EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
10base-t1l
10base-t1l 文章 進(jìn)入10base-t1l技術(shù)社區(qū)
10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)電纜長(zhǎng)度和鏈路性能
- 隨著 10BASE-T1L 以太網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)的出現(xiàn)，越來(lái)越多的應(yīng)用出現(xiàn)，每個(gè)應(yīng)用都帶來(lái)了成功部署該技術(shù)需要解決的新挑戰(zhàn)。一個(gè)常見(jiàn)的要求是支持多種電纜類(lèi)型。在某些情況下，這些電纜已用于傳統(tǒng)通信系統(tǒng)，并且經(jīng)常出現(xiàn)在現(xiàn)有安裝中。10BASE-T1L 標(biāo)準(zhǔn)中電纜定義的靈活性允許此類(lèi)電纜的再利用，從而創(chuàng)造了優(yōu)于其他技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。這種靈活性引發(fā)了常見(jiàn)問(wèn)題，例如是否可以使用任何電纜實(shí)現(xiàn) 1 公里，或者性能是否與電纜類(lèi)型無(wú)關(guān)。鏈路性能和覆蓋范圍取決于電纜的特性，而電纜的特性又取決于電纜的結(jié)構(gòu)。本文總結(jié)了與該技術(shù)相
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1L 單對(duì)以太網(wǎng)電纜 鏈路性能 ADI
利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡(jiǎn)化汽車(chē)應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)
- 自從1968年大眾汽車(chē)率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車(chē)以來(lái)，這種控制車(chē)輛各個(gè)部件運(yùn)行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車(chē)內(nèi)也能享受到如同在家或工作時(shí)的舒適和娛樂(lè)體驗(yàn)，現(xiàn)代汽車(chē)的功能日益豐富。然而，由于車(chē)輛上需要處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越龐大，ECU之間的交互也日益頻繁，大多數(shù)總線(xiàn)技術(shù)和電氣/電子(E/E)架構(gòu)（其中一些沿用了數(shù)十年）已經(jīng)難以滿(mǎn)足這種需求。01構(gòu)建更佳的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)目前，車(chē)輛ECU按照功能劃分為多個(gè)幾乎獨(dú)立的域，例如動(dòng)力總成、底盤(pán)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和舒適性配置等。傳感器和執(zhí)行器分散在車(chē)身各處，電線(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 分區(qū)架構(gòu) 以太網(wǎng) 10BASE-T1S
探索工業(yè)應(yīng)用中邊緣連接的未來(lái)
- 我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠(chǎng)正以前所未有的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。為了確保這些新系統(tǒng)有效運(yùn)行，可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現(xiàn)在工業(yè)控制面板內(nèi)部，也包括遍布整個(gè)場(chǎng)所的各種設(shè)備之間的通信。直到最近，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)還很復(fù)雜，可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應(yīng)有的互聯(lián)互通能力。然而，隨著10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現(xiàn)，一場(chǎng)變革正在發(fā)生。這一創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)取代了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提供了多種優(yōu)勢(shì)，并消除了對(duì)網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標(biāo)準(zhǔn)的一系列設(shè)備，如安森美的工業(yè) 10BASE
- 關(guān)鍵字： 邊緣連接 安森美 10BASE-T1S
這兩款控制器打開(kāi)探索工業(yè)應(yīng)用邊緣連接的未來(lái)之門(mén)
- 我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠(chǎng)正以前所未有的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。為了確保這些新系統(tǒng)有效運(yùn)行，可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現(xiàn)在工業(yè)控制面板內(nèi)部，也包括遍布整個(gè)場(chǎng)所的各種設(shè)備之間的通信。直到最近，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)還很復(fù)雜，可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應(yīng)有的互聯(lián)互通能力。然而，隨著10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現(xiàn)，一場(chǎng)變革正在發(fā)生。這一創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)取代了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提供了多種優(yōu)勢(shì)，并消除了對(duì)網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標(biāo)準(zhǔn)的一系列設(shè)備，如安森美的工業(yè)10BASE-
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1S 以太網(wǎng) 控制器
在邊緣部署單對(duì)以太網(wǎng)
