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基于RTEMS的USB設備驅動程序設計

- 引 言 在航空航天和工業(yè)控制等一些嵌入式應用領域,要求控制系統(tǒng)具有嚴格的實時性,能夠為任務提供一個可預見的響應時間。一些實時操作系統(tǒng)的引入可以有效地滿足任務的實時性要求,如RTEMS和 VxWorks。在這樣的系統(tǒng)中,如果系統(tǒng)通信模塊的通信速度不高,或者通信質量不可靠,就會影響整個系統(tǒng)的實時性能。通用串行總線(USB)由于其高帶寬、高可靠性的特點,必將越來越多地應用到這類系統(tǒng)中。然而由于多數(shù)實時操作系統(tǒng)目前并未提供USB主機和設備的驅動,而且USB協(xié)議相對于其他串行通信協(xié)議(RS232、SPI等)復雜度
- 關鍵字: RTEMS USB
安森美半導體集中式及分散式車門控制模塊方案

- 據(jù)IC Insights預估,到2030年電子產品在汽車整車中的成本比重會占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展,使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設備的不斷增多,汽車系統(tǒng)設計復雜度也在不斷提升。以車門控制系統(tǒng)為例,車窗升降、車門開關、后視鏡折疊、水平與上下調節(jié)、電加熱、轉向燈、照地燈、安全燈、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等,功能要求越來越多,設計越來越復雜。為應對日趨復雜的汽車車門控制設計,全球領先的半導體生產廠商安森美半導體提供了豐富的器件選型及系統(tǒng)解決方案?!?/li>
- 關鍵字: IC 安森美 IVN CAN LIN
基于AT89C51的CAN-RS232通信轉換設計

- 1 引言 RS232作為標準的計算機串行接口已被廣泛使用,與此同時,隨著現(xiàn)場總線技術的飛速發(fā)展,具有實時性好、可靠性高、結構簡單等優(yōu)點的CAN總線在測控系統(tǒng)中也越來越多地被采用,但由于兩者的總線結構、通信協(xié)議及傳輸特點各不相同,因而給不同設備之間的連接帶來諸多不便。因此,如何以最簡單的方式實現(xiàn)CAN節(jié)點與RS232串行口的通信就成為工程實踐中一個不可回避的問題。 本文采用典型的不具備CAN通信能力的AT89C51單片機作為微處理器,設計了一個簡單、實用的通信轉換模塊。該通信轉換模塊具有體積小、結構簡單
- 關鍵字: AT89C51 CAN-RS232
一種基于ARM7的CAN總線智能節(jié)點設計方案

- 摘要:CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線,提出了基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM控制(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結構以及系統(tǒng)軟件設計,同時結合現(xiàn)場實際使用給出了硬件抗干擾措施。 關鍵詞:CAN總線 ARM 嵌入式控制器 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網,CAN總線是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。它最早是由德國Bosch公司推出的,CAN通信協(xié)議是一種用于汽車內部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信協(xié)
- 關鍵字: ARM7 CAN
基于STM32和CAN總線的電動車電池管理系統(tǒng)設計

- 摘要 根據(jù)當今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀,結合目前ARM、單片機、總線技術等的發(fā)展,針對一種鋰離子動力電池組的監(jiān)測管理提出了具體方案,設計主控板以STM32F107為核心,子控版以C8051F500單片機為核心,通過CAN網絡進行通信管理,實現(xiàn)了電池充放電保護、抑制電池間的不一致性、記錄歷史數(shù)據(jù)等功能。系統(tǒng)兼顧成本,穩(wěn)定性,精確度,實時性,具有良好的發(fā)展前景。 隨著電池能源的廣泛應用,石油資源的枯竭和環(huán)境污染,電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢引起越來越多的重視,在電動汽車的研究和發(fā)展上,車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制
- 關鍵字: STM32 CAN
Synopsys全新已流片DesignWare USB 3.0和USB 2.0 femtoPHY IP將面積縮小高達50%
- 為加速芯片和電子系統(tǒng)創(chuàng)新而提供軟件、知識產權(IP)及服務的全球性領先供應商新思科技公司(Synopsys, Inc.,納斯達克股票市場代碼:SNPS)今日宣布:通過推出全新的DesignWare?USB femtoPHY系列IP,已將USB PHY的實現(xiàn)面積縮小多達50%;從而可在28nm和14/16nmFinFET工藝節(jié)點上,將USB PHY設計的片芯占用面積和成本降至最低。采用28nm和14nm FinFET硅工藝的DesignWare USB femtoPHY已展示出穩(wěn)固的性能,使設計
- 關鍵字: Synopsys USB PHY SoC
基于FPGA和CAN總線的飛行模擬器通信接口設計

- 摘要:在飛行模擬器的設計中,為了使數(shù)據(jù)能夠快速有效地在飛行模擬器的各個模塊之間進行高速傳遞,提出了一種使用FPGA作為CAN總線節(jié)點結構中的核心處理器的設計方法,并完成了飛行模擬器通信接口的軟硬件設計。采用Verilog HDL進行編程,能夠完成對SJA1000總線控制器的有效讀寫。實際測試表明,相較于單片機作為處理器,本設計可擴展性好,易于修改和移植,能降低模擬器成本。 飛行模擬器是現(xiàn)代飛行員訓練的必需設備,它是一種由計算機實時控制、多系統(tǒng)協(xié)調工作、能模擬真實飛行環(huán)境的模擬設備。相較于利用飛機的飛行訓
- 關鍵字: FPGA CAN
基于FT311D的USB轉外圍硬件接口拓展方案設計

- 摘要:FT311D接口芯片為Android手機或平板電腦提供了USB轉外部UART、GPIO、PWM、I2C、SPI硬件接口功能。本文介紹了FT311D的硬件特點及其在Android平臺下的軟件開發(fā)方法。實驗表明,基于FT311D的Android設備USB轉外部接口方案硬件設計簡單,軟件開發(fā)方便,可廣泛應用于物聯(lián)網、車載系統(tǒng)、POS機、智能醫(yī)療保健儀器設備等。 引言 目前,移動市場已經急劇地改變了IT行業(yè)的格局,市場正在向智能手機和平板電腦等移動計算設備傾斜。因此,很多傳統(tǒng)的PC軟件的開發(fā)也正在迅速地
- 關鍵字: FT311D USB
飛思卡爾智能電池傳感器集MCU、CAN和靈活的三通道模擬前端于一身

- 飛思卡爾半導體(紐約證券交易所:FSL)日前宣布,其業(yè)內首款面向普通市場的符合AEC-Q100標準的智能電池傳感器已開始供貨。該傳感器在單一封裝內集成了3個測量通道、1個16/32位MCU和1個CAN協(xié)議模塊?! 榱丝梢愿玫刂С置嫦蚱嚭凸I(yè)應用的傳統(tǒng)和新興電池化學品,MM9Z1J638電池傳感器測量了多項關鍵電池參數(shù),以監(jiān)控電池的健康狀態(tài)(SOH)、電荷狀態(tài)(SOC)和功能狀態(tài)(SOF),從而進行早期故障預測。靈活的4單元前端架構可支持傳統(tǒng)12V鉛酸電池和其他新興的電池應用,如14V堆疊鋰電池、
- 關鍵字: MCU CAN 飛思卡爾
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡介
2注意事項
1簡介
USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有:
(1)基于PC的CAN報文檢測和監(jiān)控
?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
?。?)基于PC的CANOpen的信號。
?。?)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠程I/O系統(tǒng)。
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