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12位500kHz六通道同時(shí)采樣的A/D轉(zhuǎn)換器ADS

ADS78發(fā)4是德州儀器（TI）公
關(guān)鍵字： TI A/D轉(zhuǎn)換器 ADS

2.4GHz收發(fā)系統(tǒng)射頻前端的ADS設(shè)計(jì)與仿真

0引言　　近年來(lái)，隨著無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來(lái)越擁擠。1985年美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)授權(quán)普通用戶(hù)可以使用902MHz，2．4GHz和5．8GHz三個(gè)“工業(yè)、科技、醫(yī)學(xué)”(ISM)頻段。ISM頻段為無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備提
關(guān)鍵字： 2.4 GHz ADS 收發(fā)系統(tǒng)

A／D轉(zhuǎn)換器ADS7822在高速數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用

1 引言 ADS7822是一種12位的串行高速，其A／D轉(zhuǎn)換器采樣速率為75kHz、功耗低75 kHz下的功耗為0．54mW，7．5 kHz下的功耗為0．06mW)。 2 引腳排列及功能框圖：引腳功能說(shuō)明如下： ADS7822的引腳排列如圖1所示，功能框
關(guān)鍵字： 7822 ADS D轉(zhuǎn)換高速數(shù)據(jù)

2．4 GHz收發(fā)系統(tǒng)射頻前端的ADS設(shè)計(jì)與仿真

0 引言
近年來(lái)，隨著無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來(lái)越擁擠。1985年美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)授權(quán)普通用戶(hù)可以使用902 MHz，2．4 GHz和5．8 GHz三個(gè)“工業(yè)、科技、醫(yī)學(xué)”(ISM)頻段。ISM頻段為無(wú)線(xiàn)通
關(guān)鍵字： ADS 設(shè)計(jì) 仿真前端射頻收發(fā) 系統(tǒng) GHz 射頻

一種基于ADS的雷達(dá)接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

在雷達(dá)接收機(jī)等無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，模擬射頻前端設(shè)計(jì)、仿真工具還不成熟，制約了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的進(jìn)步，更是大大影響了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的周期。本文基于ADS仿真軟件，在前端設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，介紹了一種系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型，改善了以往提出的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。
關(guān)鍵字： ADS 無(wú)線(xiàn)通信接收機(jī) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 200911

射頻EDA仿真軟件介紹

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： IE3D CST ADS HFSS

ADS環(huán)境下基于S3C24 1 0串口應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)

ADS環(huán)境下基于S3C24 1 0串口應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā),0 引言
ARM ADS全稱(chēng)為ARM Developer suite(ARM開(kāi)發(fā)套件)。是ARM公司推出的ARM系列處理器集成開(kāi)發(fā)工具，使用非常廣泛，目前最高版本的是1．2，它取代了早期的ADS1．1和ADS1．0。它除了可以安裝在Windows NT4、
關(guān)鍵字：應(yīng)用程序開(kāi)發(fā) 串口 S3C24 環(huán)境基于 ADS

基于ADS8364的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

開(kāi)發(fā)了基于DSP和ADS8364的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由信號(hào)調(diào)理模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、DSP處理器模塊、CPLD邏輯控制模塊、Flash存儲(chǔ)器模塊和CAN總線(xiàn)通信模塊組成。它能夠在板卡上實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集、前端處理和存儲(chǔ)，并能通過(guò)CAN總線(xiàn)與上位機(jī)通信,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、后端處理及在PC104上顯示。
關(guān)鍵字： 8364 ADS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于C P LD的 OMA-L137與ADS1178數(shù)據(jù)通信設(shè)計(jì)

引言
串行外圍設(shè)備接口(Serial Peripheral Interface，SPI)總線(xiàn)技術(shù)是Motorola公司推出的一種高速同步串行輸入／輸出接口，近年來(lái)廣泛應(yīng)用于外部移位寄存器、D／A轉(zhuǎn)換器、 A／D轉(zhuǎn)換器、串行EEPROM、LED顯示器等
關(guān)鍵字： OMA-L 1178 137 ADS

