現(xiàn)階段大多數(shù)的燃油車(chē)上無(wú)論是電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，還是燈光、雨刮器、儀表盤(pán)、音響等車(chē)用電器，都是由12V蓄電池提供電力的。隨著主動(dòng)懸架、輔助駕駛、多媒體系統(tǒng)等配置的不斷更新與普及，都對(duì)電源系統(tǒng)有著更高需求。在當(dāng)前各國(guó)競(jìng)相公布或者已經(jīng)制定禁售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的時(shí)間表的時(shí)代里，發(fā)展新能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)。就目前而言，由于價(jià)格、續(xù)航、充電難等問(wèn)題的存在，新能源汽車(chē)很難威脅傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。如何滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，又可以讓消費(fèi)者去接受新能源汽車(chē)呢？48V系統(tǒng)將車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)電壓從現(xiàn)階段的12V升至48V，使得車(chē)輛可以帶動(dòng)更大功率的車(chē)載設(shè)備。在節(jié)油和成本之間的平衡相對(duì)做得更好，你無(wú)需為它付出很高的價(jià)錢(qián)，但卻能節(jié)約相當(dāng)可觀的燃油費(fèi)用。而且48V系統(tǒng)讓混動(dòng)汽車(chē)盡量保留傳統(tǒng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，不會(huì)降低駕駛體驗(yàn)。所以48V混動(dòng)汽車(chē)會(huì)大有前途，將成而混動(dòng)車(chē)型的一個(gè)主流。

電機(jī)控制系統(tǒng)，涉及到Buck Regulator/LDO/MCU/MOSFET DRIVER/OP AMP/CAN-LIN Transceiver 等外圍器件，Mircochip能提供一整套的電機(jī)控制解決方案及支持。Microchip dsPIC33EPxxxMCxxx系列MCU是專(zhuān)門(mén)針對(duì)電機(jī)應(yīng)用的MCU，內(nèi)部集成有一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)算處理的DSP內(nèi)核，指令速度能達(dá)到70MIPS。此外內(nèi)部集成有OP AMP在低成本應(yīng)用中可以省去外部運(yùn)放和比較器的成本，布局上也會(huì)更加簡(jiǎn)潔，縮小PCB尺寸。

?場(chǎng)景應(yīng)用圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、DSPIC33 MUC帶DSP內(nèi)核，指令速度達(dá)70MIPS。

2、DSPIC33 MCU集成多達(dá)3個(gè)運(yùn)放。

3、支持CAN/LIN通訊.

4、LIN Transceiver 內(nèi)部集成LDO，驅(qū)動(dòng)電流達(dá)85mA。

5、符合AEC-Q100規(guī)范

6、無(wú)感控制

7、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)

?方案規(guī)格

1、額定電壓： 48V

2、額定電流： 2A

3、通訊接口：CAN/LIN

4、控制方式：FOC矢量正弦控制

5、電流采樣方式：雙電阻采樣。