德州儀器(ti) 文章進(jìn)入德州儀器(ti)技術(shù)社區(qū)

如何打造更快速、更安全且更智能的充電樁

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí)，人們似乎看到了一個(gè)萬(wàn)億元的市場(chǎng)即將被撬動(dòng)，隨之超過(guò)26個(gè)省市密集出臺(tái)了50余項(xiàng)與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實(shí)是，根據(jù)智研咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬(wàn)到近30萬(wàn)），卻未出現(xiàn)期望中的井噴。市場(chǎng)的發(fā)展未能盡如人意，固然有各方利益協(xié)調(diào)的問(wèn)題，但是從技術(shù)的角度來(lái)看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對(duì)于用戶的充電體驗(yàn)至為重要的充電時(shí)間，此外則是充電樁信息的實(shí)時(shí)交互問(wèn)題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進(jìn)行時(shí)為了解
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德州儀器推新品ADC 助力工業(yè)控制精細(xì)化

TI通過(guò)全新的SAR ADC系列(包括業(yè)界超快的18位ADC)，縮小高速和精度方面的差距
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TI通過(guò)全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

工程師可設(shè)計(jì)出具有超高動(dòng)態(tài)范圍和超低延遲、同時(shí)降低65%功耗的高速數(shù)字控制環(huán)路
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德州儀器宣布與中車株洲所簽署升級(jí)聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室合作備忘錄

德州儀器(TI)今日宣布與中國(guó)領(lǐng)先的軌道交通設(shè)備制造商中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（后簡(jiǎn)稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級(jí)共同運(yùn)營(yíng)的聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運(yùn)用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術(shù)，加速包括軌道交通，電動(dòng)汽車等方面的應(yīng)用設(shè)計(jì)以助力中國(guó)新基建關(guān)鍵領(lǐng)域建設(shè)。合作還將拓展至太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源方面的應(yīng)用，以響應(yīng)中國(guó)在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。德州儀器(TI)與中車株洲電力機(jī)車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動(dòng)中國(guó)城際軌道交通系統(tǒng)的快速
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聚焦儲(chǔ)能新需求，德州儀器芯科技助力中國(guó)新基建

隨著環(huán)境保護(hù)的呼聲日益高漲，全世界很多國(guó)家和地區(qū)都提出了關(guān)于未來(lái)碳中和的目標(biāo)，中國(guó)也在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上承諾：2030年碳排放達(dá)到峰值，2060年達(dá)到碳中和。此目標(biāo)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了更高的要求，而儲(chǔ)能則是其中至關(guān)重要的一環(huán)。展望“十四五”規(guī)劃，儲(chǔ)能不僅是新能源建設(shè)的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲(chǔ)能技術(shù)可將間歇性和波動(dòng)性的能源形式，轉(zhuǎn)換成更加穩(wěn)定可靠的形式，廣泛應(yīng)用于融合新能源、城市應(yīng)急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來(lái)，德州儀器(TI)都非常重視中國(guó)市場(chǎng)。從1986年在國(guó)內(nèi)建立第一間辦公
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德州儀器：“芯”向中國(guó)，科創(chuàng)世界

新基建主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施，融合基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面，覆蓋七大領(lǐng)域：5G 基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?？v觀新基建的三方面內(nèi)容和七大領(lǐng)域，可以發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體或?qū)⒊蔀樾禄▽?shí)現(xiàn)突破的重點(diǎn)和關(guān)鍵所在。作為產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化的大腦，芯片不可或缺。一直以來(lái)，德州儀器 (TI) 都非常重視中國(guó)市場(chǎng)。從1986年在國(guó)內(nèi)建立第一間辦公室，德州儀器已在中國(guó)市場(chǎng)耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產(chǎn)品創(chuàng)新，對(duì)新基建覆蓋的七大領(lǐng)域發(fā)力已久。德州
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闖蕩半導(dǎo)體江湖60年屹立不倒！德州儀器強(qiáng)在哪？

芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動(dòng)著全球各國(guó)科技業(yè)的神經(jīng)，IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產(chǎn)品重要的戰(zhàn)略、商業(yè)價(jià)值之下，新老玩家你方唱罷我登場(chǎng)，勉力在各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中分得一杯羹。目前全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先玩家基本上都是在20世紀(jì)中后期成立。比如，全球第一大半導(dǎo)體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的“精英俱樂(lè)部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時(shí)光。事實(shí)上，這位玩家本身的歷史，就
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新型單對(duì)以太網(wǎng)PHY擴(kuò)展了工廠和樓宇自動(dòng)化應(yīng)用的范圍

德州儀器（TI）近日宣布推出一種通過(guò)單對(duì)雙絞線傳輸長(zhǎng)達(dá)1.7 km的10 Mbps以太網(wǎng)信號(hào)的新型以太網(wǎng)物理層（PHY）。DP83TD510E的電纜距離經(jīng)過(guò)擴(kuò)展，比電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）802.3cg 10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)規(guī)格的200米要求還長(zhǎng)1.5km。額外電纜長(zhǎng)度可幫助設(shè)計(jì)人員擴(kuò)展工業(yè)通信范圍，不會(huì)增加系統(tǒng)重量或布線成本。在技術(shù)文章“10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)如何通過(guò)更少的電纜拉近網(wǎng)絡(luò)邊緣”中了解有關(guān)10BASE-T1L規(guī)范的更多信息。滿足長(zhǎng)距離通信的更高帶寬需求&nb
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RTX 3060 Ti實(shí)錘！不給AMD任何機(jī)會(huì)