A/D轉(zhuǎn)換器ADS8320的原理與應(yīng)用

ADS9320 是美國(guó)Burr-Brown公司生產(chǎn)的串行16位微功耗高速A/D轉(zhuǎn)換器。它的采樣頻率最高可達(dá)100kHz，線(xiàn)性度為±0.05%，工作在 2.7～5.25V電源電壓范圍內(nèi)，非常適合于便攜式電池供電系統(tǒng)的使用，文中介紹了ADS8320的功能特點(diǎn)、引腳排列及工作時(shí)序，并給出了 ADS8320與單片機(jī)的接口設(shè)計(jì)和編程。
關(guān)鍵字： 8320 ADS 轉(zhuǎn)換器原理

12位500kHz六通道同時(shí)采樣的A/D轉(zhuǎn)換器ADS7864及其

本文介紹了可六路同時(shí)的高速A/D轉(zhuǎn)換器ADS7864的性能、特點(diǎn)及工作原理，并介紹了該芯片在電網(wǎng)參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
關(guān)鍵字： 7864 500 kHz ADS

ADS8323與高速FIFO接口電路的CPLD實(shí)現(xiàn)

本文采用CPLD實(shí)現(xiàn)了AD芯片、高速FIFO存儲(chǔ)器以及MCU之間的接口電路。實(shí)驗(yàn)表明，該電路工作穩(wěn)定可靠，且通用性強(qiáng)，易于移植到其它數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。同時(shí)，QuartusII等嵌入式技術(shù)的使用，簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，提高了設(shè)計(jì)效率。目前，該電路已成功應(yīng)用于某數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字： 8323 FIFO CPLD ADS

用ADS實(shí)現(xiàn)一個(gè)2.38 GHz全集成化低噪聲放大器設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)射頻電路的LNA，在開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候就要考慮很多因素，例如為了提高增益，便要增加功率消耗，為了與下一級(jí)耦合，可能會(huì)影響整個(gè)LNA性能。通過(guò)綜合的平衡，才能設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足不同性能需求的低噪聲放大電路。本文設(shè)計(jì)的電路，在提供20 dB高增益的同時(shí)，只有1.5 dB的噪聲系數(shù)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字： 2.38 ADS GHz 集成化

ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用

ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的航空需求和空中交通管制相對(duì)落后的矛盾，拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化，對(duì)國(guó)外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用，分析了ADS-B技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，對(duì)ADS-B技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望。
關(guān)鍵字： GPS 雷達(dá) 數(shù)據(jù)鏈 ADS 空中交通管制全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 200906

一種靈活的現(xiàn)代CPLD汽車(chē)數(shù)字儀表板設(shè)計(jì)

??????? 汽車(chē)儀表板成為匯集車(chē)輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代車(chē)輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所有關(guān)鍵功能，該系統(tǒng)甚至是個(gè)性化的。業(yè)界需求發(fā)展導(dǎo)致出現(xiàn)了很多半導(dǎo)體解決方案，從ASSP到全定制器件等。這些方案可能都是功能固定的解決方案，不能靈活地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)人員的要求。作為對(duì)比，可更新解決方案在一條車(chē)輛產(chǎn)品線(xiàn)上支持多種相似的應(yīng)用，沒(méi)有任何多余的成本開(kāi)銷(xiāo)。這類(lèi)定制解決方案以很低的成本滿(mǎn)足了所
關(guān)鍵字： CPLD 汽車(chē)數(shù)字儀表板 ADS

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目錄 1.可調(diào)式避震系統(tǒng) 2.ARM開(kāi)發(fā)工具 3.ADS簽證 4.先進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng) 5.加速器驅(qū)動(dòng)次臨界潔凈核能系統(tǒng) 1.可調(diào)式避震系統(tǒng) 　　可調(diào)式避震系統(tǒng)(Adaptive Damping System)簡(jiǎn)稱(chēng)ADS , 此套系統(tǒng)可依據(jù)各人的喜好, 路面的狀況及使用的條件, 由駕駛?cè)藖?lái)調(diào)整避震器的軟硬度, 以適合不同的需求, 例如駕駛者想享受駕馭的樂(lè)趣時(shí), 可選擇較 [ 查看詳細(xì) ]