- 工業(yè)領(lǐng)域的工廠(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直使用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)監(jiān)視和控制生產(chǎn)設(shè)施。工廠(chǎng)、數(shù)據(jù)中心和商業(yè)建筑中的大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一直在將其數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)的邊緣越來(lái)越近地推向現(xiàn)實(shí)物理世界。溫度、壓力、接近或光等物理測(cè)量值會(huì)被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息以供系統(tǒng)處理，計(jì)算出的結(jié)果隨后會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際設(shè)備（如閥門(mén)、風(fēng)扇、電源和指示器等）的物理動(dòng)作。信息技術(shù)（IT）網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)營(yíng)技術(shù)（OT）網(wǎng)絡(luò)正趨向于使用類(lèi)似的技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化整個(gè)組織的數(shù)據(jù)流。?若想使IT與OT更緊密地結(jié)合在一起，其中一種方法是使用單一底層網(wǎng)絡(luò)在各個(gè)系統(tǒng)之間建立通信。當(dāng)電子技術(shù)首次進(jìn)入自動(dòng)化
- 關(guān)鍵字： 單對(duì)以太網(wǎng) 10BASE-T1S
10BASE-T1S如何推動(dòng)工業(yè)與汽車(chē)革新？
- 10BASE-T1S是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車(chē) IVN和智能建筑中邊緣設(shè)備全以太網(wǎng)化的缺失環(huán)節(jié)，可與促進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的100/1000BASE-T1以太網(wǎng)主干網(wǎng)對(duì)接。這是因?yàn)?0BASE-T1S可直接連接到以太網(wǎng)MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層，無(wú)需使用低效且昂貴的協(xié)議網(wǎng)關(guān)。10BASE-T1S多點(diǎn)傳送SPE也是10BASE-T1L長(zhǎng)距離（1千米）點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸?shù)淖罴蜒a(bǔ)充?！哆吘壴O(shè)備全以太網(wǎng)方案：10BASE-T1S》白皮書(shū)將系統(tǒng)介紹探討10BASE-T1S如何在工業(yè)和汽車(chē)中運(yùn)作，本文
- 關(guān)鍵字： 安森美 10BASE-T1S
TDK推出用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器
- ●? ?業(yè)內(nèi)首款*實(shí)現(xiàn)符合OPEN聯(lián)盟共模濾波器EMC測(cè)試規(guī)范的IV級(jí)線(xiàn)間電容的產(chǎn)品●? ?通過(guò)將繞組線(xiàn)激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性●? ?符合AEC-Q200 （D版）要求產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志沒(méi)有印在實(shí)際產(chǎn)品上。TDK株式會(huì)社近日宣布進(jìn)一步擴(kuò)大其用于汽車(chē)以太網(wǎng)通信 10BASE-T1S的 ACT1210E 系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米 – 長(zhǎng)x 寬x 高）共模濾波器產(chǎn)品陣容。該新款共模濾波器將于2024年
- 關(guān)鍵字： TDK 汽車(chē)以太網(wǎng) 10BASE-T1S 共模濾波器
為何10BASE-T1S是汽車(chē)通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接
- 新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)影響汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1S 汽車(chē)通訊 以太網(wǎng) ADI
10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)新汽車(chē)E/E架構(gòu)的部署？
- 新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它們反映了汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。大趨勢(shì)提供新機(jī)遇汽車(chē)行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車(chē)制造商需要快速針對(duì)幾個(gè)大趨勢(shì)提供解決方案，例如個(gè)性化、電氣化、自動(dòng)化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構(gòu)，以支持新功能。雖然這種變革帶來(lái)了重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但也為OEM提供了機(jī)會(huì)，讓他們開(kāi)始考慮在E/E架構(gòu)中不再使用基于獨(dú)立域的解決方案，因
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) 10BASE-T1S E/E架構(gòu)
通過(guò)10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無(wú)縫現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)
- 10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過(guò)IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)器件（傳感器和執(zhí)行器）的無(wú)縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，徹底變革過(guò)程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過(guò)程自動(dòng)化中使用現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線(xiàn)、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險(xiǎn)區(qū)域）應(yīng)用。通過(guò)為棕地升級(jí)和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無(wú)法獲取的新見(jiàn)解，如組合過(guò)程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并
- 關(guān)鍵字： 202404 10BASE-T1L 現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng) ADI
10BASE-T1L MAC-PHY如何簡(jiǎn)化低功耗處理器以太網(wǎng)連接
