅位置檢測(cè)，通過(guò)每轉(zhuǎn)4096個(gè)脈沖的分辨率，實(shí)現(xiàn)座椅姿態(tài)的毫米級(jí)調(diào)節(jié)。這種技術(shù)已被國(guó)內(nèi)某新勢(shì)力車企采用，成為其智能座艙的差異化賣點(diǎn)。

本土化與全球化的雙輪驅(qū)動(dòng)

面對(duì)地緣政治帶來(lái)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，Allegro計(jì)劃實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品的本土量產(chǎn)。張超表示，中國(guó)市場(chǎng)在 Allegro 全球業(yè)務(wù)中占據(jù)重要份額，因此我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入策略非常明確 —— 每年持續(xù)加大資源投入，以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求。尤其值得關(guān)注的是，近期地緣政治因素引發(fā)了客戶對(duì)關(guān)稅成本及供應(yīng)鏈安全的顧慮。事實(shí)上，我們?cè)缭趦赡昵熬鸵褑?dòng) “China for China” 戰(zhàn)略，從三個(gè)維度幫助客戶化解供應(yīng)鏈安全隱患：

第一，推進(jìn)供應(yīng)鏈本地化。我們攜手國(guó)內(nèi)頂尖的晶圓及封裝合作伙伴，針對(duì)中國(guó)客戶需求最集中的產(chǎn)品開展本地化生產(chǎn)。今年上半年即可向客戶提供樣品，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)多款芯片的批量生產(chǎn)。

第二，強(qiáng)化本土需求響應(yīng)。依托中國(guó)本地團(tuán)隊(duì)深度收集客戶反饋，基于客戶對(duì)成本優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)際需求，定制化定義產(chǎn)品方案，確保精準(zhǔn)匹配市場(chǎng)訴求。

第三，深化本土生態(tài)合作。通過(guò)與中國(guó)本土合作伙伴建立緊密協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建更敏捷的服務(wù)體系，為本地客戶提供高效、靈活的支持。

對(duì)于48V系統(tǒng)等新興架構(gòu)，Allegro直接與主機(jī)廠開展聯(lián)合研發(fā)，共同定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而針對(duì)車載電源等成熟產(chǎn)品，則通過(guò)Tier1合作伙伴進(jìn)行成本優(yōu)化。這種雙軌制策略，使其在2024年中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收增長(zhǎng)。

從技術(shù)到生態(tài)的多維布局

面對(duì)“軟件定義汽車”的趨勢(shì)，張超表示，Allegro通過(guò)開放API接口，使傳感器數(shù)據(jù)能夠直接與車企的域控制器對(duì)接。其A89347電機(jī)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置的運(yùn)動(dòng)控制算法，支持OTA升級(jí)，可在不更換硬件的前提下實(shí)現(xiàn)功能迭代。這種“硬件標(biāo)準(zhǔn)化+軟件差異化”的策略，幫助車企將研發(fā)周期縮短。

在新能源及混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，熱管理系統(tǒng)（TMS）至關(guān)重要 —— 它不僅直接影響車輛續(xù)航里程，更是保障車內(nèi)乘員舒適性的關(guān)鍵技術(shù)。作為 TMS 解決方案的重要提供者，Allegro的電機(jī)驅(qū)動(dòng)類產(chǎn)品矩陣覆蓋多元需求：既有支持無(wú)冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化客戶開發(fā)流程的傳統(tǒng) SoC 方案，也有集成 ARM Cortex-M4 內(nèi)核 MCU 的高靈活度 SoC 產(chǎn)品，通過(guò)芯片級(jí)集成設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能與復(fù)雜軟件配置的深度整合。

針對(duì)當(dāng)前車廠積極推進(jìn)的 48V 技術(shù)路線，Allegro與國(guó)內(nèi)外主流新能源車企緊密合作，已推出多款成熟的 48V 產(chǎn)品。這些方案不僅滿足熱管理系統(tǒng)的高效運(yùn)行需求，更可支持底盤等高壓功率負(fù)載的穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)，相關(guān)產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并在部分車企的車型上完成裝車應(yīng)用，充分驗(yàn)證了技術(shù)成熟度與市場(chǎng)適應(yīng)性。

寫在最后

當(dāng)傳統(tǒng)車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力車企探索智能化邊界時(shí)，Allegro以“傳感器+電源管理”的雙核戰(zhàn)略，構(gòu)建起覆蓋汽車電子全生命周期的技術(shù)護(hù)城河。其TMR技術(shù)的持續(xù)突破、線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)落地、本土化供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)，不僅定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更在重塑汽車電子的價(jià)值鏈條。正如張超在采訪中所言：“我們不僅是硬件供應(yīng)商，更是汽車智能化變革的深度參與者?！边@種從技術(shù)到生態(tài)的全面布局，預(yù)示著Allegro將在汽車電子的黃金十年中扮演更重要的角色。