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基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  • 基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀(jì)80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
  • 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程  數(shù)據(jù)  傳輸系統(tǒng)  節(jié)點(diǎn)  總線  DSP  技術(shù)  CAN  基于  

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

  • 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計(jì)，滿足了TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實(shí)現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項(xiàng)目需
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  應(yīng)用  TPMS  功能  CAN  LIN  通信  綜合  

基于CAN的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計(jì)

  • 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 局域網(wǎng)  通信  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  飛機(jī)  CAN  大客  基于  

德州最新收發(fā)器提升高負(fù)載CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)速率

  • 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數(shù)據(jù)速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿足目前工業(yè) CAN 網(wǎng)絡(luò)對更多節(jié)點(diǎn)及更高數(shù)據(jù)傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環(huán)路時間，不但支持更高數(shù)據(jù)速率，而且還可提升這些系統(tǒng)的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng)新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設(shè)計(jì)路徑。
  • 關(guān)鍵字： TI  CAN  收發(fā)器  

安捷倫推出CAN眼圖模板測試

  • 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
  • 關(guān)鍵字： 安捷倫  CAN  眼圖模板測試  

一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運(yùn)用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調(diào)工作，對分布式電源系統(tǒng)進(jìn)行可靠的監(jiān)控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。目前對分布式電源
  • 關(guān)鍵字： 電源  監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  總線  CAN  DSP  芯片  基于  

基于Si1000的無線M-Bus通信系統(tǒng)

  • 摘要：儀表總線M-Bus協(xié)議是專門為消耗量計(jì)量儀表設(shè)計(jì)的通信標(biāo)準(zhǔn)。無線M-Bus是M-Bus的一個無線通信標(biāo)準(zhǔn)，無需布線。在布線困難的地方，可以選用無線M-Bus進(jìn)行通信。本文介紹了基于Si1000的無線M-Bus通信系統(tǒng)主／從節(jié)點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字： 通信  系統(tǒng)  M-Bus  無線  Si1000  基于  

現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用

  • 前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
  • 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場總線  CAN-bus  智能樓宇  

基于CAN總線的智能繼電器研究

  • 摘要：為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短，開關(guān)響應(yīng)實(shí)時性不強(qiáng)，一般智能節(jié)點(diǎn)容易受到外界干擾，系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問題，結(jié)合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn)，以及CAN總線的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
  • 關(guān)鍵字： 繼電器  研究  智能  總線  CAN  基于  

基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對在線式防誤閉鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)和目前研究中存在的連接復(fù)雜、不易擴(kuò)展等問題，提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)新方案，并在可行性分析的基礎(chǔ)上，給出了具體的設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：CAN總線；單
  • 關(guān)鍵字： 總線  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  閉鎖  在線式  CAN  基于  

CAN總線通信原理分析

  • 摘要：介紹了控制器局域網(wǎng)總線(CAN總線)的應(yīng)用特性以及將其應(yīng)用于具體的工程項(xiàng)目時CAN總線系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及各層的主要功能?；贑AN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入
  • 關(guān)鍵字： 分析  原理  通信  總線  CAN  

采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號

  • 采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無需仲裁即可進(jìn)行傳輸，可在每個設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設(shè)備與主機(jī)互連時必需的復(fù)雜線纜。通過使用
  • 關(guān)鍵字： 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調(diào)  簡單  電路  提供  采用  

CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計(jì)

  • CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計(jì),引言
    嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過相互
  • 關(guān)鍵字： 升級  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  嵌入式  總線  分布式  CAN  

使用BUS端口保護(hù)陣列實(shí)現(xiàn)有源ESD保護(hù)的設(shè)計(jì)方案

  • 許多便攜式應(yīng)用需要超過8kV的ESD保護(hù)，同時將電容保持在5pF以下。Z二極管能夠單獨(dú)滿足這一要求，但當(dāng)與開關(guān)或結(jié)型二極管等低電容PN二極管相結(jié)合時，它們可同時滿足該應(yīng)用的以下兩種要求：低電容，以及高ESD和浪涌抗擾
  • 關(guān)鍵字： 保護(hù)  ESD  設(shè)計(jì)  有源  方案  實(shí)現(xiàn)  BUS  陣列  使用  

USB接口便攜式M-BUS抄表儀的設(shè)計(jì)

  • 摘要：M—BUS總線集中抄表系統(tǒng)中，M—BUS主站電路通常集成在集中器中，集中器體積大，功能復(fù)雜，成本高，并且需要接入220V電源才能正常工作，在開發(fā)、現(xiàn)場調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)過程中很不方便。我們提出了一種由
  • 關(guān)鍵字： M-BUS  USB  接口  便攜式    
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