鋰電池文章進入鋰電池技術(shù)社區(qū)

恒流恒壓的鋰電池充電控制板

這是一種恒流恒壓的鋰電池充電控制板，圖中Q1、R1、W1、TL431組成精密可調(diào)穩(wěn)壓電路。Q2、W2、R2構(gòu)成可調(diào)恒流電路。Q3、R3、R4、R5、LED為充電指示電路。隨著被充電鋰電池電壓逐漸上升，充電電流將逐漸減小，待電池充滿后R...
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鋰電池回收多環(huán)節(jié)需要完善電池有望統(tǒng)一編碼

雖然國家在動力電池回收利用上的規(guī)范、管理文件陸續(xù)出臺，但是相對于快速發(fā)展的新能源汽車市場而言，動力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)、追溯、網(wǎng)絡(luò)等多個環(huán)節(jié)仍有待完善。
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三層電極結(jié)構(gòu)設(shè)計提高鋰電池能量密度30％

　　哥倫比亞大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的助理教授楊遠開發(fā)了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能在裸露的空氣環(huán)境中保持穩(wěn)定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進一步降低。該研究可以將鋰電池的能量密度提高10-30%，相關(guān)論文于10月初發(fā)表在了《Nano Letters》期刊上。　　石墨/PMMA / Li三層電極在電池電解質(zhì)中浸泡24小時之前(左)和之后(右)的對比。在浸入電解質(zhì)之前，三層電極在空氣中是穩(wěn)定的。浸泡后，鋰與石墨反應(yīng)，顏色變黃。圖片來源：哥倫比亞大學(xué) 　　“當(dāng)
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鋰電池爆炸讓人頭疼 NASA救援機器人都被燒毀

　　鋰離子電池爆炸不僅僅是讓三星頭疼的問題，也是包括NASA在內(nèi)的諸多機構(gòu)的難題。2016年6月14日在美國航空航天局(NASA)的噴氣推進實驗室里，四名研究人員準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運一個類猿類機器人RoboSimian。該機器人的主要用于在危險情況下進行救援。研究人員為其更換了新的鋰離子電池，開始為其充電，然后就離開了實驗室。過來一段時間，RoboSimian的鋰離子電池就發(fā)生了爆炸。先是從機器人的背后騰起一陣煙霧，隨后出現(xiàn)一團火焰。火焰瞬間爆燃，填滿整個房間，最后縮成一個火球穩(wěn)定燃燒。整個RoboSimian機器人
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電動汽車準(zhǔn)車主必知：這8大問題需弄清楚

面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的電動汽車，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上，又有多少是用來購買了電池?電池是電動汽車的心臟，它的好壞將直
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汽車鋰電池正極材料性能PK：誰更勝一籌？

如果要用兩個字來評價目前的汽車動力鋰電池，評價就兩字：矯情!廢話不多說，直接開門見山下手的“扒衣見君”。目前汽車江湖里山頭最大的
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2016年中國鋰電池市場四大數(shù)據(jù)

受新能源汽車市場持續(xù)快速擴張的影響，近兩年中國鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量，未來還會繼續(xù)增長。
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鋰電池市場三足鼎立格局打破軟包份額不斷攀升

隨著電子產(chǎn)品向小型化、智能化、可穿戴方向發(fā)展，要求電池也要具有體積小、輕薄化、柔性化的特點，而軟包聚合物鋰電池憑借其優(yōu)異的綜合性能，在智能手機、平板電腦、可穿戴設(shè)備等消費類電子產(chǎn)品中廣泛使用，且增長速度遠超過鋰電池行業(yè)平均水平。
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LG化學(xué)聯(lián)手法拉第未來能量密度最大的汽車鋰電池將問世

　　如何證明一家汽車廠商是在認(rèn)真搞電動汽車研發(fā)呢?沒錯，尋找專門的電池供應(yīng)商研發(fā)并批量生產(chǎn)電池就是一個很好的證明。Faraday Future日前正式宣布與LG Chem建立合作聯(lián)盟，為自己提供電池產(chǎn)品。而后者之前已經(jīng)為包括通用旗下雪佛蘭Bolt電動汽車的多款車型提供鋰電池產(chǎn)品。　　LG Chem與Faraday Future的合作，讓我們看到了未來Faraday Future將會基于模塊化平臺來打造一系列不同類型的車型，并且均會采用LG Chem提供的鋰電池作為動力系統(tǒng)。通過這種變量平臺機構(gòu)VPA設(shè)
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氫燃料or鋰電池誰是未來汽車動力源？