RTX 3090、RTX 3080、RTX 3070連續(xù)登場(chǎng)之后，安培家族的下一款游戲卡是誰(shuí)？RTX 3060？非也。從目前掌握的情報(bào)可以確認(rèn)，RTX 3070將在10月中旬接近上市，而緊隨其后的將是RTX 3060 Ti，最快10月底登場(chǎng)，再往后才是RTX 3060。在歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECC)的產(chǎn)品清單中，已經(jīng)出現(xiàn)了技嘉的四款RTX 3060 Ti，型號(hào)和編號(hào)分別為：－ RTX 3060 Ti 8GB AORUS Master (GV-N306TAORUS M-8GD)－ RTX 3060 Ti 8GB
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量產(chǎn)4nm，進(jìn)軍2nm，為何臺(tái)積電能成為世界第一？

　　文/DoNews專欄作者 maomaobear　　日前，臺(tái)積電在其官網(wǎng)所披露的二季度財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議材料中，提及4nm工藝的?！　∨_(tái)積電CEO、副董事長(zhǎng)魏哲家在會(huì)上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設(shè)計(jì)規(guī)則，計(jì)劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)?！　⊥瑫r(shí)，臺(tái)積電3nm工藝也將大規(guī)模量產(chǎn)，后者計(jì)劃量產(chǎn)的時(shí)間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運(yùn)行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%?！　《遗_(tái)積電2nm技術(shù)也已經(jīng)突
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德州儀器發(fā)布二季度財(cái)報(bào) 營(yíng)收同比下滑12%但凈利潤(rùn)有增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，半導(dǎo)體廠商德州儀器已發(fā)布了二季度的財(cái)報(bào)，該季營(yíng)收同比明顯下滑，但凈利潤(rùn)同比有增長(zhǎng)。德州儀器二季度的財(cái)報(bào)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布的，財(cái)報(bào)顯示，他們?cè)诮衲甓径葼I(yíng)收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬(wàn)美元，同比
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TI推出其首款零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器

德州儀器（TI）近日推出其首款零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器。TMCS1100和TMCS1101隨時(shí)間和溫度變化具有超低漂移和超高精度，同時(shí)提供可靠的3-kVrms隔離。這對(duì)于諸如工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽(yáng)能逆變器、儲(chǔ)能設(shè)備和電源供給等交流或直流高電壓系統(tǒng)尤為重要。工業(yè)系統(tǒng)對(duì)更高性能的持續(xù)需求推動(dòng)著對(duì)更精確的電流測(cè)量的需求，除了可靠的操作之外，這通常伴隨著增加的電路板空間或設(shè)計(jì)復(fù)雜性的成本。TI已將其在隔離和高精度模擬方
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ADI并購(gòu)MAXIM 就真的能挑戰(zhàn)TI嗎？

對(duì)ADI來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的問(wèn)題不是要不要挑戰(zhàn)TI，而是如何去鞏固自己的模擬市場(chǎng)份額，如何協(xié)調(diào)好硅谷和德州兩大基地的研發(fā)分配，以及Tun? Doluca加入董事會(huì)后的職責(zé)，都將是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。
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TI：功率密度是電源設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不變的關(guān)鍵

德州儀器（TI）推出業(yè)界最小型升降壓電池充電器 IC，整合了功率路徑管理，以實(shí)現(xiàn)最大功率密度及通用型充電與快速充電，效率高達(dá)97%。BQ25790 和 BQ25792 透過(guò)小型個(gè)人電子產(chǎn)品、可攜式醫(yī)療裝置和建筑自動(dòng)化應(yīng)用中的USB Type-C和USB Power Delivery（PD）埠支持高效充電，并將靜態(tài)電流降低10倍。德州儀器 DC-DC 降壓轉(zhuǎn)換器副總裁 Mark Gary說(shuō)，BQ25790和BQ25792提供的靈活性可為USB Type-C和USB PD應(yīng)用在全輸入電壓范圍（3.6 V至24
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TI為新能源汽車提供高效的雙向高壓DC-DC及車充解決方案

　　姚志成?（德州儀器（TI）?汽車業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理）　　在能源汽車領(lǐng)域，德州儀器（TI）格外注重與中國(guó)的車廠及Tier-1/2的配合，希望以己之力幫助中國(guó)彎道超車。隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展，政府的補(bǔ)貼退坡，外資車廠的加入，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷，消費(fèi)者對(duì)新能能源汽車的要求也愈發(fā)苛刻，車廠及其Tier-1/2必須在成本與性能這兩方面都下功夫?！　∫孕履茉雌嚨牡湫蛻?yīng)用 —— 雙向高壓DC-DC，及車充OBC為例，如何提高單位功率密度，減小體積及重量，成為車廠要克服的挑戰(zhàn)，甚至，個(gè)別車廠提出了希望做多合一模塊，能
關(guān)鍵字： 202005 TI 新能源汽車雙向高壓DC-DC