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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 200906

飛思卡爾系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡化并幫助保護(hù)汽車網(wǎng)絡(luò)

  • 　　LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，LIN為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò)為電機(jī)、開關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟(jì)高效的單線主從架構(gòu)。 　　為了保護(hù)運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的汽車電子組件，飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出了先進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)系列，旨在為LIN汽車網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。 　　針對汽車電子應(yīng)用市場對
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  LIN  UART  汽車網(wǎng)絡(luò)  SMARTMOS  EMC  ESD  200906  

金融危機(jī)：本土嵌入式企業(yè)的良機(jī)

  • 　　金融危機(jī)帶來機(jī)遇 　　金融危機(jī)帶來的不應(yīng)該全部是負(fù)面影響，如果把握得好的話，其影響則是正面、積極的。比如，我們教的學(xué)生絕大多數(shù)就業(yè)了。這是因?yàn)樵诮鹑谖C(jī)沒有到來之前，我們在教學(xué)上就進(jìn)行了改革，以項目驅(qū)動為基礎(chǔ)，強(qiáng)化理論與實(shí)踐相結(jié)合，企業(yè)哪有不要的道理呢? 　　面對金融危機(jī)企業(yè)更要投入開發(fā)和吸納優(yōu)秀人才，以此來縮小與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。今年第一季度我們公司的成長超過25%，因此我認(rèn)為金融危機(jī)對中國企業(yè)來說就是機(jī)遇，也是嵌入式企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。所以我們公司在金融危機(jī)時一直在擴(kuò)張，目前人員已經(jīng)增至1000
  • 關(guān)鍵字： SoC  SIP  CPU內(nèi)核  WinCE  Linux  mC/OS-II  3D堆疊封裝  200906  

2009 Globalpress電子峰會：MEMS的增長點(diǎn)在哪里

  • 　　從時尚的消費(fèi)電子產(chǎn)品，像蘋果的iPhone、任天堂的Wii，到下一代醫(yī)療設(shè)備、汽車導(dǎo)航、工業(yè)系統(tǒng)，MEMS將極大地豐富人和電子設(shè)備互動的方式。“對于半導(dǎo)體公司，要么選擇MEMS，要么退出市場!”Maxim集團(tuán)總裁Vijay Ullal 在2009年舊金山的電子峰會上語出驚人，“因?yàn)椋瑥?00年前的工業(yè)革命邁出第一步開始，現(xiàn)代科技的演進(jìn)就一直沒停止，第二步是晶體管發(fā)明帶來的計算革命，第三步就是傳感器。” 　　事實(shí)上看好MEMS市場前景的大有人在，但是如何
  • 關(guān)鍵字： Maxim  MEMS  晶體管  慣性傳感器  電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)  200906  

目錄分銷：金融危機(jī)折射出成長商機(jī)(上)

  • 　　金融危機(jī)帶來的全球經(jīng)濟(jì)衰退直接影響了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于半導(dǎo)體廠商來說，穩(wěn)定現(xiàn)有客戶并尋求新的產(chǎn)品增長點(diǎn)已經(jīng)成為決定生存還是毀滅的問題。在這個客戶變得比自己更重要的時代，供應(yīng)鏈發(fā)揮著日趨重要的作用，目錄分銷商反而逆勢迎來了屬于自己的增長機(jī)遇。電子元器件分銷市場將會繼續(xù)發(fā)展，占據(jù)越來越大的元器件市場份額。這是因?yàn)樯a(chǎn)廠的直銷模式并不能輕易滿足不同規(guī)?？蛻舻娜找嬖鲩L的需求，這就需要小批量供貨的供應(yīng)商專注于研發(fā)設(shè)計的工程師以及小批量生產(chǎn)的客戶，并且?guī)砀啻笈啃枨蟮目赡堋? 　　為什么要選擇目錄分銷商
  • 關(guān)鍵字： Mouser  電子元器件  EEM  200906  

解決SMPS難題

  • 本文描述了不對稱半橋轉(zhuǎn)換器的基本工作原理，并介紹了一種相比普通分立式MOSFET及PWM控制器解決方案具有顯著優(yōu)勢的集成式功率開關(guān)。此外還闡釋了這種專門為軟開關(guān)轉(zhuǎn)換器而設(shè)計的功率開關(guān)如何降低設(shè)計總成本和元件數(shù)目、減小尺寸和重量，同時提高效率、產(chǎn)能和系統(tǒng)可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 飛兆  SMPS  PWM  MOSFET  PCB版圖設(shè)計  200906  

保證汽車發(fā)動機(jī)啟動/停止時音頻放大器正常工作

  • 本文主要針對汽車發(fā)動機(jī)在啟動/停止時，音頻放大器要進(jìn)入靜音狀態(tài)提出解決方法。汽車音頻放大器在汽車啟動/停止時仍然能正常工作，這是當(dāng)今車載娛樂發(fā)展的一個趨勢。
  • 關(guān)鍵字： ST  放大器  啟動  停止  快速放電  TDA7850LV  200906  

