- 伴隨All IP進程化的不斷加快，以OTN、PTN為代表的新一代光傳輸技術正在取代DWDM、MSTP的地位，逐漸成為光傳送的主流產(chǎn)品。OTN、PTN作為新技術、新的產(chǎn)品形態(tài)，如何在城域、本地網(wǎng)中合理、有效地選用和規(guī)劃網(wǎng)絡，如
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技術 分析 注意事項 模式 組網(wǎng) PTN 聯(lián)合 OTN
- 簡介 如今，隨著能源需求的持續(xù)走高，各國政府和節(jié)電機構越來越關注電源轉換能效和待機能耗。由于許多設備始終處于通電但又不執(zhí)行特定功能的狀態(tài)，因此在全球范圍內推出了多種自愿性和強制性規(guī)范標準。這些新
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關閉 模式 待機 ECO 電視 應用 針對
- 提高開關電源的功率因數(shù)，不僅可以節(jié)能，還可以減少電網(wǎng)的諧波污染，提高了電網(wǎng)的供電質量。為此，研究出多種提高功率因數(shù)的方法，其中，有源功率因數(shù)校正技術(簡稱APFC)就是其中的一種有效方法，它是通過在電網(wǎng)和電
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臨界 工作 模式 電壓 FAN7530 APFC 控制 芯片 基于
- 摘 要：AD7606是ADI公司推出的新一代16位、8通道、同步采樣、雙極性輸入的模擬數(shù)字轉換器ADC。本文以國家智能電網(wǎng)的發(fā)展為契機，基于智能化變電站的解決方案，重點介紹AD7606系列ADC的設計要點和注意事項，為電力系統(tǒng)
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ADC AD 同步采樣
- A／D轉換和數(shù)字下變頻是軟件無線電體系結構中非常重要的兩個關鍵技術。文中給出了對AD6620進行配置，以使得ADC的數(shù)據(jù)輸出在內部可直接連接到接收器的DDC輸入矩陣，從而簡化設計，減少連接產(chǎn)生的寄生信號的配置方法。
- 關鍵字：
6620 AD 下變頻 器件
- 根據(jù)電動汽車動力電池組的技術和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。 1、常規(guī)充電 蓄電池在放電終止后,應立即充
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電動汽車 充電 模式
- 隨著集成電路的密度和工作頻率按照摩爾定律所描述的那樣持續(xù)增長，使得高性能和低功耗設計已成為芯片設計的主流。在微處理器和SoC中，存儲器占據(jù)了大部分的芯片面積，而且還有持續(xù)增加的趨勢。這使存儲器中的字線長度和位線長度不斷增加，增加了延時和功耗。因此，研究高速低功耗存儲器的設計技術對集成電路的發(fā)展具有重要意義。對SRAM存儲器的低功耗設計技術進行研究，在多級位線位SRAM結構及工作原理基礎上，以改善SRAM速度和功耗特性為目的，設計了基于位線循環(huán)充電結構的雙模式自定時SRAM，其容量為8K×32 b。
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定時 電路設計 模式 SRAM 循環(huán) 充電 基于
- 電路功能與優(yōu)勢
圖1所示電路采用digiPOT+系列數(shù)字電位計AD5292、雙通道運算放大器ADA4091-2和基準電壓源ADR512，提供一種低成本、高電壓、單極性DAC。該電路提供10位分辨率，輸出電壓范圍為0 V至30 V，能夠提供最高
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5292 30V DAC AD
- 在過去幾年，集成電路產(chǎn)能擴張和技術進步的主要動力是數(shù)字電路，從電子產(chǎn)品應用來看，數(shù)字化是發(fā)展的趨勢。不過，模擬電路市場不會因為數(shù)字電路的發(fā)展而萎縮，甚至還會獲得更多機會。跟數(shù)字電路相比，模擬電路有很鮮明的特點。從應用的角度來看，任何電子產(chǎn)品的最終使用者都是人，能作為人與設備的界面并讓人與設備實現(xiàn)互動的都是模擬電路，因此，數(shù)字電路的發(fā)展會帶動模擬電路市場的增長。
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數(shù)字電路 RF AD/DA
- 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)必備的功能之一，對保護駕駛者的行車安全具有非常重要的作用。筆者基于ASK信號調制模式功耗低、靈敏度高以及成本低的優(yōu)點，選用MAX1473和MAX7044設計實現(xiàn)了一種新的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，具有很好的市場前景。
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ASK 調制 模式 胎壓監(jiān)測
- 本電路為采用AD7192構建的電子秤系統(tǒng)。AD7192是一款超低噪聲、低漂移24位Sigma;-Delta;轉換器，內置PGA。該器件將大多數(shù)系統(tǒng)構建模塊置于芯片內，因此能夠簡化電子秤設計。該器件可在4.7 Hz至4.8 kHz的完整輸出數(shù)
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7192 AD 電子秤 系統(tǒng)
- H型雙極模式PWM控制提高轉臺伺服系統(tǒng)低速特性的作用十分顯著，而且簡單易行。H型雙極模式PWM控制能夠提高伺服系統(tǒng)的低速特性，是因為H型雙極模式PWM控制的電動機電樞回路中始終流過一個交變的電流，這個電流可以使
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轉換 電路設計 功率 控制 模式 PWM 雙極
- 圖給出了利用AD538用來計算兩個輸入電壓(或電流)比例對數(shù)的電路結構。B端 的輸出信號通過兩個串聯(lián)電阻與輸出放大器的相加節(jié)點相連。90.9Omega;金屬膜電阻使溫度系數(shù)為3500ppm/℃的熱敏電阻的溫度系數(shù)降低，等效成溫
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538 AD 比例對數(shù) 電路圖
- 介紹一種以數(shù)字正交上變頻芯片AD9957為核心器件，通過現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)對其進行配置的多波形雷達信號產(chǎn)生器。該信號產(chǎn)生器通過計算機RS 232串口對AD9957的工作參數(shù)進行設置，從而實時產(chǎn)生不同時寬和帶寬的線性調頻、非線性調頻信號和相位編碼等信號。該系統(tǒng)的軟件由Matlab和QuartusⅡ共同開發(fā)，不僅用戶界面友好，而且便于維護和復雜功能的擴充，具有較強的可移植性。實驗結果表明，該系統(tǒng)完全達到了設計要求，性能優(yōu)良。
- 關鍵字：
9957 AD 多波形 產(chǎn)生器
- ICL8001G是準諧振模式LED驅動器，精密的PWM可用于相位調光，功率因素大于98%，效率高達90%，工作電壓高達26V。本文介紹了ICL8001G主要特性和亮點，方框圖以及初級控制應用電路圖和EVAL-LED-ICL8001G-Bulb02演示板主要
- 關鍵字：
LED 驅動 技術 模式 諧振 ICL8001G 設計 基于
ad-hoc（點對點）模式介紹
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