国产亚洲精品AA片在线观看,丰满熟妇HD,亚洲成色www成人网站妖精,丁香五月天婷婷五月天男人天堂

首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-usb

無極性通信在VRV空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　　摘要：本文介紹了一種在VRV系統(tǒng)使用的無極性通信電路，可以替代目前的有極性通信，如RS-485、CAN。并且詳細闡述了各個關(guān)鍵器件的選取方法，另外還將調(diào)試和工程使用中的技術(shù)要點進行了分享。通過該硬件方案能很好的實現(xiàn)無極性通信，硬件電路簡潔、成本地、可移植性強，能很好的模塊化推廣應(yīng)用。 　　引言 　　變制冷劑流量多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)(Varied Refrigerant Volume，VRV)，是控制冷媒流通量并通過冷媒的蒸發(fā)或冷凝來實現(xiàn)制冷或制熱的空調(diào)系統(tǒng)。其工作原理是：由控制系統(tǒng)采集室內(nèi)舒適性參數(shù)、室
  • 關(guān)鍵字： 無極性通信  VRV  冷媒  CAN  MM1192  201410  

基于FPGA的高速訪問USB設(shè)備設(shè)計

  • 　　摘要：針對FPGA訪問USB設(shè)備存在傳輸速率低、資源消耗大、開發(fā)復(fù)雜的缺點，提出了一種將ARM處理器與FPGA相結(jié)合實現(xiàn)高速訪問USB設(shè)備的方案。該方案利用ARM處理器的USB Host讀取USB設(shè)備數(shù)據(jù)井緩存于高速內(nèi)存，采用乒乓機制通過SRAM接口將數(shù)據(jù)傳給FPGA。經(jīng)測試，數(shù)據(jù)傳輸速率可以達到48 Mbps。該方案具有開發(fā)難度小，資源占用率低和傳輸速率高的特點，適合于FPGA高速讀取大量外部數(shù)據(jù)。 　　引言 　　目前FPGA通過USB接口獲取USB設(shè)備中數(shù)據(jù)的方案大致分為兩大類，一類為在FPG
  • 關(guān)鍵字： FPGA  USB  CH376  

一種基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 　　1 引言 　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實時性來說：CAN的實時性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對實時性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動機、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來說，CAN有一系
  • 關(guān)鍵字： CAN  RS-232/485  以太網(wǎng)  

萊迪斯和賽普拉斯聯(lián)手推出新開發(fā)套件簡化USB 3.0視頻橋接器的設(shè)計

  • 　　萊迪斯半導(dǎo)體公司和賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布，在Intel開發(fā)者大會(IDF)上推出一款具有完整參考設(shè)計的低成本開發(fā)套件，用于USB 3.0視頻橋接器的開發(fā)。全新萊迪斯USB 3.0視頻橋接器開發(fā)套件簡化了USB 3.0音頻和高清視頻的集成，可用于諸多應(yīng)用領(lǐng)域。該套件采用了萊迪斯的ECP3™ FPGA系列和賽普拉斯的EZ-USB® FX3™ USB 3.0外設(shè)控制器。 　　USB 3.0的5 Gbps帶寬可順利傳輸高清視頻，而無需會降低圖像質(zhì)量的壓縮過程。萊迪斯USB
  • 關(guān)鍵字： 萊迪斯  USB 3.0  FPGA  

新能源客車CAN總線的故障定位和干擾排除

  • 　　    安凱客車故障診斷紀實 　　安凱新能源客車是國內(nèi)較早研發(fā)及批量化運營電動客車的企業(yè)，最早上電動車國家公告，公告數(shù)量全國第一，目前國內(nèi)市場占有率達到70%以上，并且大量出口到歐美，已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。安凱之所以取得廣泛用戶的信任，在于該公司對行駛安全性和可靠性有著極高的標準。針對新能源客車普遍存在CAN總線受到電磁干擾問題，安凱和廣州致遠電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專業(yè)版CAN總線分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進行可靠性測試，為安凱新能源客車
  • 關(guān)鍵字： 安凱  CAN  頻譜分析  

基于CPLD的串并轉(zhuǎn)換和高速USB通信設(shè)計

  • 　　摘要：CPLD可編程技術(shù)具有功能集成度高、設(shè)計靈活、開發(fā)周期短、成本低等特點。介紹基于ATMEL　公司的CPLD芯片ATF1508AS設(shè)計的串并轉(zhuǎn)換和高速USB及其在高速高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用。 　　關(guān)鍵詞：CPLD 串并轉(zhuǎn)換 USB 　　可編程邏輯器件(PLD)是20世紀70年代在ASIC設(shè)計的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種劃時代的新型邏輯器件。自PLD器件問世以來，制造工藝上采用TTL、CMOS、ECL及靜態(tài)RAM技術(shù)，器件類型有PROM、EPROM、 E2PROM、FPLA、PAL、GAL、PML
  • 關(guān)鍵字： ATMEL  CPLD  USB  

一種基于DSP處理器的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 　　摘要 為解決車輛在行駛中對交通信息的了解，文中針對車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能需求，設(shè)計了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計方案，介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計和實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、維護方便，且有較好地繼承性等特點。 　　數(shù)字信號微處理器DSP具有高速運行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢為實時導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)計算提供了有效的硬件平臺。在現(xiàn)代武器裝備中，設(shè)計了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其在民用和軍事領(lǐng)域均發(fā)揮著重要作用，系統(tǒng)具
  • 關(guān)鍵字： DSP  RS422  CAN  