　　我們認(rèn)為，隨著生產(chǎn)成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢，給特斯拉們沉重的一擊。　　近期，在氫燃料電池汽車(FCV)領(lǐng)域，有兩則重大新聞，都是關(guān)于我國在該領(lǐng)域取得的重大突破：中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合東風(fēng)揚子江汽車公司推出的‘泰歌號’，首次使用液態(tài)氫作為能源;眾宇氫能技術(shù)(荊州)則填補了我國氫燃料電池動力系統(tǒng)的空白。　　盡管中國與以日本為代表的技術(shù)領(lǐng)先的國家一樣，在FCV領(lǐng)域正不斷取得技術(shù)突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個汽車市場中的比重
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松下推出曲面可彎鋰電池厚度僅有0.5毫米

　　作為全球領(lǐng)先的智能手機電池供應(yīng)商，松下剛剛發(fā)布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術(shù)。這種電池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴設(shè)備或者卡片式的電子產(chǎn)品中。　　根據(jù)松下介紹，這種可充電鋰電池可以承受的彎曲和扭轉(zhuǎn)半徑超過了日本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(彎曲半徑R40mm/扭曲的±15度/85.6mm)。而最重要的是，這種電池可以進行反復(fù)的彎曲和扭曲，而在充電和放電性質(zhì)上，沒有受到任何影響。　　另外，松下表示，這種柔性電池在安全性上也有充分的保障，可以使用到接觸人體的設(shè)備上，包括智能服裝
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LG化學(xué)將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠

　　據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將在波蘭建造汽車電池廠，目前投資成本及產(chǎn)能尚未確定。LG化學(xué)已宣布將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠，以滿足歐洲汽車商削減運輸成本的需求。LG化學(xué)將于年底破土動工，新工廠于2017年底正式建成。電池廠出現(xiàn)在歐洲尚屬首次，但在韓國、中國和美國均有這樣的化工工廠。LG新工廠的產(chǎn)能和投資成本尚未確定。　　LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建成旨在提高汽車電池業(yè)務(wù)的銷售量，即從2016年計劃的約1.2萬億韓元(約合64.8億人民幣)提升至2020年的7萬億韓元。　　LG化學(xué)表明，在研發(fā)
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2016年中國鋰電池隔膜市場分析

近兩年來，隨著國產(chǎn)隔膜產(chǎn)能的增加，隔膜產(chǎn)量的不斷提升，中低端產(chǎn)品市場競爭日漸激烈。
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鋰電池線性充電管理芯片LTC4065及其應(yīng)用

　　隨著移動計算技術(shù)和無線通信技術(shù)的發(fā)展,微型移動終端設(shè)備在移動數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理及個人信息服務(wù)等領(lǐng)域得到越來越多的應(yīng)用。鋰電池因其體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、高電壓電池和自放電率低等優(yōu)點，近年來已經(jīng)成為微型移動終端設(shè)備的首選電源。鋰電池的特性以及應(yīng)用環(huán)境的需求，對微型移動終端設(shè)備充電方案的設(shè)計提出了更高的要求。因此在充電方案的設(shè)計中需要綜合考慮成本、體積、噪聲、效率等因素。　　LTC4065是一款用于單節(jié)鋰電池的完整恒定電流/恒定電壓線性充電管理芯片，可提供高達750 mA且準(zhǔn)確度
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鋰電池/鉛酸電池/燃料電池誰更堪大用？

鋰離子電池，燃料電池，鉛酸電池都是市面上被廣泛使用，究竟哪種前景更明朗，縱觀大環(huán)境來看，鋰電將繼承鉛酸電池的衣缽成為舞臺上的主角應(yīng)該問題不大，至于燃料電池未來的發(fā)展前景，如果不解決關(guān)鍵問題，燃料電池依舊無法擺脫“小清新”的身份，只能寄居在人們美好的憧憬里。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]