隨著新能源汽車技術的發(fā)展，驅動電機的集成度及功率密度要求越來越高。電機在運行時會產(chǎn)生電損耗、銅損耗等損耗并以熱量的形式釋放，若產(chǎn)生較高的熱負荷會直接影響電機性能、電機壽命及電機工作的可靠性。通過合理的冷卻結構的設計和優(yōu)化，可以保證電機工作的高效性和可靠性。

基于AVL FIRE先進的電磁模塊和多材料在線熱固耦合模型（Multi-MaterialModule），可以對電機工作過程中的電磁力，電機扭矩以及產(chǎn)生的熱量和熱量分布進行準確預測，并可以考慮電機內(nèi)部不同材料間的實時傳熱（比如固體和流體間的對流換熱、固體材料間的熱傳導），可以得到電機內(nèi)部各個位置處準確的溫度場分布，從而可以對電機的熱負荷進行分析。

本文介紹了AVL FIRE在電機熱管理仿真分析中的應用，具體內(nèi)容請見下文：