一種基于AT89S52和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設(shè)計

  • 　　1 引言 　　現(xiàn)在，人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利， 而且更加看重安全性，并利用安防系統(tǒng)來提高家庭抵御各種意外情況的能力?，F(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計算機技術(shù)、IC 卡技術(shù)、通信技術(shù)等來實現(xiàn)，CAN總線應(yīng)用于安防系統(tǒng)對家居智能化發(fā)展起到了良好的促進作用。CAN總線是一種應(yīng)用較為廣泛的現(xiàn)場總線， 它支持多主節(jié)點， 有完善的錯誤處理機制， 通信速率快， 傳送距離遠， 可掛接控制設(shè)備多 。而把DTMF 技術(shù)應(yīng)用于安防系統(tǒng)， 不需要專門的布線， 不占用無線電頻率資源， 沒有電磁污染。文中設(shè)計了一種
  • 關(guān)鍵字： AT89S52  CAN  安防系統(tǒng)  

基于嵌入式WinCE的CAN總線控制器驅(qū)動設(shè)計

  • 　　0 引 言 　　近年來，由于消費電子、計算機、通信(3c)一體化趨勢日趨明顯，嵌入式系統(tǒng)再度成為研究和應(yīng)用的熱點。嵌入式操作系統(tǒng)(：Real-time Embedded OperatingSystem，RTOs或EOs)作為一種實時的、支持嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的操作系統(tǒng)軟件，成為嵌入式系統(tǒng)(包括硬、軟件系統(tǒng))極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標準化瀏覽器Browser等。Windows CE操作系統(tǒng)就是微軟公司從整體上為有限資源平臺設(shè)計的多線
  • 關(guān)鍵字： WinCE  CAN  ARM9  

一種基于CAN總線的電動車控制系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 　　隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的接線方式已遠遠不能滿足汽車愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求，汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運而生，它廣泛應(yīng)甩于汽車電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個成為國際標準的汽車局域網(wǎng)。 　　目前，由于環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。電動汽車主要具有三大關(guān)鍵技術(shù)：驅(qū)動控制系統(tǒng)、電池電源、整車電子控制系統(tǒng)。整車電子控制系統(tǒng)必須滿足純電動汽車的設(shè)計理念，使之既節(jié)能又簡單可靠。在目前電池技術(shù)水平下，解決兩大關(guān)鍵技術(shù)，有助
  • 關(guān)鍵字： CAN  STM32  局域網(wǎng)  

創(chuàng)惟科技發(fā)表USB 3.0卡片閱讀機控制芯片GL3221

  • [臺北訊] ?混合訊號及高速I/O技術(shù)的IC設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)廠商—創(chuàng)惟科技，今日推出USB 3.0 卡片閱讀機控制芯片GL3221，搭配意法半導(dǎo)體的NFC讀寫器ST95HF參考設(shè)計，可同時提供高速記憶卡與NFC雙接口。GL3221 USB 3.0卡片閱讀機控制芯片整合創(chuàng)惟科技自行開發(fā)設(shè)計的USB 3.0 PHY，規(guī)格兼容于USB 3.0 Compliance，能完善搭配市場主要之USB 3.0主機并支持市面上各式SD記憶卡應(yīng)用，支持SDXC(最大2TB) 以及SD3.0 UHS-I記憶卡，能夠滿足不同應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： 創(chuàng)惟  USB  GL3221  

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 　　引言 　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實時性來說：CAN的實時性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對實時性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動機、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來說，CAN有一系列事
  • 關(guān)鍵字： CAN  虛擬儀表  AD1674A  

基于立體封裝技術(shù)的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊應(yīng)用

  • 　　摘要：本文在SIP立體封裝技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于DSP、FPGA的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊。重點介紹了模塊的功能構(gòu)成及模塊接口應(yīng)用，為基于SIP小型化封裝的復(fù)合電子系統(tǒng)(功能可訂制)提供應(yīng)用基礎(chǔ)。 　　引言 　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展對系統(tǒng)模塊小型化高可靠性提出了更高的要求。復(fù)合電子系統(tǒng)模塊是歐比特公司推出的一款SIP模塊，其將特定(可定制)的電子系統(tǒng)功能模塊采用立體封裝技術(shù)制作而成。本文介紹了基于DSP、FPGA的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊OBT-MCES-01的功能構(gòu)成以及應(yīng)用方法。 　　1 SIP簡介 　　
  • 關(guān)鍵字： 復(fù)合電子系統(tǒng)  DSP  FPGA  ADC  DAC  RS422  CAN  201409  

基于LUFA開源框架庫對AVR芯片進行USB終端設(shè)備開發(fā)

  • 　　摘要：本文針對一般USB設(shè)備的開發(fā)過程過于困難、復(fù)雜、繁瑣等不利于快速開發(fā)的問題，引入了LUFA(Lightweight USB Framework for AVRs)開源框架庫，解決了基于AVR芯片的USB設(shè)備的快速開發(fā)問題。這種方法能實現(xiàn)快速開發(fā)并實現(xiàn)相關(guān)的產(chǎn)品，并且有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，具有工程實踐意義。 　　概述 　　目前，USB控制器主要有兩種：一種是帶USB接口的單片機(MCU)，另一種是純粹的USB接口芯片。前者的最大優(yōu)勢在于，開發(fā)者對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和指令集非常熟悉，開發(fā)工具簡單，容易進行功能
  • 關(guān)鍵字： LUFA  AVR  USB  MCU  單片機  201409  

基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 　　LIN總線簡介 　　LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的
  • 關(guān)鍵字： LIN總線  CAN 總線  收發(fā)器  
共2728條 51/182 |‹ « 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 » ›|

can-usb介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條can-usb!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對can-usb的理解，并與今后在此搜索can-usb的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

CAN-USB    樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473