- 簡(jiǎn)介本文介紹如何利用10BASE-T1L MAC-PHY連接越來(lái)越多的低功耗現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和邊緣設(shè)備。此外，本文還將詳細(xì)說(shuō)明何時(shí)使用MAC-PHY與10BASE-T1L PHY以及這些系統(tǒng)如何滿(mǎn)足未來(lái)的以太網(wǎng)互聯(lián)制造和樓宇安裝要求。?背景信息隨著越來(lái)越多的設(shè)備需要接入以太網(wǎng)，流程、工廠(chǎng)和樓宇自動(dòng)化應(yīng)用中的單對(duì)以太網(wǎng)10BASE-T1L用例（包括以太網(wǎng)APL）不斷擴(kuò)展。隨著互聯(lián)設(shè)備增加，更高級(jí)別的管理系統(tǒng)可以使用更豐富的數(shù)據(jù)集，從而使生產(chǎn)效率得以顯著提高，同時(shí)降低了運(yùn)營(yíng)成本和能耗。以太網(wǎng)至現(xiàn)場(chǎng)或邊緣的愿
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1L MAC-PHY 低功耗處理器 以太網(wǎng)連接
10BASE-T1S推動(dòng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的革命
- 如今，車(chē)輛的復(fù)雜性正迅速增加，通過(guò)部署大量的傳感器、處理器和執(zhí)行器來(lái)提升功能、安全性和效率。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求也與日俱增，需要更高的帶寬和更低的延遲通信來(lái)確保功能和安全。多年來(lái)，市場(chǎng)上已經(jīng)制定了幾種主要（或?qū)ｉT(mén)）用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議圖 1：許多用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議已被制定出來(lái)雖然每種協(xié)議都有獨(dú)特的屬性，但由于架構(gòu)的不斷變化和車(chē)載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 內(nèi)傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，這些協(xié)議仍然難以滿(mǎn)足當(dāng)今汽車(chē)的需求。因此，汽車(chē)制造商正在尋找新的方案來(lái)提供必要的性能和帶寬。汽車(chē)以太網(wǎng)以太網(wǎng)曾是一種顯而易
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 通信 以太網(wǎng) 10BASE-T1S
Microchip推出新型10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案助力OEM廠(chǎng)商輕松連接汽車(chē)設(shè)備
- —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可將沒(méi)有內(nèi)置以太網(wǎng)MAC的低成本單片機(jī)連接到10BASE-T1S以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)設(shè)計(jì)人員正利用10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案在汽車(chē)應(yīng)用中創(chuàng)建新的分區(qū)架構(gòu)。10BASE-T1S技術(shù)使低速設(shè)備連接到標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能，從而消除了對(duì)專(zhuān)用通信系統(tǒng)的需求。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出符合汽車(chē)應(yīng)用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)用級(jí)以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品陣容。LAN8650
- 關(guān)鍵字： Microchip 10BASE-T1S 以太網(wǎng) OEM 汽車(chē)設(shè)備
10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)樓宇管理系統(tǒng)
- 本文重點(diǎn)介紹在樓宇管理系統(tǒng)(BMSs)中使用以太網(wǎng)直接數(shù)字控制器(DDCs)（也稱(chēng)為樓宇控制器）的好處，并說(shuō)明如何將10BASE-T1L協(xié)議融合到典型的BMS架構(gòu)中。10BASE-T1L的數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到10 Mbps，支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并可通過(guò)單條雙絞線(xiàn)供電，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、環(huán)形和線(xiàn)形網(wǎng)絡(luò)配置中為DDC控制器和邊緣節(jié)點(diǎn)提供無(wú)縫以太網(wǎng)連接。它提供實(shí)時(shí)控制，克服了以前協(xié)議的局限性，同時(shí)，它支持的邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)量幾乎不受限制。
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1L 樓宇控制器 樓宇管理系統(tǒng)
Microchip推出首批車(chē)規(guī)級(jí)10BASE-T1S以太網(wǎng)器件
- 汽車(chē)設(shè)計(jì)人員希望使用能將應(yīng)用遷移到以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)來(lái)取代傳統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng)，以便輕松獲取從邊緣到云端的信息。為了向OEM廠(chǎng)商提供車(chē)規(guī)級(jí)以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出首批車(chē)規(guī)級(jí)以太網(wǎng)PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100一級(jí)資質(zhì)，型號(hào)包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。 LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太網(wǎng)PHY已具備功能安全就緒，設(shè)計(jì)用于ISO 26262應(yīng)用。借助這些器件，之前需要
- 關(guān)鍵字： Microchip 10BASE-T1S 以太網(wǎng)器件
10base-t1l介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條10base-t1l!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)10base-t1l的理解，并與今后在此搜索10base-t1l的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)10base-t1l的理解，并與今后在此搜索10base-t1l的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
10base-t1l資料下載
10base-t1l視頻
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473