MEMS壓力傳感器及其應(yīng)用

高中頻ADC應(yīng)用中如何改善增益平坦度并保持動態(tài)性能

  • 本文討論了高速模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)前端信號調(diào)理中的變壓器選擇，闡述了如何合理選擇無源元件，從而在較寬的輸入頻率范圍內(nèi)改善ADC的增益平坦度，而且不會犧牲ADC的動態(tài)特性。文中給出了變壓器原級和次級匹配的差別，詳細(xì)描述了中頻至高頻應(yīng)用中高速ADC設(shè)計所面臨的增益平坦度與動態(tài)范圍的沖突問題。
  • 關(guān)鍵字： Maxim  信號調(diào)理  高速ADC  模/數(shù)轉(zhuǎn)換器  MAX1449  200906  

現(xiàn)實(shí)性分析：RFID逐步釋放其潛力

  • 　　作為RFID技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦半導(dǎo)體對RFID的認(rèn)知來自于20年的芯片設(shè)計和無數(shù)次參與成功系統(tǒng)級應(yīng)用實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。RFID的前途一片光明。 但該行業(yè)要一步一個腳印地呈現(xiàn)其利益所在。單品級標(biāo)簽在某些應(yīng)用中已切實(shí)可行，但在其它應(yīng)用中 還未實(shí)現(xiàn)。 　　樂觀的理由是：基礎(chǔ)RFID IC 產(chǎn)品(無線傳輸信息的小芯片)已不再昂貴并經(jīng)過時間測試，同時具有一流的簡易性。 RFID標(biāo)簽和系統(tǒng)是相互影響的，它們逐步的技術(shù)進(jìn)步形成一個循環(huán)，不斷促使彼此獲得有更強(qiáng)的功能、更高的效率和更低的成本。 　　換言之，捕捉、存儲和
  • 關(guān)鍵字： NXP  RFID  UCODE  低頻  高頻  200906  

嵌入式行業(yè)盛行低功耗和可配置

  • 提出了嵌入式領(lǐng)域出現(xiàn)了低功耗和可配置潮流。微控制器領(lǐng)域的低功耗產(chǎn)品介紹了Microchip休眠電流低至20nA的nanoWatt XLP產(chǎn)品，以及NXP的基于Cortex-M0的LPC1100低功耗芯片。FPGA廠商 Xilinx推出了“目標(biāo)設(shè)計平臺”領(lǐng)域的專用設(shè)計方法——ISE設(shè)計套件11.1解決方案，為FPGA應(yīng)用推波助瀾。
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  FPGA  低功耗  20nA  Cortex-M0  目標(biāo)設(shè)計平臺  200906  

基于DSP高精度伺服位置環(huán)設(shè)計

  • 針對數(shù)控機(jī)床進(jìn)給控制，采用磁場定向控制與前饋補(bǔ)償控制，以 TMS320F2812DSP 控制器、IPM功率模塊、TS5667N120 17位絕對式編碼器為主要功能部件，設(shè)計了一款高精度高速伺服驅(qū)動器，并利用LabView 8.0軟件設(shè)計出虛擬示波器，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。所設(shè)計的伺服驅(qū)動控制器在數(shù)控加工中心進(jìn)行機(jī)械加工測試，得到了微米級加工精度的良好結(jié)果。
  • 關(guān)鍵字： DSP  伺服系統(tǒng)  永磁同步電機(jī)  矢量控制  絕對式編碼器  200906  

基于TMS320 DM642的多路視頻處理系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文闡述了基于TMS320 DM642的四路視頻處理系統(tǒng)設(shè)計及實(shí)現(xiàn)方法，提出了從硬件架構(gòu)到軟件設(shè)計的整體方案，并簡述了其在視頻監(jiān)控應(yīng)用中的實(shí)際價值。
  • 關(guān)鍵字： TI  DSP  四路視頻處理  TMS320DM642  視頻監(jiān)控  200906  

LED智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計

  • 給出了基于μPD78F0034 LED智能照明控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計和恒流驅(qū)動電路 、軟件設(shè)計。通過理論分析，提出了合理的穩(wěn)壓電源、連接方式、燈體結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法，解決了LED的驅(qū)動電源、連接方式和散熱三個問題。試安裝一年結(jié)果表明，照明效果穩(wěn)定，節(jié)能超過50%。
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  LED  智能照明  μPD78F0034  驅(qū)動電路  200906  

導(dǎo)彈測試設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

  • 從分析導(dǎo)彈測試設(shè)備的組成及其原理出發(fā)，介紹了故障診斷專家系統(tǒng)的需求及其開發(fā)平臺;詳細(xì)分析了該系統(tǒng)軟、硬件的結(jié)構(gòu)組成;分別研究了在精確診斷和模糊判別情況下專家系統(tǒng)的知識獲取、知識表示和知識推理等關(guān)鍵問題。
  • 關(guān)鍵字： 模擬器  I/O總線  故障診斷  導(dǎo)彈測試設(shè)備  數(shù)據(jù)庫  200906  

ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用

  • ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對日益增長的航空需求和空中交通管制相對落后的矛盾，拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化，對國外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用，分析了ADS-B技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問題。在此基礎(chǔ)上，對ADS-B技術(shù)在我國的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測和展望。
  • 關(guān)鍵字： GPS  雷達(dá)  數(shù)據(jù)鏈  ADS  空中交通管制  全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)  慣性導(dǎo)航系統(tǒng)  200906  
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